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Prodotto in Brasile, il Combi con parabrezza diviso ha avuto due motori boxer raffreddati ad aria: il 1200 da 30 CV fino al 1966, poi il 1500 da 44 CV DIN dal 1967. La tabella indica la coppia a 2 000 rpm, il carburatore singolo e alcune particolarità, come l'impianto elettrico a 6 volt del primo modello. Così saprà quale motore monta il suo Combi Split Brazil prima di cercare i ricambi.
| Versione | Periodo | Codice motore | Cilindrata (L) | Potenza (CV) | Alimentazione | Carburazione / Iniezione | Cilindri / Valvole | Distribuzione | Coppia (Nm) | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1200 | 1957–1966 | Boxer, raffreddato ad aria | 1,19 | 30 CV (36 CV lordi) | Benzina | Carburatore singolo Solex | 4 / 8 | Ingranaggi | ≈ 75,5 (a 2 000 rpm) | Compressione 6,6:1; motore e cambio inizialmente importati dalla Germania; 6 volt |
| 1500 | 1967–1975 | Boxer, raffreddato ad aria | 1,49 | 44 CV DIN (52 CV SAE) | Benzina | Carburatore singolo | 4 / 8 | Ingranaggi | ≈ 101 (a 2 000 rpm) | «Corujinha» con parabrezza diviso fino al 1975; sostituita dalla 1.6 (58 CV) nel 1976 |
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