Panel trasero para BMW Serie 3 E30 Berlina, Coupé y Cabrio fase 1 gasolina y diesel (-08/1987)

Este panel trasero es compatible con BMW Serie 3 E30 fase 1 gasolina y diesel:

Berlina de 4 puertas :
- 316 90cv fase 1 de 03/1983 a 08/1987 (código motor M10B18)
- 318i 105cv fase 1 de 02/1983 a 08/1987 (código motor M10B18i)
- 320i 6 cilindros 125 CV fase 1 de 01/1983 a 08/1985 (código motor M20B20)
- 320i 6 cilindros 129 CV fase 1 de 09/1985 a 08/1987 (código motor M20B20)
- 323i 6 cilindros 139 CV fase 1 de 01/1983 a 08/1984 (código motor M20B23)
- 323i 6 cilindros 150 CV fase 1 de 09/1984 a 09/1986 (código motor M20B23)
- 325e 6 cilindros 122 CV fase 1 de 01/1985 a 08/1987 (código motor M20B27)
- 325i 6 cilindros 170 CV fase 1 de 03/1985 a 08/1987 (código motor M20B25)
- 325ix 6 cilindros 170 CV fase 1 de 11/1985 a 08/1987 (código motor M20B25)
- 324d 6 cilindros 86 CV fase 1 de 04/1985 a 08/1987 (código motor M21D24)

Coupé de 2 puertas :
- 316 90 CV fase 1 de 03/1982 a 08/1987 (código motor M10B18)
- 318i 105 CV fase 1 de 03/1982 a 08/1987 (código motor M10B18i)
- 320i 6 cilindros 125 CV fase 1 de 01/1982 a 08/1985 (código motor M20B20)
- 320i 6 cilindros 129 CV fase 1 de 09/1985 a 08/1987 (código motor M20B20)
- 323i 6 cilindros 139 CV fase 1 de 12/1981 a 08/1984 (código motor M20B23)
- 323i 6 cilindros 150 CV fase 1 de 09/1984 a 09/1986 (código motor M20B23)
- 325e 6 cilindros 122 CV fase 1 de 01/1985 a 09/1987 (código motor M20B27)
- 325i 6 cilindros 170 CV fase 1 de 03/1985 a 08/1987 (código motor M20B25)
- 325ix 6 cilindros 170 CV fase 1 de 02/1985 a 08/1987 (código motor M20B25)

Cabriolet hasta 08/1990 :
- 320i 6 cilindros 129 CV de 04/1986 a 09/1990 (código motor M20B20)
- 325i 6 cilindros 170 CV de 07/1985 a 09/1990 (código de motor M20B25)

A lo largo de su vida útil, la parte trasera de su BMW suele sufrir óxido, impactos y golpes diversos.

El panel de la carrocería se entrega con pintura negra de almacenamiento.
Será necesario tratarlo y prepararlo para evitar que la corrosión vuelva a aparecer.
Antes de la pintura final, es esencial realizar un montaje en blanco para comprobar la alineación y el ajuste en la carrocería.

Esta chapa metálica trasera de la carrocería se denomina "adaptable" porque no procede del fabricante.