Ollas colgantes completas

Este bote de suspensión completo para 2cv - diámetro pequeño - 110 mm es una reproducción de calidad.

Este pequeño tarro de suspensión bajo caja es un elemento crucial de la suspensión tan particular de los 2cv y derivados. Con un diámetro de 110 mm, se adapta a las berlinas 2cv y Dyanes, así como a los Méharis. Las furgonetas y los AMI 6 y 8 más pesados cuentan con botes de un diámetro superior.

Este tarro de suspensión completo está equipado con sus tirantes, el tirante corto al delantero y el largo al trasero, sus anillos de ajuste y puntas de acero, así como sus fuelles y puntas de tirante que lo conectan a los brazos de suspensión delanteros y traseros.

Consejo de mantenimiento:
- El ajuste del recorrido y del guarnecido del vehículo se realiza con herramientas específicas. Una llave 46 para ajustar las tuercas hexagonales de los extremos de ajuste y una llave hexagonal para ajustar los extremos del tirante.
- La lubricación correcta es esencial para el buen funcionamiento del bote de suspensión. Elija un aceite en lugar de una grasa demasiado espesa. Los resortes interiores tenderán a empujar la grasa gruesa hacia los extremos del bote causando un sonido chirriante muy desagradable.
- la instalación meticulosa de una boquilla de engrase en el cuarto superior externo de la carcasa de la suspensión permitirá un mantenimiento más fácil del engrase interno de esta olla de suspensión.

Este bote de suspensión para 2CV furgoneta de 1955 a 1963 - diámetro pequeño - 110 mm es una reproducción de calidad.

Este pequeño tarro de suspensión bajo caja es un elemento crucial de la suspensión tan particular de los 2cv y derivados. Con un diámetro de 110 mm, se adapta a las berlinas 2cv y Dyanes, así como a los Méharis. Las furgonetas anteriores y los AMI 6 y 8 más pesados cuentan con botes de un diámetro superior.

Este tarro de suspensión completo está equipado con sus tirantes, el tirante corto al delantero y el largo al trasero, sus anillos de ajuste y puntas de acero, así como sus fuelles y puntas de tirante que lo conectan a los brazos de suspensión delanteros y traseros.

Consejo de mantenimiento:
- El ajuste del recorrido y del guarnecido del vehículo se realiza con herramientas específicas. Una llave 46 para ajustar las tuercas hexagonales de los extremos de ajuste y una llave hexagonal para ajustar los extremos del tirante.
- La lubricación correcta es esencial para el buen funcionamiento del bote de suspensión. Elija un aceite en lugar de una grasa demasiado espesa. Los resortes interiores tenderán a empujar la grasa gruesa hacia los extremos del bote causando un sonido chirriante muy desagradable.
- la instalación meticulosa de una boquilla de engrase en el cuarto superior externo de la carcasa de la suspensión permitirá un mantenimiento más fácil del engrase interno de esta olla de suspensión.

Este bote de suspensión completo para Mehari - diámetro pequeño - 110 mm es una reproducción de calidad.

Este pequeño tarro de suspensión bajo caja es un elemento crucial de la suspensión tan particular de Mehari. Con un diámetro de 110 mm, se adapta a las berlinas 2cv y Dyanes, así como a los Méharis, los Meharis 4X4. Las furgonetas y los AMI6 y 8 más pesados cuentan con botes de un diámetro superior.

Este tarro de suspensión completo está equipado con sus tirantes, aros y puntas de ajuste, así como sus fuelles y puntas de tirante que lo conectan a los brazos de suspensión delanteros y traseros.

Consejo de mantenimiento:
- El ajuste del recorrido y del guarnecido del vehículo se realiza con herramientas específicas. Una llave 46 para ajustar las tuercas hexagonales de los extremos de ajuste y una llave hexagonal para ajustar los extremos del tirante.
- La lubricación correcta es esencial para el buen funcionamiento del bote de suspensión. Elija un aceite en lugar de una grasa demasiado espesa. Los resortes interiores tenderán a empujar la grasa gruesa hacia los extremos del bote causando un sonido chirriante muy desagradable.
- la instalación meticulosa de una boquilla de engrase en el cuarto superior externo de la carcasa de la suspensión permitirá un mantenimiento más fácil del engrase interno de esta olla de suspensión.

Este bote de suspensión completo para DYANE - diámetro pequeño - 110 mm es una reproducción de calidad.

Este pequeño tarro de suspensión bajo caja es un elemento crucial de la suspensión tan particular de los 2CV y derivados. Con un diámetro de 110 mm, se adapta a las berlinas 2cv y Dyanes, así como a los Méharis, los Acadianes. Los 2CV furgoneta y los AMI6 y 8 más pesados cuentan con botes de un diámetro superior.

Este tarro de suspensión completo está equipado con sus tirantes, el tirante corto al delantero y el largo al trasero, sus anillos de ajuste y puntas de acero, así como sus fuelles y puntas de tirante que lo conectan a los brazos de suspensión delanteros y traseros.

Consejo de mantenimiento:
- El ajuste del recorrido y del guarnecido del vehículo se realiza con herramientas específicas. Una llave 46 para ajustar las tuercas hexagonales de los extremos de ajuste y una llave hexagonal para ajustar los extremos del tirante.
- La lubricación correcta es esencial para el buen funcionamiento del bote de suspensión. Elija un aceite en lugar de una grasa demasiado espesa. Los resortes interiores tenderán a empujar la grasa gruesa hacia los extremos del bote causando un sonido chirriante muy desagradable.
- la instalación meticulosa de una boquilla de engrase en el cuarto superior externo de la carcasa de la suspensión permitirá un mantenimiento más fácil del engrase interno de esta olla de suspensión.

Este bote de suspensión completo para 2cv antes de 1970- diámetro pequeño - 110 mm es una reproducción de calidad.

Este pequeño tarro de suspensión bajo caja es un elemento crucial de la suspensión tan particular de los 2cv y derivados. Con un diámetro de 110 mm, se adapta a las berlinas 2cv y Dyanes, así como a los Méharis. Las furgonetas y los AMI 6 y 8 más pesados cuentan con botes de un diámetro superior.

Este tarro de suspensión completo está equipado con sus tirantes, el tirante corto al delantero y el largo al trasero, sus anillos de ajuste y puntas de acero, así como sus fuelles y puntas de tirante que lo conectan a los brazos de suspensión delanteros y traseros.

Consejo de mantenimiento:
- El ajuste del recorrido y del guarnecido del vehículo se realiza con herramientas específicas. Una llave 46 para ajustar las tuercas hexagonales de los extremos de ajuste y una llave hexagonal para ajustar los extremos del tirante.
- La lubricación correcta es esencial para el buen funcionamiento del bote de suspensión. Elija un aceite en lugar de una grasa demasiado espesa. Los resortes interiores tenderán a empujar la grasa gruesa hacia los extremos del bote causando un sonido chirriante muy desagradable.
- la instalación meticulosa de una boquilla de engrase en el cuarto superior externo de la carcasa de la suspensión permitirá un mantenimiento más fácil del engrase interno de esta olla de suspensión.

Este pote de suspensión completo para Mehari - diámetro pequeño - 110mm - ACERO INOXIDABLE es de calidad superior.
Esta pequeña olla de suspensión bajo la carrocería en acero inoxidable es de calidad superior a la original.Esta parte crucial del sistema de suspensión único del Mehari está muy expuesta a la corrosión, por lo que esta olla de suspensión tiene un cuerpo totalmente de acero inoxidable.Con un diámetro de 110 mm, es adecuado para las berlinas 2CV y Dyane, así como para los Meharis. Las furgonetas más pesadas y los AMI 6 y 8 se benefician de calderines de mayor diámetro.
Esta olla de suspensión completa está equipada con una carcasa de acero inoxidable.
Consejos de mantenimiento:- Se utilizan herramientas específicas para ajustar el recorrido de la suspensión y la altura de marcha del vehículo. Se necesita una llave de 46 mm para ajustar las tuercas hexagonales de las espigas de ajuste y una llave hexagonal para ajustar las espigas de los tirantes.- La lubricación correcta es esencial para que la unidad de suspensión funcione correctamente. Es preferible el aceite a la grasa demasiado espesa. Los muelles interiores tenderán a repeler la grasa espesa en los extremos del bote, provocando un chirrido muy desagradable.- La instalación meticulosa de un engrasador en el cuarto superior exterior de la carcasa de la suspensión facilitará el mantenimiento de la grasa en el interior de la olla de suspensión.

Este bote de suspensión completo para 2CV - INOX es de calidad superior.
Esta pequeña olla de suspensión debajo de la carrocería en acero inoxidable es de calidad superior a la original.Esta parte crucial de la suspensión del 2CV está muy expuesta a la corrosión, y esta olla de suspensión tiene un cuerpo totalmente de acero inoxidable. Con un diámetro de 110 mm, es adecuado para berlinas 2CV y Dyanes, así como para Meharis. Las furgonetas más pesadas y los AMI 6 y 8 se benefician de calderines de mayor diámetro.
Esta unidad de suspensión completa está equipada con una carcasa de acero inoxidable.

Este pote de suspensión completo para 2CV antes de 1970 - diámetro pequeño - 110mm - ACERO IN OXIDABLE es de calidad superior.
Esta pequeña olla de suspensión de los bajos en acero inoxidable es de calidad superior a la original.Esta parte crucial de la suspensión, tan particular del 2CV y sus derivados, está muy expuesta a la corrosión. Este pote de suspensión tiene un cuerpo totalmente de acero inoxidable.Con un diámetro de 110 mm, es adecuado para las berlinas 2CV y Dyanes, así como para los Meharis. Las furgonetas más pesadas y los AMI 6 y 8 se benefician de calderines de mayor diámetro.
Esta olla de suspensión completa está equipada con una carcasa de acero inoxidable.
Consejos de mantenimiento:- Se utilizan herramientas específicas para ajustar el recorrido de la suspensión y la altura de marcha del vehículo. Se necesita una llave de 46 mm para ajustar las tuercas hexagonales de las espigas de ajuste y una llave hexagonal para ajustar las espigas de los tirantes.- La lubricación correcta es esencial para que la unidad de suspensión funcione correctamente. Es preferible el aceite a la grasa demasiado espesa. Los muelles interiores tenderán a repeler la grasa espesa en los extremos del bote, provocando un chirrido muy desagradable.- La instalación meticulosa de un engrasador en el cuarto superior exterior de la carcasa de la suspensión facilitará el mantenimiento de la grasa en el interior de la olla de suspensión.

Este pote de suspensión completo para Dyane - diámetro pequeño - 110mm - ACERO IN OXIDABLE es de calidad superior.
Esta pequeña olla de suspensión de la carrocería inferior en acero inoxidable es de calidad superior a la original.Esta parte crucial de la suspensión del 2CV está muy expuesta a la corrosión, y esta olla de suspensión tiene un cuerpo totalmente de acero inoxidable.Con un diámetro de 110 mm, es adecuado para las berlinas 2CV y Dyanes, así como para los Meharis. Las furgonetas más pesadas y los AMI 6 y 8 se benefician de calderines de mayor diámetro.
Esta olla de suspensión completa está equipada con una carcasa de acero inoxidable.
Consejos de mantenimiento:- Se utilizan herramientas específicas para ajustar el recorrido de la suspensión y la altura de marcha del vehículo. Se necesita una llave de 46 mm para ajustar las tuercas hexagonales de las espigas de ajuste y una llave hexagonal para ajustar las espigas de los tirantes.- La lubricación correcta es esencial para que la unidad de suspensión funcione correctamente. Es preferible el aceite a la grasa demasiado espesa. Los muelles interiores tenderán a repeler la grasa espesa en los extremos del bote, provocando un chirrido muy desagradable.- La instalación meticulosa de un engrasador en el cuarto superior exterior de la carcasa de la suspensión facilitará el mantenimiento de la grasa en el interior de la olla de suspensión.

Este bote de suspensión completo para 2CV AU-AZU-AK250 - diámetro pequeño - 110mm - ACERO IN OXIDABLE es de calidad superior.
Esta pequeña olla de suspensión de acero inoxidable es de calidad superior a la original.Esta parte crucial de la suspensión del 2CV está muy expuesta a la corrosión. Esta olla de suspensión tiene un cuerpo totalmente de acero inoxidable.Con un diámetro de 110 mm, es adecuado para 2CV y Dyanes berlinas, así como Meharis. Las furgonetas más pesadas y AMI 6 y 8 se benefician de ollas de mayor diámetro.
Esta olla de suspensión completa está equipada con una carcasa de acero inoxidable.
Consejos de mantenimiento:- Se utilizan herramientas específicas para ajustar el recorrido de la suspensión y la altura de marcha del vehículo. Se necesita una llave de 46 mm para ajustar las tuercas hexagonales de las espigas de ajuste y una llave hexagonal para ajustar las espigas de los tirantes.- La lubricación correcta es esencial para que la unidad de suspensión funcione correctamente. Es preferible el aceite a la grasa demasiado espesa. Los muelles interiores tenderán a repeler la grasa espesa en los extremos del bote, provocando un chirrido muy desagradable.- La instalación meticulosa de un engrasador en el cuarto superior exterior de la carcasa de la suspensión facilitará el mantenimiento de la grasa en el interior de la olla de suspensión.

Este cuerpo de bote de suspensión para 2cv - diámetro pequeño - 110 mm - INOX es de calidad original.

El cuerpo del bote de suspensión bajo caja de INOX utiliza componentes de una calidad superior a la original
Este elemento crucial de la suspensión si los 2cv y derivados está muy expuesto a la corrosión, este cuerpo de tarro de suspensión tiene un cárter completo de INOX, unas copelas guarnecidas de calidad superior y unos tirantes forjados y no soldados como la mayor parte de los tarros de suspensión del mercado.
Con un diámetro de 110 mm, se adapta a las berlinas 2cv y Dyanes, así como a los Méharis. Las furgonetas y los AMI 6 y 8 más pesados cuentan con botes de un diámetro superior.

Requiere el montaje de aros y extremos de ajuste , pero también de fuelles y extremos de tirantes que lo conectan con los brazos de suspensión delantero y trasero.

Consejo de mantenimiento:
- El ajuste del recorrido y del guarnecido del vehículo se realiza con herramientas específicas. Una llave 46 para ajustar las tuercas hexagonales de los extremos de ajuste y una llave hexagonal para ajustar los extremos del tirante.
- La lubricación correcta es esencial para el buen funcionamiento del bote de suspensión. Elija un aceite en lugar de una grasa demasiado espesa. Los resortes interiores tenderán a empujar la grasa gruesa hacia los extremos del bote causando un sonido chirriante muy desagradable.
- la instalación meticulosa de una boquilla de engrase en el cuarto superior externo de la carcasa de la suspensión permitirá un mantenimiento más fácil del engrase interno de esta olla de suspensión.

Este cuerpo de bote de suspensión para 2cv antes de 1970- diámetro pequeño - 110 mm - INOX es de calidad original.

El cuerpo del bote de suspensión bajo caja de INOX utiliza componentes de una calidad superior a la original
Este elemento crucial de la suspensión si los 2cv y derivados está muy expuesto a la corrosión, este cuerpo de tarro de suspensión tiene un cárter completo de INOX, unas copelas guarnecidas de calidad superior y unos tirantes forjados y no soldados como la mayor parte de los tarros de suspensión del mercado.
Con un diámetro de 110 mm, se adapta a las berlinas 2cv y Dyanes, así como a los Méharis. Las furgonetas y los AMI 6 y 8 más pesados cuentan con botes de un diámetro superior.

Requiere el montaje de aros y extremos de ajuste , pero también de fuelles y extremos de tirantes que lo conectan con los brazos de suspensión delantero y trasero.

Consejo de mantenimiento:
- El ajuste del recorrido y del guarnecido del vehículo se realiza con herramientas específicas. Una llave 46 para ajustar las tuercas hexagonales de los extremos de ajuste y una llave hexagonal para ajustar los extremos del tirante.
- La lubricación correcta es esencial para el buen funcionamiento del bote de suspensión. Elija un aceite en lugar de una grasa demasiado espesa. Los resortes interiores tenderán a empujar la grasa gruesa hacia los extremos del bote causando un sonido chirriante muy desagradable.
- la instalación meticulosa de una boquilla de engrase en el cuarto superior externo de la carcasa de la suspensión permitirá un mantenimiento más fácil del engrase interno de esta olla de suspensión.

Este cuerpo de bote de suspensión para Mehari - diámetro pequeño - 110 mm - INOX es de calidad original.

El cuerpo del bote de suspensión bajo caja de INOX utiliza componentes de una calidad superior a la original
Este elemento crucial de la suspensión si los 2cv y derivados está muy expuesto a la corrosión, este cuerpo de tarro de suspensión tiene un cárter completo de INOX, unas copelas guarnecidas de calidad superior y unos tirantes forjados y no soldados como la mayor parte de los tarros de suspensión del mercado.
Con un diámetro de 110 mm, se adapta a las berlinas 2cv y Dyanes, así como a los Méharis. Las furgonetas y los AMI 6 y 8 más pesados cuentan con botes de un diámetro superior.

Requiere el montaje de aros y extremos de ajuste , pero también de fuelles y extremos de tirantes que lo conectan con los brazos de suspensión delantero y trasero.

Consejo de mantenimiento:
- El ajuste del recorrido y del guarnecido del vehículo se realiza con herramientas específicas. Una llave 46 para ajustar las tuercas hexagonales de los extremos de ajuste y una llave hexagonal para ajustar los extremos del tirante.
- La lubricación correcta es esencial para el buen funcionamiento del bote de suspensión. Elija un aceite en lugar de una grasa demasiado espesa. Los resortes interiores tenderán a empujar la grasa gruesa hacia los extremos del bote causando un sonido chirriante muy desagradable.
- la instalación meticulosa de una boquilla de engrase en el cuarto superior externo de la carcasa de la suspensión permitirá un mantenimiento más fácil del engrase interno de esta olla de suspensión.

Este cuerpo de bote de suspensión para DYANE - diámetro pequeño - 110 mm - INOX es de calidad original.

El cuerpo del bote de suspensión bajo caja de INOX utiliza componentes de una calidad superior a la original
Este elemento crucial de la suspensión si los 2cv y derivados está muy expuesto a la corrosión, este cuerpo de tarro de suspensión tiene un cárter completo de INOX, unas copelas guarnecidas de calidad superior y unos tirantes forjados y no soldados como la mayor parte de los tarros de suspensión del mercado.
Con un diámetro de 110 mm, se adapta a las berlinas 2cv y Dyanes, así como a los Méharis. Las furgonetas y los AMI 6 y 8 más pesados cuentan con botes de un diámetro superior.

Requiere el montaje de aros y extremos de ajuste , pero también de fuelles y extremos de tirantes que lo conectan con los brazos de suspensión delantero y trasero.

Consejo de mantenimiento:
- El ajuste del recorrido y del guarnecido del vehículo se realiza con herramientas específicas. Una llave 46 para ajustar las tuercas hexagonales de los extremos de ajuste y una llave hexagonal para ajustar los extremos del tirante.
- La lubricación correcta es esencial para el buen funcionamiento del bote de suspensión. Elija un aceite en lugar de una grasa demasiado espesa. Los resortes interiores tenderán a empujar la grasa gruesa hacia los extremos del bote causando un sonido chirriante muy desagradable.
- la instalación meticulosa de una boquilla de engrase en el cuarto superior externo de la carcasa de la suspensión permitirá un mantenimiento más fácil del engrase interno de esta olla de suspensión.