Vasi sospesi completi

Questo cilindro di sospensione completo per 2cv - diametro piccolo - 110 mm è una riproduzione di qualità.

Questo piccolo cilindro di sospensione sottoscocca è un elemento cruciale della sospensione così particolare della 2cv e derivati. Con un diametro di 110 mm, si adatta alle 2cv berline e Dyane così come alle Méhari. I furgoni più pesanti e gli AMI 6 e 8 beneficiano di cilindri di diametro maggiore.

Questo cilindro di sospensione completo è dotato dei suoi tiranti, il tirante corto all'anteriore e il tirante lungo al posteriore, i suoi anelli di regolazione e le sue estremità, ma anche i suoi soffietti e le estremità del tirante che lo collegano ai bracci della sospensione anteriore e posteriore.

Consigli per la manutenzione:
- La regolazione dell'oscillazione e dell'assetto del veicolo avviene mediante attrezzi specifici. Una chiave da 46 mm per la regolazione dei dadi esagonali delle estremità di regolazione e una chiave esagonale per la regolazione delle estremità dei tiranti.
- Una corretta lubrificazione è essenziale per il corretto funzionamento del cilindro di sospensione. Optare per un olio con un grasso troppo denso. Le molle interne tenderanno a spingere un grasso denso alle estremità del cilindro causando un cigolio molto sgradevole.
- l'installazione meticolosa di un lubrificatore sul quarto superiore esterno dell'alloggiamento di sospensione consentirà una facile manutenzione dell'ingrassaggio interno del cilindro di sospensione.

Questo cilindro di sospensione per 2CV furgone dal 1955 al 1963 - diametro piccolo - 110 mm è una riproduzione di qualità.

Questo piccolo cilindro di sospensione sottoscocca è un elemento cruciale della sospensione così particolare della 2cv e derivati. Con un diametro di 110 mm si adatta alle 2cv berline e Dyane, così come alle Méhari. I primi furgoni e i più pesanti AMI 6 e 8 beneficiano di cilindri di diametro maggiore.

Questo cilindro di sospensione completo è dotato dei suoi tiranti, il tirante corto all'anteriore e il tirante lungo al posteriore, i suoi anelli di regolazione e le sue estremità, ma anche i suoi soffietti e le estremità del tirante che lo collegano ai bracci della sospensione anteriore e posteriore.

Consigli per la manutenzione:
- La regolazione dell'oscillazione e dell'assetto del veicolo avviene mediante attrezzi specifici. Una chiave da 46 mm per la regolazione dei dadi esagonali delle estremità di regolazione e una chiave esagonale per la regolazione delle estremità dei tiranti.
- Una corretta lubrificazione è essenziale per il corretto funzionamento del cilindro di sospensione. Optare per un olio con un grasso troppo denso. Le molle interne tenderanno a spingere un grasso denso alle estremità del cilindro causando un cigolio molto sgradevole.
- l'installazione meticolosa di un lubrificatore sul quarto superiore esterno dell'alloggiamento di sospensione consentirà una facile manutenzione dell'ingrassaggio interno del cilindro di sospensione.

Questo cilindro di sospensione completo per Méhari - diametro piccolo - 110 mm è una riproduzione di qualità.

Questo piccolo cilindro di sospensione sottoscocca è un elemento cruciale della sospensione così particolare della Méhari. Con un diametro di 110 mm, si adatta alle 2cv berline e Dyane così come al Méhari. Il Méhari 4X4, i furgoni e i più pesanti AMI6 e 8 beneficiano di pentole con un diametro maggiore.

Questo cilindro di sospensione completo è dotato dei suoi tiranti, delle sue boccole e delle sue estremità di regolazione, ma anche dei suoi soffietti e delle estremità dei tiranti che lo collegano ai bracci di sospensione anteriori e posteriori.

Consigli per la manutenzione:
- La regolazione dell'oscillazione e dell'assetto del veicolo avviene mediante attrezzi specifici. Una chiave da 46 mm per la regolazione dei dadi esagonali delle estremità di regolazione e una chiave esagonale per la regolazione delle estremità dei tiranti.
- Una corretta lubrificazione è essenziale per il corretto funzionamento del cilindro di sospensione. Optare per un olio con un grasso troppo denso. Le molle interne tenderanno a spingere un grasso denso alle estremità del cilindro causando un cigolio molto sgradevole.
- l'installazione meticolosa di un lubrificatore sul quarto superiore esterno dell'alloggiamento di sospensione consentirà una facile manutenzione dell'ingrassaggio interno del cilindro di sospensione.

Questo cilindro di sospensione completo per DYANE - diametro piccolo - 110 mm è una riproduzione di qualità.

Questo piccolo cilindro di sospensione sottoscocca è un elemento cruciale della sospensione così particolare della 2cv e derivati. Con un diametro di 110 mm, si adatta alle 2cv berline e Dyane così come alle Méhari. Le Acadiane, i 2cv furgoni e le più pesanti AMI6 e 8 beneficiano di cilindri di diametro maggiore.

Questo cilindro di sospensione completo è dotato dei suoi tiranti, il tirante corto all'anteriore e il tirante lungo al posteriore, i suoi anelli di regolazione e le sue estremità, ma anche i suoi soffietti e le estremità del tirante che lo collegano ai bracci della sospensione anteriore e posteriore.

Consigli per la manutenzione:
- La regolazione dell'oscillazione e dell'assetto del veicolo avviene mediante attrezzi specifici. Una chiave da 46 mm per la regolazione dei dadi esagonali delle estremità di regolazione e una chiave esagonale per la regolazione delle estremità dei tiranti.
- Una corretta lubrificazione è essenziale per il corretto funzionamento del cilindro di sospensione. Optare per un olio con un grasso troppo denso. Le molle interne tenderanno a spingere un grasso denso alle estremità del cilindro causando un cigolio molto sgradevole.
- l'installazione meticolosa di un lubrificatore sul quarto superiore esterno dell'alloggiamento di sospensione consentirà una facile manutenzione dell'ingrassaggio interno del cilindro di sospensione.

Questo cilindro di sospensione completo per 2cv antecedente al 1970 - diametro piccolo - 110 mm è una riproduzione di qualità.

Questo piccolo cilindro di sospensione sottoscocca è un elemento cruciale della sospensione così particolare della 2cv e derivati. Con un diametro di 110 mm, si adatta alle 2cv berline e Dyane così come alle Méhari. I furgoni più pesanti e gli AMI 6 e 8 beneficiano di cilindri di diametro maggiore.

Questo cilindro di sospensione completo è dotato dei suoi tiranti, il tirante corto all'anteriore e il tirante lungo al posteriore, i suoi anelli di regolazione e le sue estremità, ma anche i suoi soffietti e le estremità del tirante che lo collegano ai bracci della sospensione anteriore e posteriore.

Consigli per la manutenzione:
- La regolazione dell'oscillazione e dell'assetto del veicolo avviene mediante attrezzi specifici. Una chiave da 46 mm per la regolazione dei dadi esagonali delle estremità di regolazione e una chiave esagonale per la regolazione delle estremità dei tiranti.
- Una corretta lubrificazione è essenziale per il corretto funzionamento del cilindro di sospensione. Optare per un olio con un grasso troppo denso. Le molle interne tenderanno a spingere un grasso denso alle estremità del cilindro causando un cigolio molto sgradevole.
- l'installazione meticolosa di un lubrificatore sul quarto superiore esterno dell'alloggiamento di sospensione consentirà una facile manutenzione dell'ingrassaggio interno del cilindro di sospensione.

Questo vaso per sospensioni completo per Mehari - diametro piccolo - 110 mm - ACCIAIO INOX è di qualità superiore.
Questo vaso per sospensioni sottoscocca di piccole dimensioni in acciaio inox è di qualità superiore all'originale.Questa parte cruciale dell'esclusivo sistema di sospensioni della Mehari è altamente esposta alla corrosione, pertanto questo vaso per sospensioni ha un corpo interamente in acciaio inox.Con un diametro di 110 mm, è adatto alle berline 2CV e Dyane e alle Mehari, mentre i furgoni più pesanti e le AMI 6 e 8 possono beneficiare di un diametro maggiore.
Questo vaso per sospensioni completo è dotato di un alloggiamento in acciaio inox.
Consigli per la manutenzione:- Per regolare l'escursione delle sospensioni e l'altezza di marcia del veicolo si utilizzano strumenti specifici. È necessaria una chiave da 46 mm per regolare i dadi esagonali sui tiranti di regolazione e una bussola esagonale per regolare i tiranti.- Una corretta lubrificazione è essenziale per il buon funzionamento dell'unità di sospensione. L'olio è preferibile al grasso troppo denso. Le molle interne tenderanno a respingere il grasso denso alle estremità del piatto, causando un fastidioso cigolio.- L'installazione meticolosa di un ingrassatore sul quarto superiore esterno dell'alloggiamento della sospensione faciliterà il mantenimento del grasso all'interno del vaso della sospensione.

Questo vaso completo per sospensioni per 2CV - INOX è di qualità superiore.
Questo piccolo vaso delle sospensioni in acciaio inox è di qualità superiore all'originale.Questa parte fondamentale delle sospensioni della 2CV è altamente esposta alla corrosione e questo vaso per sospensioni ha un corpo interamente in acciaio inox. Con un diametro di 110 mm, è adatto alle berline 2CV e Dyanes e alle Meharis, mentre i furgoni più pesanti e gli AMI 6 e 8 beneficiano di vasi di diametro maggiore.
Questa unità di sospensione completa è dotata di un alloggiamento in acciaio inox.

Questo vaso completo per sospensioni per 2CV prima del 1970 - diametro piccolo - 110 mm - ACCIAIO INOX è di qualità superiore.
Questo piccolo vaso per sospensioni sottoscocca in acciaio inox è di qualità superiore all'originale.Questa parte cruciale delle sospensioni, così particolare per la 2CV e le sue derivate, è altamente esposta alla corrosione. Questo vaso delle sospensioni ha un corpo interamente in acciaio inox.Con un diametro di 110 mm, è adatto alle berline 2CV e Dyanes e alle Meharis. I furgoni più pesanti e gli AMI 6 e 8 beneficiano di vasi di diametro maggiore.
Questo vaso per sospensioni completo è dotato di un alloggiamento in acciaio inox.
Consigli per la manutenzione:- Per regolare l'escursione delle sospensioni e l'altezza di marcia del veicolo si utilizzano strumenti specifici. È necessaria una chiave da 46 mm per regolare i dadi esagonali sui tiranti di regolazione e una bussola esagonale per regolare i tiranti.- Una corretta lubrificazione è essenziale per il buon funzionamento dell'unità di sospensione. L'olio è preferibile al grasso troppo denso. Le molle interne tenderanno a respingere il grasso denso alle estremità del piatto, causando un fastidioso cigolio.- L'installazione meticolosa di un ingrassatore sul quarto superiore esterno dell'alloggiamento della sospensione faciliterà il mantenimento del grasso all'interno del vaso della sospensione.

Questo vaso completo per sospensioni Dyane - diametro piccolo - 110 mm - ACCIAIO INOX è di qualità superiore.
Questo vaso per sospensioni sottoscocca di piccole dimensioni in acciaio inox è di qualità superiore all'originale.Questa parte cruciale delle sospensioni della 2CV è altamente esposta alla corrosione e questo vaso per sospensioni ha un corpo interamente in acciaio inox.Con un diametro di 110 mm, è adatto alle berline 2CV e Dyanes e alle Meharis, mentre i furgoni più pesanti e gli AMI 6 e 8 beneficiano di vasi di diametro maggiore.
Questo vaso per sospensioni completo è dotato di un alloggiamento in acciaio inox.
Consigli per la manutenzione:- Per regolare l'escursione delle sospensioni e l'altezza di marcia del veicolo si utilizzano strumenti specifici. È necessaria una chiave da 46 mm per regolare i dadi esagonali sui tiranti di regolazione e una bussola esagonale per regolare i tiranti.- Una corretta lubrificazione è essenziale per il buon funzionamento dell'unità di sospensione. L'olio è preferibile al grasso troppo denso. Le molle interne tenderanno a respingere il grasso denso alle estremità del piatto, causando un fastidioso cigolio.- L'installazione meticolosa di un ingrassatore sul quarto superiore esterno dell'alloggiamento della sospensione faciliterà il mantenimento del grasso all'interno del vaso della sospensione.

Questo vaso di sospensione completo per 2CV AU-AZU-AK250 - diametro piccolo - 110 mm - ACCIAIO INOX è di qualità superiore.
Questo piccolo vaso delle sospensioni in acciaio inox è di qualità superiore all'originale.Questa parte cruciale delle sospensioni della 2CV è altamente esposta alla corrosione. Questo vaso delle sospensioni ha un corpo interamente in acciaio inox.Con un diametro di 110 mm, è adatto per le berline 2CV e Dyanes e per le Meharis. I furgoni più pesanti e gli AMI 6 e 8 beneficiano di vasi di diametro maggiore.
Questo vaso per sospensioni completo è dotato di un alloggiamento in acciaio inox.
Consigli per la manutenzione:- Per regolare l'escursione delle sospensioni e l'altezza di marcia del veicolo si utilizzano strumenti specifici. È necessaria una chiave da 46 mm per regolare i dadi esagonali sui tiranti di regolazione e una bussola esagonale per regolare i tiranti.- Una corretta lubrificazione è essenziale per il buon funzionamento dell'unità di sospensione. L'olio è preferibile al grasso troppo denso. Le molle interne tenderanno a respingere il grasso denso alle estremità del piatto, causando un fastidioso cigolio.- L'installazione meticolosa di un ingrassatore sul quarto superiore esterno dell'alloggiamento della sospensione faciliterà il mantenimento del grasso all'interno del vaso della sospensione.

Questo corpo del cilindro di sospensione 2cv - diametro piccolo - 110 mm - ACCIAIO INOX è di qualità originale.

Il sottoscocca in acciaio inossidabile utilizza componenti di qualità superiore all'originale
Questo elemento cruciale della sospensione così particolare della 2cv e derivati è molto esposto alla corrosione, questa struttura del cilindro di sospensione ha un alloggiamento interamente in acciaio INOX, staffe di alta qualità e tiranti forgiati e non saldati come la maggior parte dei cilindri di sospensione disponibili sul mercato.
Con un diametro di 110 mm è adatto per le 2cv, Dyane berline e Méhari, furgoncini e AMI 6 e 8 più pesanti che beneficiano di cilindri con un diametro maggiore.

Richiede il montaggio di anelli di regolazione e tappi di chiusura, così come soffietti e tiranti che lo collegano ai bracci della sospensione anteriore e posteriore.

Consigli per la manutenzione:
- La regolazione dell'oscillazione e dell'assetto del veicolo avviene mediante attrezzi specifici. Una chiave da 46 mm per la regolazione dei dadi esagonali delle estremità di regolazione e una chiave esagonale per la regolazione delle estremità dei tiranti.
- Una corretta lubrificazione è essenziale per il corretto funzionamento del cilindro di sospensione. Optare per un olio con un grasso troppo denso. Le molle interne tenderanno a spingere un grasso denso alle estremità del cilindro causando un cigolio molto sgradevole.
- l'installazione meticolosa di un lubrificatore sul quarto superiore esterno dell'alloggiamento di sospensione consentirà una facile manutenzione dell'ingrassaggio interno del cilindro di sospensione.

Questa struttura del cilindro di sospensione per 2cv antecedente al 1970 - diametro piccolo - 110 mm - ACCIAIO INOX è di qualità originale.

La struttura del cilindro di sospensione sottoscocca in acciaio INOX utilizza componenti di qualità superiore all'originale
Questo elemento cruciale della sospensione così particolare della 2cv e derivati è molto esposto alla corrosione, questa struttura del cilindro di sospensione ha un alloggiamento interamente in acciaio INOX, staffe di alta qualità e tiranti forgiati e non saldati come la maggior parte dei cilindri di sospensione disponibili sul mercato.
Con un diametro di 110 mm è adatto per le 2cv, Dyane berline e Méhari, furgoncini e AMI 6 e 8 più pesanti che beneficiano di cilindri con un diametro maggiore.

Richiede il montaggio di anelli di regolazione e tappi di chiusura, così come soffietti e tiranti che lo collegano ai bracci della sospensione anteriore e posteriore.

Consigli per la manutenzione:
- La regolazione dell'oscillazione e dell'assetto del veicolo avviene mediante attrezzi specifici. Una chiave da 46 mm per la regolazione dei dadi esagonali delle estremità di regolazione e una chiave esagonale per la regolazione delle estremità dei tiranti.
- Una corretta lubrificazione è essenziale per il corretto funzionamento del cilindro di sospensione. Optare per un olio con un grasso troppo denso. Le molle interne tenderanno a spingere un grasso denso alle estremità del cilindro causando un cigolio molto sgradevole.
- l'installazione meticolosa di un lubrificatore sul quarto superiore esterno dell'alloggiamento di sospensione consentirà una facile manutenzione dell'ingrassaggio interno del cilindro di sospensione.

Questo corpo del cilindro di sospensione per Méhari - diametro piccolo - 110 mm - ACCIAIO INOX è di qualità originale.

Il sottoscocca in acciaio inossidabile utilizza componenti di alta qualità superiore all'originale
Questo elemento cruciale della sospensione così particolare della 2cv e derivati è molto esposto alla corrosione, questa struttura del cilindro di sospensione ha un alloggiamento interamente in acciaio INOX, staffe di alta qualità e tiranti forgiati e non saldati come la maggior parte dei cilindri di sospensione disponibili sul mercato.
Con un diametro di 110 mm è adatto per le 2cv, Dyane berline e Méhari, furgoncini e AMI 6 e 8 più pesanti che beneficiano di cilindri con un diametro maggiore.

Richiede il montaggio di anelli di regolazione e tappi di chiusura, così come soffietti e tiranti che lo collegano ai bracci della sospensione anteriore e posteriore.

Consigli per la manutenzione:
- La regolazione dell'oscillazione e dell'assetto del veicolo avviene mediante attrezzi specifici. Una chiave da 46 mm per la regolazione dei dadi esagonali delle estremità di regolazione e una chiave esagonale per la regolazione delle estremità dei tiranti.
- Una corretta lubrificazione è essenziale per il corretto funzionamento del cilindro di sospensione. Optare per un olio con un grasso troppo denso. Le molle interne tenderanno a spingere un grasso denso alle estremità del cilindro causando un cigolio molto sgradevole.
- l'installazione meticolosa di un lubrificatore sul quarto superiore esterno dell'alloggiamento di sospensione consentirà una facile manutenzione dell'ingrassaggio interno del cilindro di sospensione.

Questa struttura del cilindro di sospensione per DYANE - diametro piccolo - 110 mm - INOX è di qualità originale.

Il sottoscocca in acciaio inossidabile utilizza componenti di alta qualità superiore all'originale
Questo elemento cruciale della sospensione così particolare della 2cv e derivati è molto esposto alla corrosione, questa struttura del cilindro di sospensione ha un alloggiamento interamente in acciaio INOX, staffe di alta qualità e tiranti forgiati e non saldati come la maggior parte dei cilindri di sospensione disponibili sul mercato.
Con un diametro di 110 mm è adatto per le 2cv, Dyane berline e Méhari, furgoncini e AMI 6 e 8 più pesanti che beneficiano di cilindri con un diametro maggiore.

Richiede il montaggio di anelli di regolazione e tappi di chiusura, così come soffietti e tiranti che lo collegano ai bracci della sospensione anteriore e posteriore.

Consigli per la manutenzione:
- La regolazione dell'oscillazione e dell'assetto del veicolo avviene mediante attrezzi specifici. Una chiave da 46 mm per la regolazione dei dadi esagonali delle estremità di regolazione e una chiave esagonale per la regolazione delle estremità dei tiranti.
- Una corretta lubrificazione è essenziale per il corretto funzionamento del cilindro di sospensione. Optare per un olio con un grasso troppo denso. Le molle interne tenderanno a spingere un grasso denso alle estremità del cilindro causando un cigolio molto sgradevole.
- l'installazione meticolosa di un lubrificatore sul quarto superiore esterno dell'alloggiamento di sospensione consentirà una facile manutenzione dell'ingrassaggio interno del cilindro di sospensione.