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Fabricado en Brasil, el Combi de parabrisas dividido tuvo dos motores bóxer refrigerados por aire: el 1200 de 30 CV hasta 1966 y después el 1500 de 44 CV DIN a partir de 1967. La tabla indica su par a 2 000 rpm, su carburador simple y algunas particularidades, como la instalación eléctrica de 6 voltios del primer modelo. Así sabrá qué motor lleva su Combi Split Brazil antes de buscar sus piezas.
| Versión | Período | Código de motor | Cilindrada (L) | Potencia (CV) | Combustible | Alimentación / Inyección | Cilindros / Válvulas | Distribución | Par motor (Nm) | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1200 | 1957–1966 | Bóxer, refrigerado por aire | 1,19 | 30 CV (36 CV brutos) | Gasolina | Carburador simple Solex | 4 / 8 | Engranajes | ≈ 75,5 (a 2 000 rpm) | Compresión 6,6:1; motor y caja de cambios importados inicialmente de Alemania; 6 voltios |
| 1500 | 1967–1975 | Bóxer, refrigerado por aire | 1,49 | 44 CV DIN (52 CV SAE) | Gasolina | Carburador simple | 4 / 8 | Engranajes | ≈ 101 (a 2 000 rpm) | «Corujinha» con parabrisas dividido hasta 1975; sustituida por la 1.6 (58 CV) en 1976 |
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