Silenciadores de suspensão traseira em poliuretano excêntrico para esquerda ou direita para MINI II R50 R53 Sedan e R52 Conversível (09/2000-07/2008)

Silenciador excêntrico de poliuretano para os 2 braços da suspensão traseira, inferior e superior, em esquerdo do lado do condutor ou direito do lado do passageiro para MINI II R50, R53 Sedan e R52 Conversível:

R50 Saloon :
- Cooper 1.6L 116hp de 09/2000 a 11/2006 (código do motor W10B16)
- Um 1.6L 90hp de 09/2000 a 11/2006 (código do motor W10B16)
- One D 1.4L 75hp de 06/2002 a 06/2004 (código do motor W171ND-TV)
- One D 1.4L 88hp de 07/2004 a 07/2006 (código do motor W171ND-TV)

R52 Descapotável :
- Cooper 1.6L 116hp de 11/2002 a 07/2008 (código do motor W10B16)
- Manual Cooper S 1.6L 163hp de 11/2002 a 06/2004 (código do motor W11B16)
- Cooper S 1.6L 170hp de 07/2004 a 07/2008 (código do motor W11B16)
- Cooper S JCW 1.6L 200hp de 11/2002 a 06/2004 (código do motor W11B16)
- Cooper S JCW 1.6L 210hp de 07/2004 a 07/2008 (código do motor W11B16)
- Um 1.6L 90hp de 01/2003 a 07/2008 (código do motor W10B16)

R53 Sedan :
- Manual Cooper S 1.6L 163hp de 10/2000 a 06/2004 (código do motor W11B16)
- Cooper S 1.6L 170hp de 07/2004 a 11/2006 (código do motor W11B16)
- Cooper S JCW 1.6L 200hp de 11/2002 a 06/2004 (código do motor W11B16)
- Cooper S JCW 1.6L 210hp de 07/2004 a 11/2006 (código do motor W11B16)
- Cooper S JCW GP 1.6L 218hp de 03/2006 a 09/2006 (código do motor W11B16)

Este kit inclui :
- 2 blocos silenciosos para o braço de suspensão superior (direita ou esquerda)
- 2 blocos silenciosos para o braço de suspensão inferior (direita ou esquerda)

Quantidade necessária por veículo: 2 kits

1 kit é adequado para substituir os arbustos de borracha não excêntricos originais por apenas um lado. Por conseguinte, terá de encomendar 2 kits, uma vez que cada braço de suspensão deve ter buchas excêntricas para permitir o ajuste.

Com estes arbustos excêntricos, a geometria original do eixo traseiro pode ser ajustada. É possível mudar o arqueamento e a inclinação das rodas traseiras para tornar a dinâmica do chassis mais incisiva e melhorar as curvas.

O material de poliuretano oferece mais rigidez e melhor durabilidade do que os arbustos de borracha originais. O resultado é um melhor manuseamento para um passeio mais desportivo e seguro.