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Guarnzione copri-bilanciere in gomma con viti passanti per Transporter D / TD 81 ->92

In magazzino

5,0

Guarnzione copri-bilanciere in gomma con viti passanti per Transporter D / TD 81 ->92

REF: KD71503

REF OEM :

12,90 €

Guarnizione di copertura per VW Transporter D / TD (01/1981-07/1992), versione moderna in gomma fornita con perni di conversione.

Quantità

Spedito da Mecatechnic il: 19/10/2026

Consegna a domicilio

7,86 €^{IVA inclusa}

Consegna al punto di ritrovo

5,86 €^{IVA inclusa}

Descrizione del prodotto

Guarnizione di tenuta copri-otturatore e albero a camme.
Versione moderna con 1 solo pezzo in gomma a doppio margine,
venduta con viti passanti di conversione 6-8 mm. Qualità originale.

Per Transporter T25 / T3, 01/1981 ->07/1992:
- 1.6 Diesel 50 cv (CS)
- 1.6 Turbo-Diesel 70 cv (JX)
- 1.7 Diesel 57 cv (KY)

Riferimenti OEM originali

026-198-025-c

Compatibilità

Volkswagen

Il prodotto è compatibile con i seguenti veicoli:

model vehicule

Volkswagen Transporter T25, T3

Categorie correlate:

Guarnizioni del motore al dettaglio Volkswagen Transporter T25, T3

Domande/risposte

P

Philippe

02/06/2018

Avez vous eut des fuites en installant le nouveau joint ? avez vous monté avec les goujons fournit ?

Mostra le 11 risposte

S

Sergio

02/06/2018

J'ai posé le joint en comme sans remplacer les goujons. Problème ? Pour le moment je ne vois pas de fuites. Merci de vos conseils. Sergio

Mostra la risposta

S

Sergio

02/06/2018

J'ai posé le joint en comme sans remplacer les goujons. Problème ? Pour le moment je ne vois pas de fuites. Merci de vos conseils. Sergio

Mostra le 2 risposte

Recensioni dei clienti

5,0

6 recensioni

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Le migliori recensioni

ordinare per

Calin

18/03/2025

Buen precio, Envio rapido

Anonimo

05/10/2021

acheté pour récupérer les goujons sans collet

Anonimo

05/06/2020

très bonne qualité,pièce pas encore montée, mais vérification faite.

Anonimo

26/05/2020

Produit conforme à l'original. Rien à redire, bonne qualité.

Anonimo

26/09/2018

Produit de bonne qualité, excellente étanchéité. Le constructeur pourrait expliquer que la partie longue du goujon doit se monter dans la culasse.

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