Motormechanik für Renault Supercinq

Dieser MAHLE Zylindersatz für Renault Supercinq GT turbo (03/1985-12/1991) ist in Erstausrüsterqualität.

Dieses MAHLE Kolben-Buchsen-Set für Renault Super 5 GT turbo ist von höchster Qualität. Als Neuanfertigung von ausgezeichneter Qualität ermöglicht es die Aufarbeitung von Laufbuchsen und Zylindern des heißblütigen Cleon Gusseisen Turbo Kompressors.

Dieser Satz umfasst :
- 4 Laufbuchsen und die Einstellkeile. Bohrung: 76 mm, Durchmesser: 80,6 mm, Höhe: 134 mm.
- 4 Kolben mit ihren Segmenten, Bolzen und Clips. Durchmesser: 76mm

Kompatible Modelle:

- Supercinq GT Turbo von 03/1985 bis 06/1987 - Cléon-Fonte 1397cm3 115PS (C1J-782).
- Supercinq GT Turbo von 07/1987 bis 12/1991 - Cléon-Fonte 1397cm3 120 PS (C1J-788

Linke seitliche Motorhalterung für Renault Supercinq.

Für Renault Super5 :
- Supercinq C, TC von 06/1985 bis 06/1987 - Cléon-Fonte 956cm3 42PS (C1C-700).
- Supercinq L, TL, GL, GTL von 09/1984 bis 05/1985 - Cléon-Fonte 1108cm3 47 PS (C1E-750).
- Supercinq GTL von 09/1984 bis 06/1987 - Cléon-Fonte 1397cm3 60PS (C1J-768)
- Supercinq Automatic von 06/1985 bis 06/1987 - Cléon-Fonte 1397cm3 68PS (C2J-781).
- Supercinq GTS, TS, TSE von 06/1985 bis 06/1987 - Cléon-Fonte 1397cm3 72 PS (C2J-780)
- Supercinq GT Turbo von 03/1985 bis 06/1987 - Cléon-Fonte 1397cm3 115 PS (C1J-782)
- Supercinq TD, GTD von 06/1985 bis 06/1987 - F-Motor 1595cm3 55 PS (F8M-720)
- Supercinq Five, SL, TL von 07/1987 bis 06/1992 - Cléon-Fonte 1108cm3 47 PS (C1E-400)
- Supercinq SR, TR, GTR von 07/1987 bis 06/1990 - Cléon-Fonte 1237cm3 55 PS (C1G-720)
- Supercinq Five, Saga, Bye Bye von 07/1992 bis 12/1996 - Cléon-Fonte 1390cm3 60 PS (C3J-760)
- Supercinq GTS von 07/1987 bis 06/1990 - Cléon-Fonte 1397cm3 68 PS (C2J-700).
- Supercinq Automatic, Baccara Automatic von 07/1987 bis 12/1991 - Cléon-Fonte 1397cm3 68 PS (C2J-781)
- Supercinq GTX, Baccara von 07/1987 bis 12/1990 - F-Motor 1721cm3 90PS (F2N-740)
- Supercinq GT Turbo von 07/1987 bis 12/1991 - Cléon-Fonte 1397cm3 120PS (C1J-788).
- Supercinq Five D, SD, TD, GTD von 07/1987 bis 12/1989 - F-Motor 1595cm3 55PS (F8M-400).

Silentbloc Motor Originalqualität

Motorhalterung hinten rechts für Renault Supercinq.

Für Renault Super5 :
- Supercinq C, TC von 06/1985 bis 06/1987 - Cléon-Fonte 956cm3 42PS (C1C-700).
- Supercinq L, TL, GL, GTL von 09/1984 bis 05/1985 - Cléon-Fonte 1108cm3 47 PS (C1E-750).
- Supercinq GTL von 09/1984 bis 06/1987 - Cléon-Fonte 1397cm3 60PS (C1J-768)
- Supercinq Automatic von 06/1985 bis 06/1987 - Cléon-Fonte 1397cm3 68PS (C2J-781).
- Supercinq GTS, TS, TSE von 06/1985 bis 06/1987 - Cléon-Fonte 1397cm3 72 PS (C2J-780)
- Supercinq GT Turbo von 03/1985 bis 06/1987 - Cléon-Fonte 1397cm3 115 PS (C1J-782)
- Supercinq TD, GTD von 06/1985 bis 06/1987 - F-Motor 1595cm3 55 PS (F8M-720)
- Supercinq Five, SL, TL von 07/1987 bis 06/1992 - Cléon-Fonte 1108cm3 47 PS (C1E-400)
- Supercinq SR, TR, GTR von 07/1987 bis 06/1990 - Cléon-Fonte 1237cm3 55 PS (C1G-720)
- Supercinq Five, Saga, Bye Bye von 07/1992 bis 12/1996 - Cléon-Fonte 1390cm3 60 PS (C3J-760)
- Supercinq GTS von 07/1987 bis 06/1990 - Cléon-Fonte 1397cm3 68 PS (C2J-700).
- Supercinq Automatic, Baccara Automatic von 07/1987 bis 12/1991 - Cléon-Fonte 1397cm3 68 PS (C2J-781)
- Supercinq GTX, Baccara von 07/1987 bis 12/1990 - F-Motor 1721cm3 90PS (F2N-740)
- Supercinq GT Turbo von 07/1987 bis 12/1991 - Cléon-Fonte 1397cm3 120PS (C1J-788).
- Supercinq Five D, SD, TD, GTD von 07/1987 bis 12/1989 - F-Motor 1595cm3 55PS (F8M-400).

Silentbloc Motor Originalqualität

Kurbelwellenlager für Renault 5

Für Renault 5 :
- Renault 5 TL (R1222/R1392) von 01/1972 bis 12/1984 - Cléon Fonte 956cm3 46PS (689-710).
- Renault 5 TL (R1227/R1397) von 07/1979 bis 12/1984 - Cléon Fonte 1108cm3 45 PS (688-713).
- Renault 5 GTL (R1226/R1395) von 07/1979 bis 12/1984 - Cléon Fonte 1108cm3 45 PS (688-713).

Standardrippe 0mm
Kompletter Lagerschalensatz für die gesamte Kurbelwelle

Dieser Werkstattständer aus Stahl wurde speziell für VW-Motoren vom Typ 1, Typ 4, CT oder WBX entwickelt. Dank seiner 4 stabilen Lenkrollen kann er problemlos allein bewegt werden. Die U-förmige Öffnung für den Wagenheber ist ideal für die Demontage und Montage des Motors. Die Abstützung des Motors erfolgt über das Gehäuse.
Abmessungen: 290 x 320 x 165 mm.

Für alle VW 4-Zylinder-Motoren mit Flachbett.

Scheibe zur Einstellung des seitlichen Spiels auf der Kurbelwelle.
Dicke: 0,30 mm

Für Combi

Diese Lichtmaschinenhalterung ist ein mechanisches Teil, das für die Wartung und Restaurierung eines Oldtimers bestimmt ist. Sie dient dem Austausch eines verschlissenen, korrodierten oder beschädigten Teils, um einen korrekten Halt der Lichtmaschine an ihrer Originalhalterung zu gewährleisten. Dieses Teil richtet sich an Liebhaber, denen daran gelegen ist, die originalgetreue Funktionsweise ihres Fahrzeugs zu bewahren. Es rundet eine mechanische Restaurierung oder eine routinemäßige Wartung ab.

Dieser Ring wird im Rahmen einer Restaurierung oder der laufenden Wartung in ein Oldtimer-Fahrzeug eingebaut. Er ersetzt ein Originalteil, das verschlissen, beschädigt oder einfach am Fahrzeug fehlt. Diese Art von Bauteil ist zwar oft unscheinbar, spielt jedoch eine wichtige Rolle für den reibungslosen Betrieb der mechanischen Baugruppe, zu der es gehört. Die Verwendung eines originalgetreuen Ersatzteils ermöglicht es, die Authentizität des Fahrzeugs zu bewahren und gleichzeitig dessen Zuverlässigkeit zu gewährleisten.

Dieses Führungsblech ist Teil der Wartungs- und Restaurierungsarbeiten an einem Oldtimer. Es dient dazu, ein abgenutztes, beschädigtes oder fehlendes Originalteil zu ersetzen, um die Gesamtfunktionsfähigkeit des Fahrzeugs zu gewährleisten. Der Einbau erfolgt im Rahmen eines klassischen mechanischen Eingriffs an diesem Oldtimertyp. Ein nützliches Teil für jeden Liebhaber, der sein Fahrzeug in einem originalgetreuen Zustand erhalten möchte.

Dieses Kurbelwellenlager ist ein mechanisches Bauteil, das für die Wartung oder Restaurierung eines Oldtimers bestimmt ist. Es dient der Lagerung und Führung der Kurbelwelle im Motor und ist ein wesentliches Element für den ordnungsgemäßen Betrieb des gesamten mechanischen Systems. Sein Austausch ist erforderlich, wenn das Originalteil abgenutzt, beschädigt oder bei einer Motorüberholung nicht mehr vorhanden ist. Dieses neue Teil ermöglicht die weitere Wartung des Fahrzeugs unter Beibehaltung seiner ursprünglichen Eigenschaften.

Der Ventilstößel ist ein wesentliches Bauteil der mechanischen Ventilsteuerung und gewährleistet die Bewegungsübertragung zwischen der Nockenwelle und den Kipphebeln. Sein Austausch ist ein unverzichtbarer Schritt bei der Restaurierung oder gründlichen Wartung eines Oldtimer-Fahrzeugs. Ein verschlissener oder verformter Stößel kann zu Störungen im Motorverlauf führen und die Lebensdauer des gesamten Zylinderkopfes beeinträchtigen. Dieses neue Bauteil ermöglicht es, einen Betriebszustand gemäß den ursprünglichen Vorgaben wiederherzustellen.

Dieser Schlauchstutzen-Anschlagring für Ölleitung ist ein neues Bauteil, das zur Sicherung und Abdichtung des Ölkreislaufs entwickelt wurde. Im Rahmen der Restaurierung oder Wartung eines Oldtimers trägt der Austausch dieses Bauteils zur Wahrung der Integrität des Schmierkreislaufs bei und verhindert Lecks, die den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors beeinträchtigen könnten. Seine Installation ermöglicht es, Betriebsbedingungen gemäß den Originalspezifikationen wiederherzustellen. Ein unverzichtbares Bauteil für jeden Liebhaber, der seinen Wagen in perfektem Betriebszustand halten möchte.

Dieser Turbolader ist ein neuwertiges Bauteil, das für die Restaurierung und Wartung von Sammlerkraftfahrzeugen konzipiert wurde. Er sorgt für die Versorgung des Motors mit Druckluft und trägt somit zum ordnungsgemäßen Betrieb und zur Leistung des Antriebsstrangs bei. Ein Austausch ist erforderlich, wenn der Original-Turbolader Verschleißerscheinungen, Undichtheiten oder mechanische Ausfälle aufweist. Ein wesentliches Bauteil, um dem Fahrzeug seine ursprünglichen Betriebseigenschaften zurückzugeben.

Diese originale VW-Motorhalterung ist speziell für das Modell Lupo konzipiert und gewährleistet eine perfekte Passform und optimale Leistung. Ersetzen Sie Ihr abgenutztes Teil, um die Stabilität Ihres Motors zu erhalten.