Pignone di cambio

Pignone di 2a marcia nel cambio sincronizzato.
Ricambi Originali Volkswagen Classic.

Per Maggiolino Deluxe VW e Karmann-Ghia
Anni: 09/1952 ->07/1960.
Telaio N. 397 023 ->3192 506.

Pignone e ruota dentata per 8x31
Maglia conica modello costruito senza chiave

Per VW Beetle e derivati
Con cambio 8x31

Pignone sincronizzatore 1e/2e per Volkswagen Golf 2
Per VW Golf 2 Syncro, Country, Rallye con i seguenti codici di cambio :AGC, AGK, ASU, ATB, ATA, AYK, AYN, AYL, AWP, AYO,CBA, CBB, CAW, CES, CGY, CGP, CHN
Sincronismo del cambio tra prima e seconda marciaPezzo originale Volkswagen

anello del cambio sincronizzato per origine USA VW Transporter T25 / T3 dal 1979 al 1992 con un motore di tipo 4 e con un codice del cambio 091 specifico per il mercato USA se avete un modello importato.

anello sincronizzato 2, 3 e 4 per origine USA VW Transporter T25 / T3 dal 1979 al 1992 con un motore di tipo 4 e con un mercato USA specifico 091 o 094 codice del cambio se avete un modello importato.

Pignone per terza marcia Z=35/26 denti sull'albero principale del cambio meccanico a 5 rapporti per VOLKSWAGEN Transporter T4 con codice del cambio:
- AFK, AFL, DXZ, DYA, FJS

Pignone e corona dentata 9x31Ingranaggio conico modello scanalato senza chiavetta
In origine Volkswagen aveva 3 diversi rapporti finali per le sue trasmissioni di tipo 1. Il più corto era 8x35, per un rapporto finale di 4,375.Il più corto era 8x35, per un rapporto finale di 4,375.Il rapporto intermedio era 8x33, per un rapporto finale di 4,125.Il più lungo disponibile era 8x31 per un rapporto finale di 3,875.Ora la corona e il pignone 9x31 offrono un rapporto finale di 3,444.Perfetto per consentire a un motore ad alte prestazioni di guadagnare velocità in autostrada o per viaggiare a bassi regimi con un motore di alta cilindrata costruito correttamente.
Per VW Cox e derivati

Boccola cuscinetto 4a marcia

Per VW Cox con cambio a scanalature (10/1952-07/1960)

Pignone e corona dent ata 9x31
Ingranaggio conico modello scanalato senza chiavetta

Originariamente Volkswagen aveva 3 diversi rapporti finali per le sue trasmissioni di tipo 1. Il più corto era 8x35, per un rapporto finale di 4,375.
Il più corto era 8x35, per un rapporto finale di 4,375.
L'intermedio era 8x33 per un rapporto finale di 4,125
Il più lungo disponibile era 8x31 per un rapporto finale di 3,875.
Ora la corona e il pignone 9x31 offrono un rapporto finale di 3,444.
Perfetta per consentire a un motore ad alte prestazioni di guadagnare velocità in autostrada o per viaggiare a bassi regimi con un motore di alta cilindrata correttamente costruito.

Adatto a VW Transporter T25 / T3 dal 1979 al 1992

Pignone per terza marcia Z=40/28 denti sull'albero principale del cambio meccanico a 5 rapporti per VOLKSWAGEN Transporter T4 dal 1991 al 1994 con codice del cambio:
- AYD, AYG

Pignone per terza marcia Z=40/28 denti sul cambio meccanico a 5 rapporti per VOLKSWAGEN Transporter T4 con codice del cambio:
- AYD, AYG

Pignone intermedio Z= 19 denti per albero di retromarcia per cambio a 5 rapporti per VOLKSWAGEN Transporter T4 syncro con codice del cambio:
- ARF, ARL, CRV, CRW, CLZ, CLX, CLY, CLW, CTV

Anello sul pignone del sincronizzatore del cambio manuale- sul cambio a 5 marce tra la 1° e la retromarcia- sul cambio 4 x 4 tra le marce fuoristrada e la retromarciaRicambi originali Volkswagen Classic.
Per VW Transporter T25 / T3 dal 08/1982 al 07/1992 tutti i modelli incluso Syncro (4x4) tranne la versione automatica.

Pignone per sincronizzatore della 1°/2° marcia del cambio codice CTV o DDA per VOLKSWAGEN Transporter T4 Syncro dal 1993 al 1996

Pignone sincronizzatore del cambio manuale
- nel cambio a 4 marce pignone retromarcia
- nel cambio a 5 velocità tra pignoni di prima/retromarcia
- nel cambio 4 x 4 tra pignoni fuoristrada / retromarcia
Ricambi Originali Volkswagen Classic.

Per Transporter T25 / T3, 05/1979 ->07/1992
Tutti i modelli ivi compreso Syncro (4 x 4).
eccetto versione Automatica.

Pignone ingranaggio 5a marcia.
Z = 49 / 40
Ricambi Originali Volkswagen Classic.

Per VW Transporter T25 / T3
Anni 08/1984 ->07/1992

Pignone e corona dentata per cambio 9x31
Modello di coppia conica con chiave

Originariamente la Volkswagen aveva 3 diversi rapporti finali per le sue trasmissioni di tipo 1. Il più corto era 8x35, per un rapporto finale di 4,375.
Il più corto era 8x35, per un rapporto finale di 4,375.
Il rapporto intermedio era 8x33, per un rapporto finale di 4,125.
Il più lungo disponibile era 8x31 per un rapporto finale di 3,875.
Ora la corona e il pignone 9x31 offrono un rapporto finale di 3,444.
Perfetto per consentire a un motore ad alte prestazioni di guadagnare velocità in autostrada o per viaggiare a bassi regimi con un motore di alta cilindrata costruito correttamente.

Adatto al VW Transporter T25 dal 1979 al 1992

Pignone e ruota dentata per 8x31
Maglia conica modello chiave

Per VW Beetle e derivati
Con cambio 8x31

Pignone e corona dentata per cambio 9x31
Modello di coppia conica con chiave

Originariamente la Volkswagen aveva 3 diversi rapporti finali per le sue trasmissioni di tipo 1. Il più corto era 8x35, per un rapporto finale di 4,375.
Il più corto era 8x35, per un rapporto finale di 4,375.
Il rapporto intermedio era di 8x33, per un rapporto finale di 4,125.
Il più lungo disponibile era 8x31 per un rapporto finale di 3,875.
Ora la corona e il pignone 9x31 offrono un rapporto finale di 3,444.
Perfetto per consentire a un motore ad alte prestazioni di guadagnare velocità in autostrada o per viaggiare a bassi regimi con un motore di alta cilindrata costruito correttamente.

Per VW Maggiolino e derivati