Description produit

Ce dispositif mécanique permet d'avoir une assistance au freinage sur un pédalier d'origine. Le montage est très simple entre la pédale et le maître-cylindre sans démontage ni purge du circuit de frein. Ce système très efficace augmente de 30% la force au pied avec moins d'effort, il permet un ressenti à la pédale de frein proche des voitures modernes et assure plus de sécurité !

Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia, Kübel 181, Buggy..

Retrouvez l'article sur le montage dans le VW Tech N°41.

Uniquement pour conduite à gauche

Compatibilité

Volkswagen

Le produit est compatible avec les véhicules suivants :

Volkswagen Coccinelle

Volkswagen Karmann Ghia

Volkswagen 181

Volkswagen Buggy

Volkswagen Coccinelle Cabriolet

Catégories associées :

Mastervac Volkswagen Coccinelle

Mastervac Volkswagen Karmann Ghia

Mastervac Volkswagen 181

Mastervac Volkswagen Buggy

Mastervac Volkswagen Coccinelle Cabriolet

Questions / réponses

Xavier

9/20/2017

l'efficace même sur les freins à tambours ?

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Maxime

10/1/2018

Bonjour, Je suis recherche du roulement et de sa bague en cuivre qui se trouve dans votre kit servo frein mécanique réf vh24510. J’ai acheté ce kit chez, le roulement et la bague sont h.s. Auriez vous la possibilité de me fournir ces pièces. Merci

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Maxime

10/1/2018

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Avis clients

4,2

9 avis

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Meilleures évaluations

Trier par

Anonyme

4/21/2026

Comme souvent,aucun plan n'y instruction de montage

Eric

5/18/2025

Produit monté calmement avec l'aide d'explications trouvées sur le net en provenance d'un ancien magazine 'vw tech n°41'. Quand on suit l'article, qui recommande un montage a blanc pour vérifier la course et le jeu restant sur la tige de pression vers le maitre-cylindre, le montage est facile. Comme indiqué dans l'article, j'ai du recouper un peu la tige de pression du kit pour garder mon jeu de 1mm vers le maitre cylindre. Sensation de freinage: C'est vraiment mieux . J'ai fais mettre des disques a l'avant il y a 1 mois, mais il fallait encore bien anticiper. Avec le kit, j’atteins un peu plus rapidement la zone 'mordante' (commence à freiner) et l'effort sur la pédale à partir de ce point devient moindre qu'avant pour un freinage efficace. On n'est pas comme sur une moderne, mais on s'en rapproche bien, et je me sent plus en sécurité maintenant ! Je recommande l'investissement et les 2 ou 3 heures de travail.

OLIVIER

9/13/2024

Génial très efficace

Anonyme

5/10/2020

la mise en œuvre n est pas une evidence surtout la notice en allemand heureusement un vw tech l explique

Anonyme

8/31/2019

produit de très bonne qualité

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