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Junta de cubierta de balancines de caucho para Transporter D / TD 81 ->92

En stock

5,0

Junta de cubierta de balancines de caucho para Transporter D / TD 81 ->92

REF: KD71503

REF OEM :

12,90 €

Junta de tapa de balancines para VW Transporter D / TD (01/1981-07/1992), versión moderna de goma que incluye espárragos de conversión.

Cantidad

Enviado por Mecatechnic el: 16/10/2026

Entrega a domicilio

7,86 €^{IVA incluido}

Entrega al punto de relevo

5,86 €^{IVA incluido}

Descripción del Producto

Junta de impermeabilidad de cubreculata y árbol de levas.
Versión moderna en 1 sola pieza goma con doble pared,
suministrado con pernos de conversión 6-8 mm. Calidad original.

Para Transporter T25 / T3, 01/1981 ->07/1992:
- 1.6 Diésel 50 cv (CS)
- 1.6 Turbo-Diésel 70 cv (JX)
- 1.7 Diésel 57 cv (KY)

Referencias originales OEM

026-198-025-c

Compatibilidad

Volkswagen

El producto es compatible con los siguientes vehículos:

model vehicule

Volkswagen Transporter T25, T3

Categorías relacionadas:

Juntas de alto motor Volkswagen Transporter T25, T3

Preguntas/respuestas

P

Philippe

2/6/2018

Avez vous eut des fuites en installant le nouveau joint ? avez vous monté avec les goujons fournit ?

Ver las 11 respuestas

S

Sergio

2/6/2018

J'ai posé le joint en comme sans remplacer les goujons. Problème ? Pour le moment je ne vois pas de fuites. Merci de vos conseils. Sergio

Ver la respuesta

S

Sergio

2/6/2018

J'ai posé le joint en comme sans remplacer les goujons. Problème ? Pour le moment je ne vois pas de fuites. Merci de vos conseils. Sergio

Ver las 2 respuestas

Comentarios de clientes

5,0

6 reseñas

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Mejores reseñas

Ordenar por

Calin

18/3/2025

Buen precio, Envio rapido

Anónimo

5/10/2021

acheté pour récupérer les goujons sans collet

Anónimo

5/6/2020

très bonne qualité,pièce pas encore montée, mais vérification faite.

Anónimo

26/5/2020

Produit conforme à l'original. Rien à redire, bonne qualité.

Anónimo

26/9/2018

Produit de bonne qualité, excellente étanchéité. Le constructeur pourrait expliquer que la partie longue du goujon doit se monter dans la culasse.

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