Scatola e trasmissione

Il tappo della vite di spurgo dei freni è un piccolo accessorio che si trova all'estremità della vite di spurgo dei sistemi frenanti. Il suo scopo principale è quello di proteggere la vite di spurgo da sporco, umidità e ossidazione. Oltre a questa protezione, contribuisce a mantenere la pressione del sistema frenante e a prevenire le perdite di liquido dei freni durante la manutenzione.Questo tappo protettivo in gomma è adatto alle viti di spurgo dei cilindri ruota, delle pinze freno e degli attuatori della frizione.

Soffietto cardanico universale. Ha 2 diametri diversi e può essere montato su giunti a velocità costante con un diametro compreso tra 90 e 120 mm.

Il soffietto viene fornito con:
- 2 fascette di serraggio
- 1 tubo di gasso per il soffietto.

È disponibile in 2 diametri per giunti a velocità costante tra 70 e 135 mm.

Questo soffietto garantisce un accoppiamento perfetto e una tenuta assoluta su tutti i tipi di guarnizioni singole, doppie o senza scanalature.

Contenuto del kit:
- Soffietto
- 1 bustina di grasso MoS2 (70gr)
-2 morsetti universali

Soffietto cardanico universale per auto. Soffietto per giunto omocinetico tra 60 e 100 mm.

Il soffietto viene fornito con:
- 2 fascette di serraggio
- 1 tubo di gasso per il soffietto.

Comporta 3 diametri per guarnizioni omocinetiche comprese tra55 e 105 mm.
Questo soffietto offre una tenuta perfettae una impermeabilità assolutasu tutti i tipi di guarnizioni a una, due scanalature o senza scanalatura.

Contenuto del kit:
- Soffietto
- 1 sacchetto di grasso Mo S2 (70 g)
- 2 fascette di serraggio universali

Questo soffietto con albero cardanico è accompagnato da:

- 2 sacchetti da 80 g di gasso per giunto omocinetico
- 1 morsetto
- 1 anello di sicurezza con diametro interno di 27 mm
- 1 rondella conica con diametro interno di 31 mm

Dimensioni del soffietto:

- Diametro interno della base/lato della guarnizione: 55 mm
- Diametro interno lato albero: 24 mm
- Altezza: 80 mm

Ideale per rinnovare gli alberi di trasmissione, controllare prima le dimensioni del vostro soffietto per assicurarne la compatibilità.

Ragno universale per albero di trasmissione
Venduto singolarmente.

Kit frizione completo di qualità TOP LUK o SACHS , a seconda della disponibilità.Cuscinetto : guidatoDiametro: 200 mm
- Per VW Maggiolino 1302 S, 1303 S (motore 1500 e 1600) dal 08/1969 al 07/1979- Per VW Combi 1500 e 1600 dal 08/1967 al 07/1975- Per VW Type 3, Variant, Karmann-Ghia 1500 e 1600 dal 07/1970 al 08/1973

Kit frizione completo Qualità superiore
Marca: LUK o SACHS
Cuscinetto: guidato
Diametro: 180 mm

Per VW Maggiolino, Karmann-Ghia, Combi
motore 1200 dal 1972->, 1300 1970->

Non riuscite più a superare determinate velocità e c'è un gioco notevole nella leva del cambio?
Gli anelli e i cuscinetti della tiranteria di comando cambio sono sicuramente logorati.

Questo set per VW Golf 2 e Jetta 2 include:
- il kit di rinnovo codice: GS00130
- Anello di guida a livello del cuscinetto di fissaggio: GS00170
- Lo strumento di bloccaggio della leva, necessario per una corretta regolazione: UO70570

È compatibile con le motorizzazioni 1.6 e 1.8 con cambio a 4 o 5 rapporti a tiranteria (comando con biellette)
(Non per comandi della muffola per cavi)

La Volkswagen Golf 1 è un'automobile affidabile che ha saputo attraversare i decenni.

Tuttavia, non è priva di difetti, il comando del cambio, denominato tiranteria , è uno di questi. I diversi anelli si usurano e si rompono. Diventa quindi difficile cambiare le marce e l'impressione è di avere una leva del cambio immersa nella fanghiglia.

Questo kit comprende lo snodo e la molla della parte inferiore della leva del cambio, l'anello di guida dell'asta dalla leva verso il cambio e varie guarnizioni e cuscinetti.

Tutto il necessario per una tiranteria del cambio precisa e di facile utilizzo per la vostra VW Golf 1 e Jetta 1

Albero flangiato di uscita della scatola lato destro per VOLKSWAGEN Transporter T4 dal 1999 al 2003.
Compatibile con:
- Cambio meccanico a 5 rapporti (EEZ, DQR)

Cardano di trasmissione posteriore.
Lato sinistro o destro, articolo venduto singolarmente.
Diametro: 100 mm
Lunghezza: 537 - 541 mm

Per VW Transporter T25 / T3, Bus,
Caravelle, Kombi, Joker, Westfalia
Anni: 08/1982 ->07/1992
dal telaio N° 24-D-000 001->
Motori:
- 1600 Diesel (CS), Turbo-Diesel (JX)
- 1700 Diesel (KY)
- 1900 a benzina raffreddato ad acqua (DG, DF, SP, EY, GW)
- 2100 a benzina raffreddato ad acqua: (DJ, SR, SS, MV)
compreso il modello Syncro (4 x 4) con ruote da 14 pollici
Eccetto versioni con cambio automatico.

Questo manicotto diviso facilita l'installazione, in quanto non è necessario rimuovere la tromba.
Questo soffietto per tromba viene fornito completo di viti e 2 morsetti originali per una tenuta perfetta. Ricordarsi di ordinare il morsetto UO10441. Se lo si desidera, è possibile sostituirli con i morsetti universali Serflex.
Può essere montato sul lato destro o sinistro.
Venduti singolarmente, in qualità tedesca.

Per modelli con asse posteriore a tromba:
- VW Maggiolino 1200, 1300, 1500 (non 1302 / 1303), Karmann-Ghia, Tipo 3, Combi Split, Porsche 356

Non adatto a modelli con giunti cardanici.

Kit soffietto con spacco per ponte posteriore per tutti i Porsche 356 :

-> Porsche 356 pre-A :
- 356 1100 - 40 cv (369) dal 1950 al 1954
- 356 1300 - 44 cv (506 e 506/2) dal 1951 al 1955
- 356 1300 S - 60 cv (589 e 589/2) dal 1954 al 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) del 1952
- 356 1500 - 55 cv (546 e 546/2) dal 1953 al 1955
- 356 1500 S - 70 cv (528 e 528/2) dal 1953 al 1955

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) dal 1956 al 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) dal 1956 al 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) dal 1956 al 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) dal 1956 al 1959

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) dal 1960 al 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) dal 1960 al 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) dal 1962 al 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) dal 1962 al 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) dal 1964 al 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) dal 1964 al 1965

Adatto anche per le versioni Carrera

Permette di sostituire il soffietto senza smontare il ponte posteriore.

Prevedere la pinza per fascetta del cardano codice UO10441.

Contiene gli elementi di fissaggio.

Quantità richiesta per auto : 2

Venduto singolarmente

Questo manicotto diviso facilita l'installazione, in quanto non è necessario rimuovere la tromba.
Questo soffietto per tromba viene fornito completo di viti e 2 morsetti originali per una tenuta perfetta. Se lo si desidera, è possibile sostituirli con i morsetti universali Serflex.
Può essere montato sul lato destro o sinistro.
Venduti singolarmente, in qualità tedesca.

Per VOLKSWAGEN Combi Split Brazil (1957-1975)

Kit frizione diametro 210mm RIDEX per Volkswagen per Volkswagen Golf 3:
- 1.8L 75hp (AAM) fino al numero di motore 017014- 1.8L 90hp (ABS) fino al numero di motore 411563
INFORMAZIONE: Si consiglia di verificare il numero esatto del motore prima di ordinare, poiché sono disponibili diversi supporti.
Il kit comprende :- Meccanismo della frizione- Disco frizione
La frizione trasmette la potenza dal motore al cambio. Se slitta, probabilmente il disco è troppo usurato e deve essere sostituito.

Kit frizione diametro 210mm RIDEX per Volkswagen Scirocco:
- 1.8L 90hp (EX) se montato con diametro 210mm- 1.8L 95cv (JH)- GLI 1.8L 112cv (DX, KT)
Il kit comprende :- Meccanismo frizione- Disco frizione
La frizione trasmette la potenza dal motore al cambio. Se slitta, probabilmente il disco è troppo usurato e deve essere sostituito.

Kit frizione diametro 210mm RIDEX per Volkswagen Golf 1 e Jetta 1:
Golf 1 Hatchback e Jetta 1 :- 1.5L, 1.6L e 1.8L benzina- GTI 1.8L 112cv (DX) dal 1982 al 1983
Golf 1 Cabriolet :- 1.8L (DX, EX, JH, 2H, JJ, KT) a partire dal 1982
Caddy :- Tutti i motori a benzina
Il kit comprende:- Meccanismo frizione- Disco frizione
La frizione trasmette la potenza dal motore al cambio. Se slitta, probabilmente il disco è troppo usurato e deve essere sostituito.

Kit frizione diametro 210mm RIDEX per Volkswagen Golf 2:
- 1.8L (GU, GZ, GX, RH, RP) dal 1984 al 1992- 1.8L Syncro (GU, GX, RP, 1P) dal 1988 al 1992- GTI 1.8L 8S (EV, PB, PF, RD) dal 1983 al 1992
Il kit comprende:- Meccanismo della frizione- Disco frizione
La frizione trasmette la potenza dal motore al cambio. Se slitta, probabilmente il disco è troppo usurato e deve essere sostituito.