Vergaserteile

Si vous êtes confronté à des restrictions de place pour installer un filtre à air, nous avons maintenant une alternative aux gros filtres à air : les capuchons de cornets.

Les filtres sur cornets sont conçus pour apporter un très haut niveau de filtration. Il faut uniquement opérer un nettoyage périodique des grillages (3 couches fines/ultra fines en métal). Le montage sur les cornets s'effectue en quelques secondes.

Très performants, look sympa, montage aisé et prix compétitif.

Convient pour un montage sur des cornets de carburateur 45 DCOE en diamètre extérieur hors tout de 63mm.
Se clipse sur la collerette du cornet en trompette, pour un diamètre d'accroche compris entre 59 et 68 mm.
Ils sont également adaptables sur d'autres cornets ou carburateurs tels les triples corps WEBER IDA3C pour Porsche.

Si vous êtes confronté à un manque de place pour installer un filtre à air, ces éléments filtrants sur cornets vous offrent une solution.

Ces filtres grillagés sur cornets sont conçus pour apporter un très haut niveau de filtration. Le montage sur les cornets s'effectue en quelques secondes.

Très performants, look sympa, montage aisé et prix compétitif.

Convient pour un montage sur des cornets de carburateur WEBER 40 DCOE ou autres, en diamètre extérieur hors tout de 56 mm.
Le capuchon se clipse sur la collerette du cornet en trompette, pour un diamètre d'accroche compris entre 52 et 61 mm.
Le nettoyage des grillages de protection (3 couches fines/ultra fines en métal) est aisé et rapide.

Cornets d'aspiration venturi
Convient pour tous les carburateurs Empi HPMX, IDF Weber, DRLA Dellorto
Pour optimiser le fonctionnement du carburateur : meilleure aspiration et guidage de l'air. Vendus par paire.
Hauteur : 55 mm
Entraxe : 65 mm

Bride souple double sous un carburateur WEBER 40 ou 45 DCOE.

Les vibrations des moteurs préparés sont nocives pour le carburateur et ses réglages. Protégez vos carburateurs en installant ce jeu d'amortisseurs de vibrations.
Joint d'embase de carburateur WEBER DCOE pour un montage étanche entre la pipe d'admission et le carburateur.
Etudié pour les versions 40 et 45 des DCOE, ce joint peut également s'utiliser sur des 48 (toutefois, la bride alu pour joint torique reste plus adaptée au 48).

Collier de serrage du filtre à air sur le carburateur d'origine Solex

Pour VW Cox, Karmann-Ghia, 181, Combi
avec moteur Type 1 : 1200, 1300, 1500, 1600

Gicleur stationnaire de ralenti pour réglage débit d'essence sur carburateur SOLEX.
Calibre 52.5

Il est possible en cas de rupture fournisseur de recevoir dans ce cas, des gicleurs origine reconditionnés et contrôlés.

Se monte sur carburateur :
- SOLEX : KDF, 26 VFI, 26 VFIS, 28 VFIS, 28 PCI, 28 PICT, 28 PICT1, 28 PICT2, 30 PICT1, 30 PICT2, 30 PICT3, 31 PICT3, 31 PICT4, 34 PICT3, 34 PICT4
- BOCAR, BROSOL & repro de 34 PICT3

Gicleur stationnaire de ralenti pour réglage débit d'essence sur carburateur SOLEX.
Calibre 55

Il est possible en cas de rupture fournisseur de recevoir dans ce cas, des gicleurs origine reconditionnés et contrôlés.

Se monte sur carburateur :
- SOLEX : KDF, 26 VFI, 26 VFIS, 28 VFIS, 28 PCI, 28 PICT, 28 PICT1, 28 PICT2, 30 PICT1, 30 PICT2, 30 PICT3, 31 PICT3, 31 PICT4, 34 PICT3, 34 PICT4
- BOCAR, BROSOL & repro de 34 PICT3

Gicleur principal pour réglage débit d'essence sur carburateur SOLEX.
Calibre 150

Se monte sur carburateur :
- SOLEX :
KDF, 26 VFI, 26 VFIS, 28 VFIS,
28 PCI, 32 PCI, 34 PCI,
28 PICT, 28 PICT1, 28 PICT2, 30 PICT1, 30 PICT2, 30 PICT3, 31 PICT3, 31 PICT4, 34 PICT3, 34 PICT4,
32 PDSIT2, 32 PDSIT3, 32/34 PDSIT2, 32/34 PDSIT3,
32 PHN1, 32 PHN2, 32 PBIC
- BOCAR, BROSOL & repro de 34 PICT3

Idéal pour assurer l'étanchéité des brides rigides 40mm et 45mm des carburateurs Weber 40/45 DCOE.

Gicleur stationnaire de ralenti pour réglage débit d'essence sur carburateur SOLEX.
Calibre 50

Il est possible en cas de rupture fournisseur de recevoir dans ce cas, des gicleurs origine reconditionnés et contrôlés.

Se monte sur carburateur :
- SOLEX : KDF, 26 VFI, 26 VFIS, 28 VFIS, 28 PCI, 28 PICT, 28 PICT1, 28 PICT2, 30 PICT1, 30 PICT2, 30 PICT3, 31 PICT3, 31 PICT4, 34 PICT3, 34 PICT4
- BOCAR, BROSOL & repro de 34 PICT3

Membrane carré de pompe de reprise
Qualité allemande
Pour carburateur Weber IDF 1 ère génération

Gicleur de ralenti pour carburateur Weber

Taille 50

Pour les carburateur Weber figurant ci-dessous :

DMA
DCA
DCNF
DCNFA
DCNV
DCNVH
IDF
28IMB

Pièce d'origine Weber

Gicleur principal pour réglage débit d'essence sur carburateur SOLEX.
Calibre 155

Se monte sur carburateur :
- SOLEX :
KDF, 26 VFI, 26 VFIS, 28 VFIS,
28 PCI, 32 PCI, 34 PCI,
28 PICT, 28 PICT1, 28 PICT2, 30 PICT1, 30 PICT2, 30 PICT3, 31 PICT3, 31 PICT4, 34 PICT3, 34 PICT4,
32 PDSIT2, 32 PDSIT3, 32/34 PDSIT2, 32/34 PDSIT3,
32 PHN1, 32 PHN2, 32 PBIC
- BOCAR, BROSOL & repro de 34 PICT3

Gicleur de correction d'air pour carburateur Weber

Taille 200

Pour carburateurs Weber :
DCNL
DCO
DCOE
DCO/SP
IDA
IDF

Pièce neuve d'origine Weber

Gicleur de correction d'air pour carburateur Weber

Taille 180

Pour carburateurs Weber :
DCNL
DCO
DCOE
DCO/SP
IDA
IDF

Pièce neuve d'origine Weber

Gicleur d'essence principal pour carburateur Weber

Taille 130

Pour les carburateurs Weber figurant ci-dessous:

DCO
DCOE
DCNL
DCOM
DCO/SP
IDF
48IDA

Pièce d'origine Weber 

Gicleur d'essence principal pour carburateur Weber

Taille 120

Pour les carburateurs Weber figurant ci-dessous:

DCO
DCOE
DCNL
DCOM
DCO/SP
IDF
48IDA

Pièce d'origine Weber

Joint d'étanchéité pour raccord BANJO sur WEBER 40, 45 ou 48 DCOE.
Vendu à l'unité pour le côté intérieur (vers le carburateur)

Gicleur d'essence principal pour carburateur Weber

Taille 110

Pour les carburateurs Weber figurant ci-dessous:

DCO
DCOE
DCNL
DCOM
DCO/SP
IDF
48IDA

Pièce d'origine Weber

Cette cale thermique pour carburateur WEBER 32-34 DMTL - Bakélite 8mm est une fabrication MECATECHNIC.

Cette entretoise pour carburateur WEBER 32-34 DMTL est usinée dans une résine phénolique stratifiée à l'ancienne particulièrement stable à la chaleur, au froid et aux contacts avec des liquides et huiles potentiellement corrosifs. et ne subissant aucune déformation .

Une cale thermique permet d'isoler le carburateur de la chaleur dégagée par le collecteur. Empêche la déformation de la semelle du carburateur et limite les effet de "vapor lock" et d'auto combustion et évitant au carburant de "bouillir" dans la cuve du carburateur.

Nécessite des joints papier pour être montée (non fournis)