Sonda y sensor del motor para Porsche Cayman 987

Sonda de temperatura de líquido de refrigeración para Porsche Cayman 987 :

- 987 2.7 Cayman fase 1 - 245 cv (M97.20) de 2007 a 2008
- 987 3.4 Cayman S fase 1 - 295 cv (M97.21) de 2006 a 2008
- 987 3.4 Cayman S Sport - 303 cv (M97.22) de 2008

Sensor de flujo de aire masivo BOSCH para Porsche Cayman 987 :

- 987 2.9 Cayman fase 2 - 265 cv (MA1.20) de 2009 a 2012
- 987 3.4 Cayman S fase 2 - 320 cv (MA1.21) de 2009 a 2012
- 987 3.4 Cayman R - 330 cv (MA1.21) de 2011 a 2012

Sensor de flujo de aire masivo BOSCH para Porsche Cayman 987 :

- 987 2.7 Cayman fase 1 - 245 cv (M97.20) de 2007 a 2008
- 987 3.4 Cayman S fase 1 - 295 cv (M97.21) de 2006 a 2008
- 987 3.4 Cayman S Sport - 303 cv (M97.22) de 2008

Sensor de presión de aceite VDO de 2 polos

Indicación de 0 - 10 bar con alarma de 0,5 bar.

Rosca M10 x 100

Permite mantener una alerta y conectar un manómetro.

Puede montarse en lugar del sensor de aviso de aceite original.

Según el suministro, la rosca de la sonda puede ser cónica (no apretar del todo) o recta (apretar contra la superficie con una junta).

Esfera de temperatura del agua de 40 a 120°C, 52 mm de diámetro.

Diámetro: 52mm
Escala: 40-120°C
Luz de fondo
Fondo: negro
Marco: negro
Sonda 1/8" NPTF (sellada con rosca cónica)
12 voltios
Suministrado con sonda.

Este interruptor de temperatura está destinado a equipar el Renault 4, automóvil de colección particularmente apreciado por los entusiastas de vehículos antiguos. Se trata de un termostato calibrado para activarse entre 82°C y 92°C, asegurando la vigilancia térmica del motor en condiciones conformes a las especificaciones de origen. Su rosca M22x1,5 permite una instalación directa en sustitución de una pieza desgastada, dañada o defectuosa. Esta pieza nueva contribuye a mantener la fiabilidad y la seguridad del Renault 4 durante sus salidas y su mantenimiento regular.

Este interruptor de temperatura de aceite está diseñado para equipar los motores Volkswagen industriales refrigerados por aire. Asegura la vigilancia de la temperatura del aceite motor, desempeñando un papel esencial en la protección del grupo motopropulsor. En el marco de la restauración o el mantenimiento de un vehículo de colección equipado con este tipo de motorización, el reemplazo de este componente contribuye al buen funcionamiento y la fiabilidad del conjunto. Una pieza nueva que garantiza el mantenimiento del rendimiento original.

Diámetro 52 mm
Se vende sin soporte

Rosca de la sonda: 5,8 mm
Paso de la rosca: 1

Diámetro 52 mm
Contorno aspecto aluminio
Iluminación Azul
Cristal tintado negro, cadrán invisible apagado.
Suministrado con un sensor, diámetro: 10 mm

Esta junta es una pieza de repuesto adaptada al Volkswagen T4, vehículo hoy buscado por los apasionados de colección y vehículos utilitarios antiguos. Interviene para restablecer una estanqueidad correcta en el circuito concernido, cuya degradación puede comprometer el buen funcionamiento del conjunto mecánico. Su sustitución se inscribe en una gestión de mantenimiento o restauración cuidadosa, destinada a conservar el vehículo en un estado fiable y conforme. Una pieza simple pero indispensable para llevar a cabo una puesta a punto duradera.

La manguera de conexión 074 131 525 AA es una pieza original para el VW T4, garantizando un ajuste perfecto y un rendimiento óptimo.

Esta válvula de recirculación de gases de escape está diseñada para el VW Lupo, garantizando un rendimiento óptimo y cumplimiento con los estándares originales.