Fuelles de cardán para Volkswagen Combi Split Brazil

Opta por el modelo de fuelle ranurado con tornillería si deseas realizar la sustitución sin desmontar el eje de transmisión ni el tren trasero. Asegúrate de orientar la costura o unión atornillada en horizontal (a las 3 o a las 9 en punto) para evitar cualquier riesgo de infiltración de agua o fuga de aceite.

Este manguito ranurado le facilitará la instalación, ya que no es necesario desmontar la trompeta.

Este fuelle de estanqueidad para el eje de transmisión con trompeta preserva el líquido de la caja de cambios y protege la articulación del semieje contra el polvo, la arena y el agua. Fabricado según las especificaciones originales con caucho elastómero de alta calidad, ofrece una flexibilidad extraordinaria y una excelente resistencia a las salpicaduras, al envejecimiento y a los hidrocarburos. Imprescindible a la hora de reparar un tren trasero o para detener una fuga de aceite de la caja de cambios a la altura de las ruedas.

Este fuelle de trompeta se suministra con tornillería y 2 abrazaderas de sujeción de tipo original para garantizar una estanqueidad perfecta.

No olvides pedirnos la pinza UO10441. Si lo prefieres, puedes sustituirlas por abrazaderas universales tipo Serflex.

Comprobación: Una vez fijado el fuelle al cárter de la caja de cambios y al tubo de escape, realiza un recorrido completo de la suspensión trasera con la mano para comprobar que ninguna tensión excesiva deforme la goma.

Montaje en el lado izquierdo o derecho.

Se vende por unidades.

Para VW Combi Split brasileño de 1957 a 1975. El fuelle del tubo de escape garantiza la estanqueidad entre la caja de cambios y el tubo de escape; no contiene grasa.

Durante el montaje, asegúrate de colocar la ranura hacia arriba para lograr una estanqueidad óptima. Asegúrate de no apretar las abrazaderas con las ruedas levantadas, ya que esto podría torcer la goma: se recomienda apretarlas utilizando un elevador de coche o un puente de cuatro columnas.

Durante el montaje, asegúrese de colocar la ranura hacia arriba para lograr una estanqueidad óptima. Asegúrese de no apretar las abrazaderas con las ruedas en el aire, ya que esto podría torcer la goma: se recomienda el apriete mediante un elevador o un puente de cuatro columnas.

Referencias originales:

111598021A

644341911

Estos manguitos partidos facilitarán la instalación, ya que no es necesario desmontar las trompetas.

Estos fuelles de trompeta se suministran con tornillos y 2 abrazaderas por lado.

Vendidos individualmente, en calidad reforzada Heavy Duty.

Para VW Combi Split brasileño de 1957 a 1975 con eje trasero de trompeta.

No apto para modelos con juntas universales.

El fuelle de la trompeta proporciona un sellado entre la caja de cambios y la trompeta; no contiene grasa.

Al montarlo, asegúrese de colocar la ranura hacia arriba para conseguir una estanqueidad óptima. Tenga cuidado de no apretar las abrazaderas con las ruedas en el aire, ya que podría torcer la goma: se recomienda apretar utilizando un foso o un puente de 4 postes.

Puño cerrado de alta calidad como el original. Se adapta a la transmisión de trompeta izquierda o derecha. Se vende individualmente.

Para VW Combi Split brasileño de 1957 a 1975 con eje trasero de trompeta.

Requiere desmontaje de la trompeta para encajar.