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Produit au Brésil, le Combi à pare-brise divisé a connu deux motorisations boxer refroidies par air : le 1200 de 30 cv jusqu'en 1966, puis le 1500 de 44 cv DIN à partir de 1967. Le tableau indique leur couple à 2 000 tr/min, leur carburateur simple et quelques particularités, comme l'installation électrique en 6 volts du premier modèle. De quoi savoir quel moteur équipe votre Combi Split Brazil avant de rechercher vos pièces.
| Version | Période | Type moteur | Cylindrée (L) | Puissance (ch) | Énergie | Carburation / Injection | Cylindres / Soupapes | Distribution | Couple (Nm) | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1200 | 1957–1966 | Boxer à plat, refroidi par air | 1,19 | 30 cv (36 cv bruts) | Essence | Carburateur simple Solex | 4 / 8 | Pignons | ≈ 75,5 (à 2 000 tr/min) | Compression 6,6:1 ; moteur et boîte d'abord importés d'Allemagne ; 6 volts |
| 1500 | 1967–1975 | Boxer à plat, refroidi par air | 1,49 | 44 cv DIN (52 cv SAE) | Essence | Carburateur simple | 4 / 8 | Pignons | ≈ 101 (à 2 000 tr/min) | « Corujinha » à pare-brise divisé jusqu'en 1975 ; remplacée par la 1.6 (58 cv) en 1976 |
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