Radlauf hinten innen rechts für BMW Serie 02 E10 Limousine Touring und Cabriolet (03/1966-07/1977)

Radlauf hinten innen rechts für BMW Serie 02 E10 Limousine, Touring und Cabrio :

Limousine :
- 1600-2 85PS Phase 1 von 03/1966 bis 03/1971 (Motorcode M116).
- 1602 85PS Phase 1 von 04/1971 bis 08/1973 (Motorcode M116).
- 1602 85cv Phase 2 von 09/1973 bis 10/1975 (Motorcode M116)
- 1600ti 105hp Phase 1 von 09/1967 bis 12/1968 (Motorcode M116)
- 1802 90PS Phase 1 von 04/1971 bis 08/1973 (Motorcode M118)
- 1802 90cv Phase 2 von 09/1973 bis 05/1975 (Motorcode M118).
- 1802A auto phase 2 90cv von 07/1974 bis 09/1974 (Motorcode M118)
- 1502 1.6l 75PS Phase 2 von 11/1974 bis 07/1977 (Motorcode M116)
- 2002 100PS Phase 1 von 01/1968 bis 08/1973 (Motorcode M05)
- 2002ti 120cv Phase 1 von 09/1968 bis 04/1972 (Motorcode M05)
- 2002A auto 100cv Phase 1 von 01/1969 bis 08/1973 (Motorcode M05)
- 2002tii 130PS Phase 1 von 04/1971 bis 08/1973 (Motorcode M15)
- 2002 100cv Phase 2 von 09/1973 bis 11/1975 (Motorcode M05)
- 2002A auto 100cv phase 2 von 09/1973 bis 06/1975 (Motorcode M05)
- 2002tii 130cv Phase 2 von 09/1973 bis 11/1975 (Motorcode M15)
- 2002Turbo 170cv von 07/1973 bis 07/1975 (Motorcode M31).

Touring :
- 1602 85PS Phase 1 von 04/1971 bis 09/1972 (Motorcode M116)
- 1800 90PS Phase 1 von 09/1971 bis 08/1973 (Motorcode M118)
- 2000 100PS Phase 1 von 04/1971 bis 08/1973 (Motorcode M05)
- 2000A auto 100cv Phase 1 von 05/1971 bis 09/1972 (Motorcode M05)
- 2000tii 130PS Phase 1 von 01/1971 bis 08/1973 (Motorcode M15)
- 1802 90PS Phase 2 von 09/1973 bis 04/1974 (Motorcode M118)
- 2002 100PS Phase 2 von 09/1973 bis 04/1974 (Motorcode M05)
- 2002tii 130cv Phase 2 von 09/1973 bis 04/1974 (Motorcode M15)

Cabrio :
- 1600-2 85PS Phase 1 von 01/1968 bis 06/1971 (Motorcode M116).
- 2002 100cv Phase 1 von 01/1971 bis 06/1971 (Motorcode M05).

Dieses Reparaturblech gehört zu den Teilen, deren Korrosion beim E10 sehr häufig auftritt. Es wird nackt in schwarzer Lagerlackierung geliefert. Vor der endgültigen Lackierung muss es unbedingt behandelt und vorbereitet werden, um zu verhindern, dass erneut Korrosion auftritt.

Dieses Karosserieteil wird als "anpassungsfähig" bezeichnet, da es nicht vom Hersteller stammt.