Olie circuit gereedschap

Deze TOOLATELIER oliedruktester wordt gebruikt in de auto-industrie.

Hij is ideaal voor het testen van de compressieverhouding van oliecircuits.

Zeer praktisch voor het testen van sensoren, dashboardmeters en oliepompindicatoren.

Het drukbereik is 0-8 bar (0-120 psi).

Deze compressor is ideaal voor moeilijk bereikbare veren.
Hiermee kunt u uw veren plaatsen zonder noodzakelijkerwijs te ontwateren.

Vooral voor schijnbare veersystemen.

BGS motor klepveer compressor :
Goed om te weten:
- Geschikt voor klepveerdoppen met een diameter van 25 tot 38 mm.
- Maximaal spanbereik: 39 mm.
- Hiermee kun je je veren verwijderen zonder ze te strippen. Tijdbesparend!

Typen motoren:

OHC: Overhead camshaft (motoren met een nokas boven)
OHV : Overhead valve (motoren met kleppen boven)

Met deze compressor kunt u uw veren plaatsen zonder de cilinderkop te verwijderen.

Met dit gereedschap kan de oliepomp correct in het carter worden uitgelijnd zodra de motor weer is gemonteerd.

Toepassingen: Ford Mondeo, Transit Ranger 2.0, 2.2, 2.4, 3.2 TDCi, TDDi, Di Duratorq Diesel

Met dit gereedschap kan de oliepomp correct in het carter worden uitgelijnd zodra de motor weer in elkaar is gezet.

Toepassingen : Jaguar: X400 X Type, 4 cilinder diesel, 2.0, 2.2, 2003 tot 2010

Met dit gereedschap kan de oliepomp correct worden uitgelijnd in het carter als de motor weer in elkaar is gezet.

Toepassingen: Land Rover Defender 2.2 TD4 Diesel, 2006 tot 2015

BGS oliefilterbel :
Geschikt voor :
AudiChryslerGMRoverSaab

Zorgt voor een eenvoudige de montage van de moer van de olievulpijp dankzij de specifieke inkepingen. Te gebruiken met een vierkante ratel van 13 mm (1/2")

De olievulmoer is gemakkelijk te verwijderen en terug te plaatsen dankzij de speciale nokjes. Te gebruiken met een 13 mm (1/2") vierkante ratel

Speciale schroef voor bevestiging van de originele olievuller of ontluchter. Speciaal 6-kant model en zijn gereedschap veel handiger te gebruiken met een standaard vierkant ratelbit dan het originele!

Voor VW Kever, Karmann-Ghia, Type 3, 181, Combi
Motoren type 1: 1200, 1300, 1500, 1600

Cet extracteur est idéal pour retirer la pompe à huile sans endommager le bloc moteur avec un levier, tournevis...

Son principe est simple, déposer le pignon de la pompe à huile, placer la tige filetée en forme de "T" dans les trous de passages d'huile et visser l'écrou. Le tour est joué !

Il est utilisé sur les modèles VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Deze extractor is ideaal voor het verwijderen van de oliepomp zonder het motorblok te beschadigen met een hefboom, schroevendraaier, enz.

Het principe is eenvoudig: verwijder het rondsel van de oliepomp, plaats de T-vormige draadstang in de oliepassagegaten en draai de moer vast. Dat is alles!

Het wordt gebruikt op VW luchtgekoelde modellen, Cox, Kever, Combi T1, Split, Bay Window, enz.

Dit gereedschap maakt stuurbekrachtigings- en transmissieolierieleidingen los van BMW 3 series en X5 van 1999 tot 2011.

Tip:

Gebruik het langere afgeschuinde uiteinde van het gereedschap tegen de vergrendelingsclip.

Dit gereedschap is speciaal ontwikkeld om de zuigers van de regulator van de oliedruk van VW-motoren type 1.

Compressor tool van veren voor het verwijderen/terugplaatsen van kleppen
Met dit gereedschap kunt u de motor op zijn plaats vervangen!

Voor VW Kever, Karmann-Ghia, Type 3, 181, Combi Split, Bay Widow, Transporter
WW Type 1 en Type 4 cilinderkoppen.