Sustitución o instrumento adicional
- El cuentarrevoluciones de recambio reproduce la ubicación, la escala y el estilo del salpicadero original. Es la opción ideal cuando el instrumento original ha dejado de funcionar y el coche debe seguir cumpliendo con la normativa.
- El cuentarrevoluciones adicional se monta como complemento, sobre un soporte, en un bastidor o empotrado en el salpicadero. Es la solución ideal para un vehículo que se entregó sin cuentarrevoluciones, algo habitual en los acabados básicos.
En ambos casos, comprueba el diámetro de la esfera: los instrumentos de los automóviles siguen diámetros normalizados, y es esta medida la que determina si el instrumento encajará en el hueco existente o en un soporte comercial.
¿De dónde viene la señal?
Un cuentarrevoluciones cuenta impulsos y los convierte en revoluciones por minuto. Pero para ello es necesario que reciba los impulsos correctos.
- Encendido clásico con interruptor: la señal se toma del terminal negativo de la bobina. Es la conexión más habitual en los vehículos antiguos.
- Encendido electrónico o transistorizado: la bobina no siempre emite una señal aprovechable, y algunos módulos disponen de una salida específica para el cuentarrevoluciones. Instalar un instrumento diseñado para encendido con interruptor en este tipo de encendido da lugar a lecturas erráticas.
- Número de cilindros: de él depende el número de impulsos por vuelta. Un instrumento universal se ajusta en consecuencia, mediante un conmutador o una configuración, y un instrumento específico está cableado para una configuración concreta.
- Motores diésel antiguos sin encendido: en este caso, la señal procede del alternador o de un sensor, y no todos los cuentarrevoluciones la admiten.
Comprueba este aspecto antes que el diseño de la esfera: es lo que determina su funcionamiento.
Diámetro, graduación y estilo
- El diámetro se mide en el instrumento desmontado o en su alojamiento. Los tamaños habituales van desde la pequeña esfera empotrable hasta el gran instrumento de salpicadero, pasando por un formato intermedio muy extendido.
- La graduación máxima debe corresponder al motor. Una esfera con una graduación muy alta en un motor que no alcanza esas revoluciones hace que la aguja resulte ilegible en el rango útil, ya que todo se concentra en el primer tercio de la esfera.
- El estilo debe armonizar con el resto de instrumentos: fondo negro o claro, borde cromado o pintado, forma de los números y de la aguja. Un cuentarrevoluciones moderno junto a un cuentakilómetros de época salta a la vista de inmediato.
- La «shift light», luz indicadora de cambio de marcha, está presente en algunos modelos. Útil en un vehículo tuneado, anacrónica en una restauración fiel al original.
Instalación correcta
Un instrumento de medición no tolera una alimentación eléctrica deficiente. Prevé una toma de tierra adecuada, conectada a una chapa decapada y no a un tornillo pintado, y un polo positivo tras el contacto protegido por un fusible. Una toma de tierra deficiente hace que la aguja tiemble y que la lectura se desvíe, síntoma que se atribuye erróneamente al instrumento.
No te olvides dela iluminación de la esfera, que se conecta al circuito de las luces de posición para que el instrumento se ilumine junto con el resto del salpicadero. Y haz que el cable de señal discurra alejado de los cables de las bujías: las interferencias de un encendido de alta tensión bastan para hacer oscilar la pantalla sin que haya ninguna avería real.
