Pot de suspension complets

Ce pot de suspension complet pour 2CV AU-AZU-AK250 - petit diamètre - 110mm - INOX est de qualité supérieure.

Ce petit pot de suspension sous caisse en INOX est de qualité supérieure à l'origine

Cet élément crucial de la suspension si particulières des 2CV et dérivés est très exposé à la corrosion, ce pot de suspension possède un corps entièrement en INOX.

D'un diamètre de 110 mm il est adapté aux 2CV et Dyanes berlines ainsi qu'aux Méharis. les Fourgonnettes et les AMI 6 et 8 plus lourdes bénéficiant de pots d'un diamètre supérieur.

Ce pot de suspension complet est équipé d'un carter en INOX.

Conseil d'entretien:

- Le réglage du débattement et de l'assiette du véhicule se fait grâce à des outils spécifiques. Une clé de 46 pour le réglage les écrous hexagonaux des embouts de réglage et une douille hexagonale pour le réglage des embouts de tirants.

- Un graissage correct est primordial au bon fonctionnement du pot de suspension. Privilégiez une huile à une graisse trop épaisse. Les ressorts intérieurs auront tendances à repousser une graisse épaisse aux extrémités du pot provoquant un grincement très désagréable.

- l'installation méticuleuse d'un graisseur sur la quart supérieur externe du carter de suspension vous permettra un entretien facilité du graissage intérieur des ce pot de suspension.

Ce pot de suspension complet pour 2CV - INOX est de qualité supérieure.

Ce petit pot de suspension sous caisse en INOX est de qualité supérieure à l'origine

Cet élément crucial de la suspension si particulières des 2CV et dérivés est très exposé à la corrosion, ce pot de suspension possède un corps entièrement en INOX.

D'un diamètre de 110 mm il est adapté aux 2CV et Dyanes berlines ainsi qu'aux Méharis. les Fourgonnettes et les AMI 6 et 8 plus lourdes bénéficiant de pots d'un diamètre supérieur.

Ce pot de suspension complet est équipé d'un carter en INOX.

Ce pot de suspension complet pour Méhari - petit diamètre - 110mm - INOX est de qualité supérieure.

Ce petit pot de suspension sous caisse en INOX est de qualité supérieure à l'origine

Cet élément crucial de la suspension si particulière des Méhari est très exposé à la corrosion, ce pot de suspension possède un corps entièrement en INOX.

D'un diamètre de 110 mm il est adapté aux 2CV et Dyane berlines ainsi qu'aux Méharis. les Fourgonnettes et les AMI 6 et 8 plus lourdes bénéficiant de pots d'un diamètre supérieur.

Ce pot de suspension complet est équipé d'un carter en INOX.

Conseil d'entretien:

- Le réglage du débattement et de l'assiette du véhicule se fait grâce à des outils spécifiques. Une clé de 46 pour le réglage les écrous hexagonaux des embouts de réglage et une douille hexagonale pour le réglage des embouts de tirants.

- Un graissage correct est primordial au bon fonctionnement du pot de suspension. Privilégiez une huile à une graisse trop épaisse. Les ressorts intérieurs auront tendances à repousser une graisse épaisse aux extrémités du pot provoquant un grincement très désagréable.

- l'installation méticuleuse d'un graisseur sur le quart supérieur externe du carter de suspension vous permettra un entretien facilité du graissage intérieur de ce pot de suspension.

Ce pot de suspension complet pour Dyane - petit diamètre - 110mm - INOX est de qualité supérieure.

Ce petit pot de suspension sous caisse en INOX est de qualité supérieure à l'origine

Cet élément crucial de la suspension si particulières des 2CV et dérivés est très exposé à la corrosion, ce pot de suspension possède un corps entièrement en INOX.

D'un diamètre de 110 mm il est adapté aux 2CV et Dyanes berlines ainsi qu'aux Méharis. les Fourgonnettes et les AMI 6 et 8 plus lourdes bénéficiant de pots d'un diamètre supérieur.

Ce pot de suspension complet est équipé d'un carter en INOX.

Conseil d'entretien:

- Le réglage du débattement et de l'assiette du véhicule se fait grâce à des outils spécifiques. Une clé de 46 pour le réglage les écrous hexagonaux des embouts de réglage et une douille hexagonale pour le réglage des embouts de tirants.

- Un graissage correct est primordial au bon fonctionnement du pot de suspension. Privilégiez une huile à une graisse trop épaisse. Les ressorts intérieurs auront tendances à repousser une graisse épaisse aux extrémités du pot provoquant un grincement très désagréable.

- l'installation méticuleuse d'un graisseur sur la quart supérieur externe du carter de suspension vous permettra un entretien facilité du graissage intérieur des ce pot de suspension.

Ce pot de suspension complet pour 2CV avant 1970 - petit diamètre - 110mm - INOX est de qualité supérieure.

Ce petit pot de suspension sous caisse en INOX est de qualité supérieure à l'origine

Cet élément crucial de la suspension si particulières des 2CV et dérivés est très exposé à la corrosion, ce pot de suspension possède un corps entièrement en INOX.

D'un diamètre de 110 mm il est adapté aux 2CV et Dyanes berlines ainsi qu'aux Méharis. les Fourgonnettes et les AMI 6 et 8 plus lourdes bénéficiant de pots d'un diamètre supérieur.

Ce pot de suspension complet est équipé d'un carter en INOX.

Conseil d'entretien:

- Le réglage du débattement et de l'assiette du véhicule se fait grâce à des outils spécifiques. Une clé de 46 pour le réglage les écrous hexagonaux des embouts de réglage et une douille hexagonale pour le réglage des embouts de tirants.

- Un graissage correct est primordial au bon fonctionnement du pot de suspension. Privilégiez une huile à une graisse trop épaisse. Les ressorts intérieurs auront tendances à repousser une graisse épaisse aux extrémités du pot provoquant un grincement très désagréable.

- l'installation méticuleuse d'un graisseur sur la quart supérieur externe du carter de suspension vous permettra un entretien facilité du graissage intérieur des ce pot de suspension.