Turbo para Seat Leon 1M

Este turbocompresor nuevo se ofrece sin cambio estándar, lo que significa que no se requiere la devolución de la pieza antigua. Es compatible con el Seat Leon 1M y es adecuado para el reemplazo de un turbo desgastado o defectuoso en el contexto de la restauración o mantenimiento de este vehículo de colección. Durante la instalación, se recomienda limpiar el circuito de aceite, reemplazar el aceite y el filtro de aceite, verificar los conductos de admisión y retorno de aceite, así como las mangueras de aire. Después de la instalación, dejar funcionar el motor en ralentí durante varios minutos para cebar adecuadamente la lubricación del turbo antes de cualquier solicitación.

Junta de estanqueidad del tubo de retorno del aceite en el bloque del motor.

Compatible para Seat Leon tipo 1M:
- 1.8 Turbo 180 CV (AJQ, APP, ARY, AUQ)
- 1.8 Turbo 210 CV (AMK)
- 1.8 Turbo 225 CV (BAM)

Junta de estanqueidad del tubo de retorno del aceite en el turbo.

Compatible para Seat Leon tipo 1M:
- 1.8 Turbo 180 CV (AJQ, APP, ARY, AUQ)
- 1.8 Turbo 210 CV (AMK)
- 1.8 Turbo 225 CV (BAM)

Turbo nuevo sin intercambio (no debe devolvernos su antigua pieza)

Compatible para Seat Leon tipo 1M:
- 1.9 TDi 110 CV (AHF) Al cambiar un turbo, deben tomarse varias precauciones:
- Hay que realizar obligatoriamente una limpieza del circuito de aceite para eliminar cualquier residuo que pueda obstruir el circuito
- Hay que cambiar el aceite y el filtro de aceite
- Hay que revisar y limpiar los conductos de admisión y de retorno del aceite
- También deben revisarse los tubos flexibles de aire y el sistema de ventilación
- Con una jeringuilla, hay que llenar el turbo de aceite por la entrada de aceite del turbo y a continuación cebar la turbina a mano.
- Una vez montado el nuevo turbo, hay que arrancar el motor y dejarlo funcionar a ralentí durante 10 minutos. Antes de apagar el
motor, hay que dejarlo encendido unos segundos a ralentí (no acelerar bruscamente antes de apagarlo)

Este turbocompresor nuevo se propone sin intercambio estándar, lo que significa que no es necesario devolver la pieza antigua. Es compatible con el Seat Leon 1M equipado con el motor 1.9 TDi 90cv (AGR), y es adecuado para proyectos de restauración o mantenimiento exhaustivo de este vehículo de colección. Durante la instalación, se recomienda limpiar el circuito de aceite, reemplazar el aceite y el filtro, verificar los conductos de admisión y retorno de aceite, y pre-lubricar el turbo antes del arranque. Una vez instalado, dejar funcionar el motor al ralentí varios minutos permite asegurar una presurización progresiva del circuito.

Este tope de tubo de conducción de aceite es una pieza nueva diseñada para asegurar el mantenimiento y la estanqueidad del circuito de aceite. En el marco de la restauración o del mantenimiento de un vehículo de colección, el reemplazo de este componente contribuye a preservar la integridad del circuito de lubricación y a prevenir cualquier fuga que pueda comprometer el buen funcionamiento del motor. Su instalación permite recuperar condiciones de funcionamiento conformes a las especificaciones originales. Una pieza esencial para todo aficionado preocupado por mantener su vehículo en perfecto estado de funcionamiento.

Este turbocompresor es una pieza nueva diseñada para la restauración y el mantenimiento de vehículos de colección. Asegura la alimentación de aire comprimido del motor, contribuyendo así al buen funcionamiento y al rendimiento del conjunto motopropulsor. Su sustitución es necesaria cuando el turbocompresor original presenta signos de desgaste, fugas o fallos mecánicos. Una pieza esencial para devolver al vehículo sus características de funcionamiento original.