Arco de roda interior traseiro direito para BMW Série 02 E10 Touring Saloon e Convertible (03/1966-07/1977)

Arco de roda interior traseiro direito para BMW Série 02 E10 Berlina, Touring e Descapotável :

Berlina :
- 1600-2 85cv fase 1 de 03/1966 a 03/1971 (código do motor M116)
- 1602 85cv fase 1 de 04/1971 a 08/1973 (código do motor M116)
- 1602 85cv fase 2 de 09/1973 a 10/1975 (código do motor M116)
- 1600ti 105cv fase 1 de 09/1967 a 12/1968 (código do motor M116)
- 1802 90cv fase 1 de 04/1971 a 08/1973 (código do motor M118)
- 1802 90hp fase 2 de 09/1973 a 05/1975 (código do motor M118)
- 1802A auto fase 2 90hp de 07/1974 a 09/1974 (código do motor M118)
- 1502 1.6l 75cv fase 2 de 11/1974 a 07/1977 (código do motor M116)
- 2002 100cv fase 1 de 01/1968 a 08/1973 (código do motor M05)
- 2002ti 120cv fase 1 de 09/1968 a 04/1972 (código do motor M05)
- 2002A auto 100cv fase 1 de 01/1969 a 08/1973 (código do motor M05)
- 2002tii 130cv fase 1 de 04/1971 a 08/1973 (código do motor M15)
- 2002 100cv fase 2 de 09/1973 a 11/1975 (código do motor M05)
- 2002A auto 100cv fase 2 de 09/1973 a 06/1975 (código do motor M05)
- 2002tii 130cv fase 2 de 09/1973 a 11/1975 (código do motor M15)
- 2002Turbo 170cv de 07/1973 a 07/1975 (código do motor M31)

Touring :
- 1602 85cv fase 1 de 04/1971 a 09/1972 (código do motor M116)
- 1800 90cv fase 1 de 09/1971 a 08/1973 (código do motor M118)
- 2000 100cv fase 1 de 04/1971 a 08/1973 (código do motor M05)
- 2000A auto 100cv fase 1 de 05/1971 a 09/1972 (código do motor M05)
- 2000tii 130cv fase 1 de 01/1971 a 08/1973 (código do motor M15)
- 1802 90cv fase 2 de 09/1973 a 04/1974 (código do motor M118)
- 2002 100cv fase 2 de 09/1973 a 04/1974 (código do motor M05)
- 2002tii 130cv fase 2 de 09/1973 a 04/1974 (código do motor M15)

Cabriolet :
- 1600-2 85cv fase 1 de 01/1968 a 06/1971 (código do motor M116)
- 2002 100cv fase 1 de 01/1971 a 06/1971 (código do motor M05)

Esta placa de reparação é uma das peças mais frequentemente corroídas no E10. É fornecida nua com tinta preta de armazenamento. Antes da pintura final, é essencial tratá-la e prepará-la para evitar o reaparecimento da corrosão.

Esta peça de carroçaria é chamada "adaptável" porque não vem do fabricante.