Die komplette Pleuelstange ist ein zentrales Teil des Hubkolbenmotors: Sie gewährleistet die Verbindung zwischen dem Kolben und der Kurbelwelle und überträgt die Verbrennungskräfte. Beim Citroën Type H, einem Nutzfahrzeug aus Sammlerbeständen, das von 1955 bis 1981 produziert wurde und mit dem 11cv-Motor von 1911 cc ausgestattet ist, unterliegt dieses Teil erheblichen Belastungen und kann bei einer gründlichen Motorüberholung ausgetauscht werden. Diese Neufertigung wird mit ihrem Messinglager geliefert, ohne Kurbelwellenlager, und hat eine Länge von 190 mm bei einer Breite an der Kurbelwellenseite von 33 mm. Sie richtet sich an Restauratoren und Enthusiasten, die das Antriebssystem ihres Citroën Type H nach allen Regeln der Kunst instand setzen möchten.