Dichtungen für Motorraum

Joint d'entourage moteur en mousse grand modèle indispensable pour séparer la partie basse et la partie haute du moteur pour VW Combi Bay Window du 08/1971 au 07/1979 et châssis n° 2122000001.Joint incontournable pour contenir l'ai chaud réchauffé par le système d'échappement situé sur la partie basse du moteur et ainsi éviter qu'il ne remonte sur la partie haute pour éviter toute surchauffe !

Joint en caoutchouc à lèvre préformé en U, situé le long de la jupe côté capot moteur. Qualité Allemande équivalente à l'origine.

Pour VW Kübel 181
Années : 08/1969 ->10/1974
jusque châssis N°->184 2818 497.

Joint en caoutchouc à lèvre préformé situé derrière le moteur, en bas de la cloison pare-feu. Qualité supérieure équivalente à l'origine.

Pour VW Kübel 181 tous modèles
Années : 08/1969 ->12/1979

Joint en caoutchouc à lèvre préformé situé derrière le moteur, en bas de la cloison pare-feu. Qualité supérieure équivalente à l'origine.

Pour VW :
-Coccinelle toutes années
- Karmann-Ghia toutes années
- Combi Split &T2 Bay Window
Années : jusque ->07/1971
Châssis : jusque ->211 2300000.

Joint en caoutchouc à lèvre préformé situé derrière le moteur, en bas de la cloison pare-feu pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
Qualité supérieure équivalente à l'origine.

Joint d'entourage moteur arrière en "U" (côté capot).

Pour VW Kübel 181
Années : 08/1969 ->10/1974
jusque châssis N°->184 2818 497.

Joint d'étanchéité sur la trappe intérieure de visite du moteur pour VW Transporter T25 / T3 du 05/1979 au 07/1992Tous modèles sauf Pick-Up.

Joint en caoutchouc à lèvre préformé en U, situé le long de la jupe côté capot moteur pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Qualité supérieure équivalente à l'origine.

Joint d'entourage moteur avant (derrière la turbine côté boîte à vitesses).

Pour VW Kübel 181 tous modèles
Années : 08/1969 ->12/1979

Joint en U situé derrière le moteur, en bas de la cloison pare-feu pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Pour VW :
- Coccinelle 1200, 1300
Années : jusque ->07/1966
Châssis : jusque ->116 1021 300.
- Karmann-Ghia type 14
Années : jusque ->07/1966
Châssis : jusque ->146 1021 300.
- Combi Split & T2 Bay Window
Années : jusque ->07/1971
Châssis : jusque ->211 2300 000.

Joint en "U" d'entourage moteur pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Abimé ou manquant sur votre VW Golf 1 ou Jetta 1 ?

Ce joint de rebord de tablier a plusieurs rôles. Outre son côté esthétique, il permet une jonction et une étanchéité avec le capot moteur fermé.

Il sert aussi de maintien supplémentaire au pare-pluie en plastique recouvrant l'espace entre le bas du pare-brise et le tablier du compartiment moteur.

Ce joint caoutchouc est ce qu'il vous faut pour parfaire la restauration esthétique de votre Volkswagen Golf 1 ou Jetta 1.

Joint en mousse de panneau d'inspection des niveaux, derrière le support de plaque d'immatriculation arrière pour VW Transporter T25 / T3 du 05/1979 au 07/1992 tous modèles sauf Pick-Up.Qualité origine.Dimensions : 300 x 165 mm

Joint d'entourage moteur arrière en "U" côté capot.
Qualité supérieure.

Pour VW Kübel181
Années : 11/1974 ->12/1979
depuis châssis N° 184 2818 498->

Joint de compartiment moteur arrière pour Porsche :
- 911 de 1965 à 1989 y compris Turbo

Joint de tablier pour durite de chauffage de Mazda MX-5 NA

Pour NA tous modèles

Cette collerette en caoutchouc se place sur les durite aller et retour du radiateur de chauffage pour faire l'étanchéité entre le compartiment moteur et l'habitacle

Pièce d'origine MAZDA
Vendue à l'unité

Joint de tôle de refroidissement pour toutes Porsche 356 :

-> Porsche 356 pré-A :
- 356 1100 - 40 cv (369) de 1950 à 1954
- 356 1300 - 44 cv (506 et 506/2) de 1951 à 1955
- 356 1300 S - 60 cv (589 et 589/2) de 1954 à 1955
- 356 1500 Cabriolet - 60 cv (527) de 1952
- 356 1500 - 55 cv (546 et 546/2) de 1953 à 1955
- 356 1500 S - 70 cv (528 et 528/2) de 1953 à 1955

-> Porsche 356 A :
- 356 A 1300 - 44 cv (506/1) de 1956 à 1957
- 356 A 1300 S - 60 cv (589/2) de 1956 à 1957
- 356 A 1600 - 60 cv (616/1) de 1956 à 1959
- 356 A 1600 S - 75 cv (616/2) de 1956 à 1959

-> Porsche 356 B T5 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/2) de 1960 à 1961
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1960 à 1961

-> Porsche 356 B T6 :
- 356 B 1600 - 60 cv (616/1) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 S - 75 cv (616/12) de 1962 à 1963
- 356 B 1600 Super 90 - 90 cv (616/7) de 1962 à 1963

-> Porsche 356 C :
- 356 C 1600 - 75 cv (616/15) de 1964 à 1965
- 356 SC 1600 - 95 cv (616/16) de 1964 à 1965

Convient également aux versions Carrera

Longueur : 830 mm

Joint de compartiment moteur pour Porsche 914-4 et 914-6 :

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 à 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 à 1973
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 à 1973
- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) de 1974 à 1976
- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 à 1976
- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) de 1973 à 1974
- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) de 1973 à 1976
- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) de 1975 à 1976
- 914-6 2.0 - 110 cv (901.36/37/38/39) de 1970 à 1972

Se monte sur le bas du plancher.

Joint de compartiment moteur pour Porsche :
- 911 de 1965 à 1989 sauf Turbo