Turbo für Audi TT (8N)

Dichtung des Ölrücklaufschlauchs am Motorblock.

Kompatibel für Audi TT Typ 8N:
- 1.8 Turbo 150cv (AUM)
- 1.8 Turbo 163cv (BVP)
- 1.8 Turbo 180cv (AJQ, AUQ, APP, ARY)
- 1.8 Turbo 190cv (BVR)
- 1.8 Turbo 225cv (APX, BAM)
- 1.8 Turbo 245cv (BFV)

Dichtung des Ölrücklaufschlauchs am Turbo.

Kompatibel für Audi TT Typ 8N:
- 1.8 Turbo 150cv (AUM)
- 1.8 Turbo 163cv (BVP)
- 1.8 Turbo 180cv (AJQ, APP, ARY, AUQ)
- 1.8 Turbo 190cv (BVR)
- 1.8 Turbo 225cv (APX, BAM)
- 1.8 Turbo 245cv (BFV)

Für A3 (8L) :
- 1.8 Turbo 150PS (AUM, ARX)
- 1.8 Turbo 180 PS (AUQ, ARY)

Für TT (8N) :
- 1.8 Turbo 150cv (AUM)
- 1.8 Turbo 163PS (BVP)
- 1.8 Turbo 180cv (AUQ, ARY)
- 1.8 Turbo 190cv (BVR)

Geliefert mit Dichtungen, Stehbolzen und Primer-Spritze Beim Austausch eines Turbos sind einige Vorsichtsmaßnahmen zu beachten:
- Eine Reinigung des Ölkreislaufs ist zwingend erforderlich, um alle Rückstände zu entfernen, die den Kreislauf verstopfen könnten.
- Der Austausch des Öls und des Ölfilters.
- Die Kontrolle und Reinigung der Öleinlass- und -rücklaufleitungen.
- Auch Luftschläuche und Schnüffler sind zu kontrollieren.
- Füllen Sie den Turbo mithilfe einer Spritze über den Öleinlass des Turbos mit Öl auf und saugen Sie die Turbine dann von Hand an.
- Wenn der neue Turbo eingebaut ist, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 10 Minuten lang im Leerlauf laufen. Bevor Sie den Motor abstellen
Lassen Sie den Motor einige Sekunden im Leerlauf laufen (beschleunigen Sie nicht abrupt vor dem Abstellen).

Dieser Schlauchstutzen-Anschlagring für Ölleitung ist ein neues Bauteil, das zur Sicherung und Abdichtung des Ölkreislaufs entwickelt wurde. Im Rahmen der Restaurierung oder Wartung eines Oldtimers trägt der Austausch dieses Bauteils zur Wahrung der Integrität des Schmierkreislaufs bei und verhindert Lecks, die den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors beeinträchtigen könnten. Seine Installation ermöglicht es, Betriebsbedingungen gemäß den Originalspezifikationen wiederherzustellen. Ein unverzichtbares Bauteil für jeden Liebhaber, der seinen Wagen in perfektem Betriebszustand halten möchte.

Dieser Turbolader ist ein neuwertiges Bauteil, das für die Restaurierung und Wartung von Sammlerkraftfahrzeugen konzipiert wurde. Er sorgt für die Versorgung des Motors mit Druckluft und trägt somit zum ordnungsgemäßen Betrieb und zur Leistung des Antriebsstrangs bei. Ein Austausch ist erforderlich, wenn der Original-Turbolader Verschleißerscheinungen, Undichtheiten oder mechanische Ausfälle aufweist. Ein wesentliches Bauteil, um dem Fahrzeug seine ursprünglichen Betriebseigenschaften zurückzugeben.