Amortisseur

Amortisseur avant monotube à Gaz, offrant un parfait équilibre avec une suspension plus ferme typé sport, sans pour autant faire l'impasse sur le confort.

Fabrication allemande, pièce de qualité

Vendu à l'unité

Pour Austin Mini, convient également à Innocenti Mini

Affectations Austin Mini :
-  850, Année de construction 06.1959 - 08.1969, 848 ccm, 34 CH
- 1000, Année de construction 10.1967 - 09.1984, 999 ccm, 35 CH
- 1000, Année de construction 10.1967 - 09.1984, 998 ccm, 39 CH
- 1000 Mayfair, Année de construction 08.1982 - 06.1993, 998 ccm, 42 CH
- 1000 Mayfair Sport, Année de construction 09.1988 - 06.1993, 998 ccm, 41 CH
- 1100 Special, Année de construction 01.1976 - 08.1981, 1098 ccm, 45 CH
- 1275 GT (12 H), Année de construction 10.1969 - 08.1980, 1256 ccm, 53 CH
- 1300, Année de construction 04.1974 - 09.1980, 1275 ccm, 65 CH
- 1300, Année de construction 09.1962 - 08.1969, 1275 ccm, 77 CH
- 1300, Année de construction 09.1969 - 09.1980, 1275 ccm, 72 CH


Affectations Innocenti Mini :
- 550, Année de construction 01.1987 - 12.1991, 548 ccm, 33 CH
- 600, Année de construction 01.1984 - 12.1987, 617 ccm, 31 CH
- 650, Année de construction 01.1990 - 01.1995, 659 ccm, 31 CH
- 1000, Année de construction 10.1985 - 10.1991, 999 ccm, 37 CH
- 1000, Année de construction 05.1974 - 02.1982, 999 ccm, 44 CH
- 1000, Année de construction 05.1974 - 02.1982, 999 ccm, 48 CH
- 1000, Année de construction 05.1974 - 02.1982, 999 ccm, 53 CH
- 1300, Année de construction 08.1976 - 02.1982, 1275 ccm, 64 CH

1cartouche d'amortisseur avant KONI
Version Sport bitube à Gaz
Réglagede la dureté par molette sans démontage

Amortisseur arrière KONI Classic pour Porsche 928 de 1978 à 1995
Pour montage BOGE d'origine
- 928 4.5 - 240cv (M28.01/M28.02) de 1978 à 1979- 928 4.5 - 240cv (M28.09/M28.10) de 1980 à 1982- 928 S 4.7 - 300 cv (M28.11/M28.12) de 1980 à 1983- 928 S 4.7 M298 - 270cv (M28.43) de 1985- 928 S 4.7 M299 - 270cv (M28.44) de 1985- 928 S 4.7 M298 - 290cv (M28.45) de 1986- 928 S 4.7 M299 - 290cv (M28.46) de 1986- 928 S2 4.7 - 310cv (M28.21/M28.22) de 1984 à 1986- 928 S4 5.0 - 320cv (M28.41/M28.42) de 1987 à 1991- 928 GT 5.0 - 330cv (M28.47) de 1989 à 1991- 928 GTS 5.4 - 350cv (M28.49/M28.50) de 1992 à 1995
Convient au côté gauche ou droit
Ils sont réglables, rendant possible de rattraper l'usure et ainsi de prolonger la longévité de l'amortisseur.Opter pour KONI, c'est allier le respect de l'héritage automobile à l'utilisation de la technologie actuelle, offrant à votre voiture une expérience de conduite exceptionnelle.RéglablesL'amortisseur « Original » qui a valu à KONI sa réputation mondiale
Le réglage externe KONI est utilisé sur les amortisseurs à bitube.Ce type de réglage est effectué avec l'amortisseur entièrement comprimé et non monté sur le véhicule.
Sens de réglage de la détente :- Sens horaire : plus souple- Sens anti-horaire : plus ferme

Amortisseur avant KAYABA Excel-G à gaz pour Mazda MX-5 NB & NBFL
Pour Mazda MX-5 NB & NBFL tous modèles
Se monte à gauche comme à droite

Amortisseur arrière à gaz MEYLE OE pour Bmw Série 3 :
- Compatible avec toutes les versions Bmw Série 3 E36 Compact du 06/1993 jusqu'au 08/2000 uniquement avec les motorisations 4 cylindres essence ou diesel y compris 318ti code moteur m44.
Attention ! Convient uniquement avec un châssis standard.
Vendu à l'unité.

Amortisseur avant KONI bi-tube hydraulique réglable en détente (amortisseur démonté) pour VW Transporter T5 réhaussé et/ou très chargé du 04/2003 au 08/2015, Multivan, Caravelle pour tous modèles Essence & Diesel, y compris version 4-Motion (4x4).
Avec cette version plus longue, c'est votre allié pour les véhicules suréquipés et/ou transportant beaucoup de passagers, idéal pour les Raid également, il satisfera toutes les configurations possibles.

Amortisseur avant monotube à Gaz "B6 SPORT".
Qualité supérieure marque BILSTEIN
Tenue de route plus ferme et meilleure longévité.
Hauteur : origine ou rabaissement modéré
Fixation : Oeil - Tige

Pour Coccinelle & Karmann-Ghia type 14, depuis 08/1965->
Modèles Berline, Cabriolet, 1200, 1300, 1500
avec train avant à rotules (sauf 1302 & 1303).
Châssis depuisN° 116 000 001-> / 146 000 001-> / 156 000 001->

Amortisseur BILSTEIN B6 Sport avant droit côté passager pour BMW série 3 E36 Berline, Coupé et Cabriolet M3 uniquement :

Berline :
- M3 3.0L 6cyl 286cv du 06/1994 au 08/1995 (code moteur S50B30)
- M3 3.2L 6cyl 321cv du 09/1995 au 12/1997 (code moteur S50B32)

Coupé :
- M3 3.0L 6cyl 286cv du 03/1992 au 08/1995 (code moteur S50B30)
- M3 3.0L GT 6cyl 295cv du 11/1994 au 06/1995 (code moteur S50B30)
- M3 3.2L 6cyl 321cv du 09/1995 au 12/1998 (code moteur S50B32)

Cabriolet :
- M3 3.0L 6cyl 286cv du 11/1993 au 12/1995 (code moteur S50B30)
- M3 3.2L 6cyl 321cv du 02/1996 au 08/1999 (code moteur S50B32)

Tarage fixe typé sport.
Compatible avec ressorts origine ou courts (rabaissement modéré).
Système monotube inversé à pression de gaz pour une efficacité constante par tous temps.

Le BILSTEIN B6 Sport est l'amortisseur idéal pour améliorer le comportement dynamique et le plaisir de conduite sur route tout en conservant un niveau de confort.

Ce produit est vendu à l'unité.

Amortisseur avant gauche de la marque SACHS pour Peugeot 206 2.0 S16, 1.6 S16 et 1.6 XSPièce de qualité origine, pour retrouver un comportement sain et un amortissement confortable
Se monte avec vos ressorts d'origine, mais également avec ressorts courts
Technologie Bi-tube à gaz agissant à la fois sur la compression et la détente.
Vendu à l'unité
Affectations :- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 137cvs (EW10J4) RFR phase 1 de 08/1999 à 07/2000- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 138cvs (EW10J4) RFN phase 1 de 08/2000 à 07/2002- 206 S16 - 2.0 16V 1997cm3 138cvs (EW10J4) RFN phase 2 de 08/2002 à 07/2004- 206 XS - 1.6 16V 1587cm3 110cvs (TU5JP4) RFN de 2000 à 2007- 206 XS - 1.6 16V 1587cm3 110cvs (TU5JP4) RFN phase 2 de 2003 à 2007- 206 S16 - 1.6 16V 1587cm3 110cvs (TU5JP4) RFN phase 2 de 08/2004 à 07/2007

Amortisseur arrière BILSTEIN B6 Sport pour Porsche Boxster 987 sans PASM :

- 987 2.7 Boxster phase 1 - 240 cv (M96.25) de 2005 à 2006
- 987 3.2 Boxster S phase 1 - 280 cv (M96.26) de 2005 à 2006
- 987 2.7 Boxster phase 1 - 245 cv (M97.20) de 2007 à 2008
- 987 3.4 Boxster S phase 1 - 295 cv (M97.21) de 2007 à 2008
- 987 3.4 Boxster RS 60 Spyder - 303 cv (M97.22) de 2008
- 987 2.9 Boxster phase 2 - 255 cv (MA1.20) de 2009 à 2012
- 987 3.4 Boxster S phase 2 - 310 cv (MA1.21) de 2009 à 2012
- 987 3.4 Boxster Spyder - 320 cv (MA1.22) de 2010 à 2012

Convient pour les côtés droit et gauche

Le BILSTEIN B6 remplace votre amortisseur d'origine. Plus ferme qu'à l'origine, il donne un comportement encore plus précis au 987 Boxster. Différence appréciable pour ceux qui aiment occasionnellement aller sur circuit.

La combinaison avec des ressorts courts offrent également un excellent compromis entre confort et sportivité.

Vendu à l'unité

Amortisseur arrière BILSTEIN B4 pour Porsche Cayenne S V8 de 2003 à 2006 :
- Cayenne 955 S V8 4.5 - 340 cv (M48.00) de 2003 à 2006
Attention, ne convient pas aux véhicules équipés de suspensions pneumatiques (code option I1BK).

Cartouche avant BILSTEIN B6 pour Porsche 911 Carrera 3.2 à partir d'avril 1985, avec jambe de force avec filetage extérieur :

- 911 Carrera 3.2 de 04/1985 à 1989

Se monte dans la jambe de force BOGE d'origine.

Tarage : 150/110
Usage : routier

Vendu à l'unité

Cette sphère de suspension avant monobloc pour Citroën DS (11/1974-06/1975) - 75 bars est une refabrication de qualité.
Cette sphère d'amortisseur avant LHM pour Citroën DS est une reproduction monobloc en tôle emboutie. Elle est destinée au derniers modèles de la production et fut montée à partir de novembre 1974 pour tous les modèles en remplacement de la sphère 59 bars plus souple.
Pression de tarage : 75 barsFiletage : M36x1.5
Modèles compatibles :- DS Série FD Berline type DS20 - DT, DSuper de 1973 à 1975, Moteur Type DY3 de 1985cc (108cv), Boîte mécanique à 4 rapports- DS21M Berline type DS21M-DP, DSuper5 de 1973 à 1975, Moteur Type DX2 de 2175cc (115cv), Boîte mécanique à 5 rapports- DS23 Série FE Berline type DS23-DX, DS23 hydraulique de 1973 à 1975, Moteur Type DX4 de 2347CC (124cv), Boîte hydraulique à 4 rapports- DS23 Série FE Berline type DS23-DX, DS23 automatique de 1973 à 1975, Moteur Type DX4 de 2347CC (124cv), Boîte automatique à 3 rapports- DS23 Série FG Berline type DS23-DX, DS23 ie hydraulique de 1973 à 1975, Moteur Type DX5 de 2347CC (141cv), Boîte hydraulique à 4 rapports- DS23 Série FG Berline type DS23-DX, DS23 ie automatique de 1973 à 1975, Moteur Type DX5 de 2347CC (141cv), Boîte automatique à 3 rapports- DS Série FE Berline type DS23-DJ, DS23 mécanique de 1973 à 1975, Moteur Type DX4 de 2347CC (124cv), Boîte mécanique à 5 rapports- DS Série FG Berline type DS23-DJ, DS23 ie mécanique de 1973 à 1975, Moteur Type DX5 de 2347CC (141cv), Boîte mécanique à 5 rapports
- Break 23 Ambulance type DS Série FF-DA, DJF de 1973 à 1975, Moteur Type DX4 de 2347cc (124cv), Boîte mécanique à 5 rapports- Break 23 type DS Série FF-DB, DJF de 1973 à 1975, Moteur Type DX4 de 2347cc (124cv), Boîte mécanique à 5 rapports- Break 23 Commerciale type DS Série FF-DC, DJF de 1973 à 1975, Moteur Type DX4 de 2347cc (124cv), Boîte mécanique à 5 rapports- Break 23 Familiale type DS Série FF-DFF, DJF de 1973 à 1975, Moteur Type DX4 de 2347cc (124cv), Boîte mécanique à 5 rapports- Break 23 Ambulance type DS Série FF-DA, DXF de 1973 à 1975, Moteur Type DX4 de 2347cc (124cv), Boîte hydraulique à 5 rapports- Break 23 type DS Série FF-DB, DXF de 1973 à 1975, Moteur Type DX4 de 2347cc (124cv), Boîte hydraulique à 5 rapports- Break 23 Commerciale type DS Série FF-DC, DXF de 1973 à 1975, Moteur Type DX4 de 2347cc (124cv), Boîte hydraulique à 5 rapports- Break 23 Familiale type DS Série FF-DFF, DXF de 1973 à 1975, Moteur Type DX4 de 2347cc (124cv), Boîte hydraulique à 5 rapports

Amortisseur type sport avant pour Bmw Série 5 :
- Compatible avec toutes les versions Bmw Série 5 E34 Berline et Touring du 07/1987 jusqu'au 06/1996, y compris modèle sport type M5 E34.
A savoir :
- Ne convient pas avec les modèles 4 roues motrices type ix et suspension réglable.
- Tête d'amortisseur de diamètre 16mm, bien vérifier le diamètre des coupelles d'amortisseurs avant l'achat.
- Amortisseur type sport compatible pour un montage origine ou sur ressort court.
Besoin de 2 amortisseurs pour 1 véhicule.
Vendu à l'unité.

Amortisseurs avant renforcés avec ressort chromé
Tarage (dureté) réglable du ressort, hauteur d'origine.
Fixation : oeil - tige. Vendus par paire.
Idéal pour préparer un Baja ou un Buggy tout terrain !
Longueur : 490mm

Pour Coccinelle 1200, 1300, 1500 depuis 08/1965->
avec train avant à rotules (sauf 1302 & 1303).
Châssis depuis N° 116 000 001->

Pour Touring uniquement :
- 518 i M40
- 520 i M50
- 525 td/tds M51

Amortisseur avant KONI Sport pour Citroën Saxo

Pour Citroën Saxo tous modèles de 1996 à 2004
Essence et Diesel
Saxo VTS et VTR

L'amortisseur KONI SPORT est l'allié parfait des voitures de route nécessitant de s'adapter à une utilisation sportive lors d'une sortie circuit. Réglable en détente, il permet de jongler entre utilisation routière dans le confort, et utilisation sportive et incisive. Il permet en outre de recevoir des ressorts courts pour un rabaissement.

Amortisseur avant gauche ou droit
Vendu à l'unité

Pour A3 (8L) de 09/96 ->04/03 avec châssis standard

Amortisseur arrière à Gaz KYB "Gas-a-Just" à tarage Dur. Qualité supérieure marque KAYABA pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
Tenue de route plus ferme et meilleure longévité.
Hauteur : origine ou rabaissement modéré
Fixation : oeil-oeil 12 mm
Dimension : 410 mm
Sous compression : 280 mm

KIT amortisseur avec ressort KONI STRT pour BMW Série 3 E46 :

Compatible avec tous modèles essence et diesel 4 ou 6 cylindres du 04/1997 jusqu'au 08/2006 y compris châssis sport type M-TECHNIC

ATTENTION !! Le kit amortisseur n'est pas compatible avec la BMW Série 3 E46 M3 et 4 roues motrices ix/xd

Le kit comprend :

- 2 amortisseurs avant à gaz ( abaissement de -20mm)
- 2 amortisseurs arrière à gaz ( abaissement de -35mm)
- 4 Ressorts 

Les paliers de suspension avant / arrière ne sont pas inclus .
Il est conseillé de les remplacer par des neufs lors du changement des suspensions.
La zone d'ancrage de palier sur le haut des tiges des amortisseurs avant est prévue pour un montage standard sur palier d'origine.

KONI propose à travers sa gamme STR-T ( prononcer "Street") une solution simple et efficace d'amortisseurs sport pour votre voiture. L'installation se faisant en lieu et place de l'origine, vous profiterez d'un tarage légèrement plus ferme pour apporter la juste touche de sportivité sans nuire au confort de route !