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Produzido no Brasil, o Combi de para-brisas dividido teve dois motores boxer arrefecidos a ar: o 1200 de 30 cv até 1966 e depois o 1500 de 44 cv DIN a partir de 1967. A tabela indica o binário a 2 000 rpm, o carburador simples e algumas particularidades, como a instalação elétrica de 6 volts do primeiro modelo. Assim fica a saber que motor equipa o seu Combi Split Brazil antes de procurar as peças.
| Versão | Período | Código do motor | Cilindrada (L) | Potência (cv) | Combustível | Alimentação / Injeção | Cilindros / Válvulas | Distribuição | Binário (Nm) | Observações |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1200 | 1957–1966 | Boxer, arrefecido a ar | 1,19 | 30 cv (36 cv brutos) | Gasolina | Carburador simples Solex | 4 / 8 | Engrenagens | ≈ 75,5 (a 2 000 rpm) | Compressão 6,6:1; motor e caixa inicialmente importados da Alemanha; 6 volts |
| 1500 | 1967–1975 | Boxer, arrefecido a ar | 1,49 | 44 cv DIN (52 cv SAE) | Gasolina | Carburador simples | 4 / 8 | Engrenagens | ≈ 101 (a 2 000 rpm) | «Corujinha» com para-brisas dividido até 1975; substituída pela 1.6 (58 cv) em 1976 |
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