Sensor / sonda de temperatura para Porsche 924

Sonda de temperatura de aceite en cárter de motor para Porsche 924 2.5 S :

- 924 2.5 S - 150 cv (M44.07/M44.08) de 1986 a 1987
- 924 2.5 S - 160 cv (M44.09/M44.10) de 1988

Termocontacto del ventilador del radiador de agua para Porsche 924 :

- 924 2.0 - 125 cv (XJ/XK) de 1976 a 1985
- 924 2.5 S - 150 cv (M44.07/M44.08) de 1986 a 1987
- 924 2.5 S - 160 cv (M44.09/M44.10) de 1988
- 924 2.0 Turbo - 170 cv (M31.01) de 1979 a 1980
- 924 2.0 Turbo - 177 cv (M31.03) de 1981 a 1985
- 924 2.0 Carrera GT - 210 cv (M31.50) de 1981

Este contactor termostático se dispara de acuerdo con las siguientes especificaciones :

Modelo con 2 terminales / polos.
1 velocidad: 92 °c / 87 °c
Rosca: M22 x 1.5mm

Interruptor termostático o termocontacto temporizado BOSCH para Porsche 924 :

- 924 2.0 - 125 cv (XJ/XK) de 1976 a 1985
- 924 2.0 Turbo - 170 cv (M31.01) de 1979 a 1980
- 924 2.0 Turbo - 177 cv (M31.03) de 1981 a 1985
- 924 2.0 Carrera GT - 210 cv (M31.50) de 1981

Este contactor de 2 polos, 35 °C se utiliza para regular la velocidad de ralentí para el sistema K-Jetronic.

Esfera de temperatura del agua de 40 a 120°C, 52 mm de diámetro.

Diámetro: 52mm
Escala: 40-120°C
Luz de fondo
Fondo: negro
Marco: negro
Sonda 1/8" NPTF (sellada con rosca cónica)
12 voltios
Suministrado con sonda.

Este interruptor de temperatura está destinado a equipar el Renault 4, automóvil de colección particularmente apreciado por los entusiastas de vehículos antiguos. Se trata de un termostato calibrado para activarse entre 82°C y 92°C, asegurando la vigilancia térmica del motor en condiciones conformes a las especificaciones de origen. Su rosca M22x1,5 permite una instalación directa en sustitución de una pieza desgastada, dañada o defectuosa. Esta pieza nueva contribuye a mantener la fiabilidad y la seguridad del Renault 4 durante sus salidas y su mantenimiento regular.

Este interruptor de temperatura de aceite está diseñado para equipar los motores Volkswagen industriales refrigerados por aire. Asegura la vigilancia de la temperatura del aceite motor, desempeñando un papel esencial en la protección del grupo motopropulsor. En el marco de la restauración o el mantenimiento de un vehículo de colección equipado con este tipo de motorización, el reemplazo de este componente contribuye al buen funcionamiento y la fiabilidad del conjunto. Una pieza nueva que garantiza el mantenimiento del rendimiento original.

Diámetro 52 mm
Se vende sin soporte

Rosca de la sonda: 5,8 mm
Paso de la rosca: 1

Diámetro 52 mm
Contorno aspecto aluminio
Iluminación Azul
Cristal tintado negro, cadrán invisible apagado.
Suministrado con un sensor, diámetro: 10 mm