Sonde de pression d'huile

Capteur de pression d'huile VDO à 2 pôlesindication 0 - 10 bar avec alarme à 0,5 bar.Filetage M10 x 100Permet de garder l'alerte et de brancher un manomètre.Se monte à la place de la sonde d'alerte d'huile d'origine

Contacteur de pression d'huile TOPRAN pour VW LT de 1983 à 1996 :
Moteur à carburateur depuis châssis n° 28-G-000001
Moteur DIGIFANT depuis châssis n° 28-K-000001

Le contacteur de pression d'huile est un composant essentiel du système de surveillance de la pression d'huile dans le moteur d'un véhicule. Il joue un rôle crucial dans la sécurité et le bon fonctionnement du moteur en signalant toute perte de pression d'huile, ce qui pourrait indiquer un problème sérieux, comme une fuite ou un dysfonctionnement dans le système de lubrification.
Ce contacteur de pression d'huile TOPRAN est prévu pour les VW Transporter T25 / T3 du 05/1979 au 07/1992 en vérifiant la couleur du code repère :- Pression : 1,8 bar (+/- 0,2)- Pôle : 1- Repère : Blanc- Filetage :M10 x 1- Position : Support de filtre à Huile

Sonde de pression d'huile alerte au tableau de bord de la marque Topran

Filetage : M10 x 1

Pour moteurs VW - AUDI

Sonde de pression d'huile d'alerte au tableau de bord TOPRAN pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
Filetage : M10 x 1
Qualité Allemande

Sonde de pression d'huile alerte au tableau de bord de la marque Bosch
Filetage : M10 x 1Pression : 0.3-0.6 barsQualité Allemande
Pour moteurs VW - AUDI

Sonde de pression d'huile TOPRAN pour Porsche 912 de 1966 à 1969 :

- 912 1.6 de 1966 à 1969

Sonde d'alerte de pression d'huile 0,3bar repère marron M10x1mm TOPRAN pour Volkswagen et Audi.

Caractéristiques techniques :
- Pression : 0,3 bar (0,15 - 0,45)
- Pôle : 1
- Repère : Marron
- Filetage : M10x1mm
- Position : latéral de culasse côté boîte

Les moteurs 4 cylindres qui équipent la Coccinelle, la Karmann Ghia, le 181, les type 3 et les Combi sont reliés à cette unique sonde d'alerte pour ce qui est de surveiller leur pression d'huile.

Cette sonde de pression BOSCH laisse passer un signal par contact, quand la pression d'huile du moteur chute en dessous de 0,4 bar. A ce niveau de pression faible et en fonctionnement, le moteur est en grand danger car insuffisamment lubrifié ! Lorsque ce signal s'allume au tableau de bord (hors ralenti), il faut de suite couper votre moteur.
La simplicité des instrumentations de ces anciennes VW et Audi en limite leur surveillance ; ce contacteur de pression d'huile BOSCH est donc crucial pour la bonne vie de votre moteur.

Le pas du filetage de cette sonde est de 10 x 100.

Contacteur de pression d'huile pour VW LT de 1976 à 1996

Contacteur de pression d'huile pour VW LT du 05/1996 à 1999 jusqu'au châssis n° 2D-X-013469 :
- Tous moteurs 5 cylindres

Contacteur de pression d'huile
- Pression : 0,25 bar (+/-0,15)
- Pôle : 1
- Repère : Bleu
- Filetage : M10 x 1
- Position : latéral de culasse côté boîte

Contacteur de pression d'huile
- Pression : 0,25 bar (+/-0,15)
- Pôle : 1
- Repère : Bleu
- Filetage : M10 x 1

Joint capuchon en caoutchouc de protection et d'étanchéité pour le contacteur de pression d'huile.

Pour VW
- Coccinelle
- Karmann-Ghia
- Combi
- Type 3
- 411 / 412

Contacteur de pression d'huile pour VW LT de 1986 à 1996 depuis châssis n° 28-G-0000001 :
- Tous moteurs Diesel et Turbo-Diesel.

Contacteur de pression d'huile
- Pression : 1,4 bar
- Pôle : 1
- Repère : Noir
- Filetage : M10 x 1
- Position : Support de filtre à Huile

Le contacteur de pression d'huile est un élément crucial du système de gestion moteur de votre Transporter. Il permet de surveiller la pression d'huile moteur et d'alerter le conducteur si cette pression devient trop basse, ce qui pourrait signaler un problème grave.Si vous rencontrez des problèmes liés à ce contacteur, il est important de le remplacer rapidement pour maintenir l'intégrité de votre moteur et éviter des réparations coûteuses. Si vous constatez des symptômes d'un contacteur défectueux, il est recommandé de procéder à son remplacement dès que possible.
Ce contacteur de pression d'huile convient pour VW Transporter T25 / T3 du 05/1979 au 07/1992 :- Motorisations turbo-Diesel et 1.9L / 2.1L essence.
- Pression : 0,9 bar- Pôle : 1- Repère : Gris- Filetage : M10 x 1- Position : Support de filtre à Huile

Il est primordial que ce capteur de pression d'huile fonctionne correctement sur un moteur VW ou Audi ancien.

Les moteurs 4 cylindres qui équipent la Coccinelle, la Karmann Ghia, le 181, les type 3 et les Combi sont reliés à cette unique sonde d'alerte pour ce qui est de surveiller leur pression d'huile.
Cette sonde de pression d'huile laisse passer un signal par contact, quand la pression d'huile interne au moteur chute en dessous de 0,4 bar. A ce niveau de pression faible et en fonctionnement, le moteur est en grand danger car insuffisamment lubrifié ! Lorsque ce signal s'allume au tableau de bord (hors ralenti), il faut de suite arrêter le moteur.
La simplicité des instrumentations de ces anciennes VW et Audi en limite leur surveillance, ce contacteur de pression d'huile est donc crucial pour la bonne vie de votre moteur.

Le pas du filetage de cette sonde est de 10 x 100.

Sonde d'alerte de pression d'huile pour Porsche 911 type G de 1974 à 1989 :
- 911 2.7 de 1974 à 1977- 911 S 2.7 de 1974 à 1977- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1976- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977- 911 SC 3.0 de 1978 à 1983- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989- 911 Turbo 3.0 de 1975 à 1977- 911 Turbo 3.3 de 1978 à 1989
Le pas du filetage de cette sonde est de 10 x 100.

Contacteur de pression d'huile pour :
- 914-4 1.7 à 2.0, 4 cylindres de 08/1969 à 07/1976
- 914-6 2.0