Dichtungen für Schiebedach für Audi 80

Ein Schiebedach ist nicht wasserdicht, es verfügt über eine Entwässerung

Entgegen der landläufigen Meinung verhindert ein Schiebedach nicht, dass Wasser eindringt. Es dringt immer ein wenig zwischen der Verkleidung und der Karosserie ein und wird von einer umlaufenden Regenrinne aufgefangen, die den Rahmen umgibt, und anschließend über vier Abflussrohre – eines an jeder Ecke – abgeleitet, die in den Säulen bis unter das Fahrzeug verlaufen.

Die Dichtung dient also dazu, das Eindringen von Wasser zu begrenzen und vor allem Luftgeräusche zu unterbinden, nicht aber, das Ganze wasserdicht zu machen. Das hat eine entscheidende praktische Konsequenz: Wenn Wasser im Innenraum auftritt, ist nicht unbedingt die Dichtung schuld. Ein verstopfter Abfluss lässt die Regenrinne überlaufen, und das Wasser dringt dann auch bei einer vollkommen neuen Dichtung ins Innere ein. Überprüfen Sie daher die Abflüsse, bevor Sie etwas bestellen, indem Sie ein wenig Wasser in jede Ecke des Rahmens gießen und kontrollieren, ob es unter dem Fahrzeug wieder austritt.

Gummi und Velours: zwei verschiedene Dichtungen

• Die umlaufende Gummidichtung verläuft um die gesamte Scheibe herum und wird beim Schließen fest gegen den Rahmen gedrückt. Sie verhindert das Eindringen von Wasser und Luftschall und verhärtet sich mit der Zeit.
• Die Veloursdichtungen, auch als Gleitschienenfilze bezeichnet, sind in den Schienen angebracht, in denen die Tür gleitet. Sie führen die Tür, dämpfen Stöße und verhindern Quietschen. Sind sie abgenutzt, lässt die Tür beim Öffnen vibrieren und knarren, ohne dass es zu Undichtigkeiten kommt.

Ein undichter Flügel ist auf das erste zurückzuführen, ein quietschender Flügel auf das zweite. Bei einer kompletten Sanierung werden beide gleichzeitig ausgetauscht, da der Ausbau auf die gleiche Weise erfolgt.

So erkennen Sie eine Dichtung am Ende ihrer Lebensdauer

• Das Gummi fühlt sich hart an und kehrt nicht in seine ursprüngliche Form zurück, wenn man es zwischen zwei Fingern zusammendrückt.
• Er behält dauerhaftden Abdruck des Rahmens bei, anstatt sich wieder aufzurichten, wenn das Dach geöffnet ist.
• An den Ecken, den am stärksten beanspruchten Stellen, tretenRisse auf.
• Ein Pfeifgeräusch bei konstanter Geschwindigkeit, das verschwindet, wenn man von innen gegen die Verkleidung drückt.
• Die Verkleidung schließt nicht mehr bündig mit dem Dachab oder schließt nur noch auf einer Seite bündig ab.

Eine verhärtete Dichtung regeneriert sich nicht: Pflegemittel verleihen ihr zwar wieder ein ordentliches Aussehen, stellen aber die verlorene Elastizität nicht wieder her. Sie sind zur vorbeugenden Pflege bei einer noch geschmeidigen Dichtung sinnvoll, nicht zur Reparatur.

Einbau und Pflege

Viele Dichtungen für Schiebedächer werden als lange Streifen geliefert, die zugeschnitten und verbunden werden müssen. Bringen Sie die Verbindungsstelle immer ander Rückseite der Platte an, niemals an der Vorderseite, wo sie dem Gegenwind ausgesetzt wäre, und schneiden Sie beide Enden rechtwinklig zu, damit die Verbindung unsichtbar und dicht ist.

Bevor Sie die Dichtung endgültig verkleben, legen Sie sie an und schließen Sie das Dach, umden bündigen Sitz zu überprüfen: Eine zu dicke Dichtung verhindert, dass sich die Platte absenken lässt, eine falsch positionierte Dichtung belastet die Platte einseitig. Anschließend sollten Sie die Dichtung pflegen. Ein Pflegeprodukt für Gummi, das ein- bis zweimal im Jahr auf eine saubere Dichtung aufgetragen wird, verzögert die Verhärtung tatsächlich. Vermeiden Sie hingegen gewöhnliche Fettstoffe, da diese bestimmte Gummisorten aufquellen lassen und dauerhaft verformen.