Situé en amont du FAP (filtre à particules), il permet au calculateur moteur de vérifier que ce dernier n'est pas obstrué,
Pour E90 LCI & E91 LCI :
- 316 d N47 (E90 uniquement)
- 316 d N47N (sans blue performance)
- 318 d N47N (sans blue performance)
- 318 d N47
- 320 d/xd N47
- 320 d/xd N47N (sans blue performance)
- 325 d M57N2 (sans norme EURO3) depuis 05/09->
- 325 d N57
- 330 d/xd N57
- 335 d M57N2 (sans norme EURO3) depuis 05/09->
Pour E92 LCI & E93 LCI :
- 320 d N47N
- 320 xd N47N (E92 uniquement)
- 325 d N57
- 330 d N57
- 330 xd N57 (E92 uniquement)
- 335 d M57N2 (E92 sans norme EURO3) depuis 05/09->
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