Geen voertuig geselecteerd
Van de 1100 uit 1946 tot de laatste Mexicaanse 1600 i uit 2003 volgt deze tabel de ontwikkeling van de luchtgekoelde liggende viercilinder van de Coccinelle in twaalf versies. Het vermogen stijgt van 25 tot 54 pk, met per motor de carburateur, meestal een Solex, en het koppel. De laatste 1600 krijgt elektronische Digifant-injectie en een katalysator. Ga uit van het bouwjaar en de cilinderinhoud van uw Coccinelle om de motor te vinden en bestel daarna de passende onderdelen.
| Uitvoering | Periode | Motorcode | Cilinderinhoud (L) | Vermogen (pk) | Brandstof | Carburator / Injectie | Cilinders / Kleppen | Distributie | Koppel (Nm) | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1100 | 1946–1953 | Liggende 4-cilinder, luchtgekoeld | 1,1 | 25 | Benzine | 1 enkelvoudige carburateur | 4 / 8 | Tandwielen | 67 | 1131 cm³ |
| 1200 | 1954–1965 | Liggende 4-cilinder, luchtgekoeld | 1,2 | 30 | Benzine | Solex 28 PCI | 4 / 8 | Tandwielen | 75 | Vanaf 1954 geëxporteerd naar de VS |
| 1200 | 1960–1973 | Liggende 4-cilinder, luchtgekoeld | 1,2 | 34 | Benzine | Solex 28 PICT-1 | 4 / 8 | Tandwielen | 82 | 1192 cm³; motor ook gemonteerd in de 1302 A (1970–1972) |
| 1300 | 1965–1970 | Liggende 4-cilinder, luchtgekoeld | 1,3 | 40 | Benzine | Solex 30 PICT-2 | 4 / 8 | Tandwielen | 87 | 1285 cm³ |
| 1300 | 1970–1973 | Liggende 4-cilinder, luchtgekoeld | 1,3 | 44 | Benzine | Solex 31 PICT-3 | 4 / 8 | Tandwielen | 86 | |
| 1500 | 1966–1970 | Liggende 4-cilinder, luchtgekoeld | 1,5 | 44 | Benzine | Solex 30 PICT-1 | 4 / 8 | Tandwielen | 100 | 1493 cm³, schijfremmen vóór |
| 1300 S | 1972–1973 | Liggende 4-cilinder, luchtgekoeld | 1,6 | 50 | Benzine | Solex 34 PICT-3 | 4 / 8 | Tandwielen | 106 | 1584 cm³ |
| 1302 / 1303 | 1970–1975 | Liggende 4-cilinder, luchtgekoeld | 1,3 | 44 | Benzine | Solex 31 PICT 3 | 4 / 8 | Tandwielen | 86 | L-uitvoering |
| 1302 S / 1303 S | 1970–1975 | Liggende 4-cilinder, luchtgekoeld | 1,6 | 50 | Benzine | Solex 34 | 4 / 8 | Tandwielen | 106 | LS-uitvoering |
| 1200 L | 1973–1985 | Liggende 4-cilinder, luchtgekoeld | 1,2 | 34 | Benzine | Solex 30 | 4 / 8 | Tandwielen | 74 | Sedan gebouwd in Mexico, geïmporteerd in Europa |
| 1600 S | 1974–1975 | Liggende 4-cilinder, luchtgekoeld | 1,6 | 54 | Benzine | Dubbele carburateur Solex 32 | 4 / 8 | Tandwielen | 115 | Super-Fuscão „Bizorrão”, geproduceerd in Brazilië (São Bernardo do Campo) van 09/1974 tot 04/1975, ~5 600 exemplaren; 65 pk SAE bruto; de Fusca bleef tot het einde een carburateur houden (Fusca Itamar 1993–1996, geen injectie) |
| 1600 (i) | 1986–2003 | Liggende 4-cilinder, luchtgekoeld | 1,6 | 46 | Benzine | Carburateur (daarna elektronische Digifant-injectie + 3-wegkatalysator) | 4 / 8 | Tandwielen | 98 | Einde van de productie in Mexico (Puebla); injectie en ACD-motor vanaf okt. 1992 (34 kW / 46 pk, 98 Nm bij 2 200 tpm volgens Volkswagen), compressieverhouding 7,75:1; laatste Käfer gebouwd op 30/07/2003 |
Laatste artikelen
Volkswagen Transporter T4: het succesverhaal van een fantastische bestelbus!
In 1990 brengt de Transporter T4 de VW-bestelbus in het moderne tijdperk: motor voorin, voorwielaandrijving, Multivan-, Caravelle- en California-uitvoeringen. Terugblik op een bus waarvan 1,9 miljoen exemplaren zijn gebouwd.
Lees het artikel
BMW 3 Serie E30 en E36: verhalen van eigenaars
De 3 Serie E30 en haar opvolger E36 zijn gezochte youngtimers geworden. Twee eigenaars vertellen over hun auto: een lijn voor lijn gerestaureerde 318is, een originele 325i sedan en een coupé gemaakt voor het circuit.
Lees het artikel
Een opgeknapte 2CV6 uit de schuur: het verhaal van Julien
Tien jaar stilgezet achter in een huis vindt een 2CV6 in enkele weken de weg terug. Julien vertelt over het weer op gang brengen en daarna de relook van een Eend die iedereen doet glimlachen.
Lees het artikel
Kever: zes eigenaren vertellen hun verhaal
Een Kever wordt doorgegeven. Zes eigenaren vertellen over de hunne: een Export uit 1961 uit Zweden, een 1302 die een roeping werd, een eerbetoon aan Choupette, een garage met vier VW's, de trouwkever en een clubleven tussen het noorden en België.
Lees het artikel
