Thermostat pour Renault Supercinq

Ce thermostat d'eau s'ouvre à 82°C et convient aux motorisations Cléon-Fonte équipant la Renault Supercinq dans ses nombreuses versions. Il intervient dans la régulation thermique du moteur en permettant la circulation du liquide de refroidissement dès que la température seuil est atteinte. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'une Renault Supercinq de collection, le remplacement du thermostat est une opération essentielle pour garantir un fonctionnement moteur sain et prévenir tout risque de surchauffe. Cette pièce neuve de qualité origine constitue une solution fiable pour maintenir votre véhicule dans un état conforme à son état d'origine.

Ce thermostat d'eau, dont l'ouverture s'effectue à 86°C, est destiné au remplacement d'une pièce usée ou défaillante sur la Renault Supercinq. Il s'adapte aux différentes versions de ce modèle équipées de moteurs Cléon-Fonte, couvrant un large éventail de cylindrées et de configurations produites au fil des années. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien d'une Renault Supercinq de collection, le maintien d'un thermostat en bon état de fonctionnement est essentiel pour assurer la régulation thermique du moteur et préserver sa longévité. Cette pièce neuve constitue un choix fiable pour restituer le comportement thermique d'origine à votre véhicule.

Ce thermostat d'eau, avec une température d'ouverture à 89°C, est conçu pour remplacer une pièce usée, endommagée ou défaillante sur la Renault Supercinq. Monté sur le circuit de refroidissement, il régule la circulation du liquide entre le moteur et le radiateur afin de maintenir la température de fonctionnement optimale. Dans le cadre de la restauration ou de l'entretien régulier d'un véhicule de collection, son remplacement contribue à préserver le bon état thermique du moteur et à prévenir tout risque de surchauffe. Une pièce essentielle pour conserver la Renault Supercinq dans un état de fonctionnement fidèle à l'origine.

Ce dispositif est à installer sur une durite d'eau moteur.
Il permet de gérer le déclenchement du ventilateur électrique de refroidissement.

Plage de réglage : 70 à 120 °C
Pour durite, diamètre intérieur : 35 mm

Livré avec câblage, relais et colliers

Ce dispositif est à installer sur une durite d'eau moteur.
Il permet de gérer le déclenchement du ventilateur électrique de refroidissement.

Plage de réglage : 70 à 120 °C
Pour durite, diamètre intérieur : 28 mm

Livré avec câblage, relais et colliers

Ce dispositif est à installer sur une durite d'eau moteur.
Il permet de gérer le déclenchement du ventilateur électrique de refroidissement.

Plage de réglage : 70 à 120 °C
Pour durite, diamètre intérieur : 25 mm

Livré avec câblage, relais et colliers

Ce dispositif remplace le thermocontacteur sur radiateur d'origine.
Il permet de gérer le déclenchement du ventilateur électrique de refroidissement d'origine ou de remplacement SPAL

Plage de réglage : 70 à 120 °C
Filetage : M14 x 1,5 mm

Livré avec câblage, relais et colliers

Ce dispositif est à installer sur une durite d'eau moteur.
Il permet de gérer le déclenchement du ventilateur électrique de refroidissement.

Plage de réglage : 70 à 120 °C
Pour durite, diamètre intérieur : 38 mm

Livré avec câblage, relais et colliers

Ce dispositif est à installer sur une durite d'eau moteur.
Il permet de gérer le déclenchement du ventilateur électrique de refroidissement.

Plage de réglage : 70 à 120 °C
Pour durite, diamètre intérieur : 32 mm

Livré avec câblage, relais et colliers

Ce dispositif est à installer sur une durite d'eau moteur.
Il permet de gérer le déclenchement du ventilateur électrique de refroidissement.

Plage de réglage : 70 à 120 °C
Pour durite, diamètre intérieur : 45 mm

Livré avec câblage, relais et colliers

Ce boîtier de thermostat de liquide de refroidissement est une pièce neuve destinée à remplacer un élément usé, fissuré ou défaillant sur un véhicule de collection. Il assure le maintien en place du thermostat et l'étanchéité du circuit de refroidissement, contribuant ainsi à une gestion thermique correcte du moteur. Dans le cadre d'une restauration ou d'un entretien soigné, le remplacement de ce boîtier permet de retrouver un fonctionnement conforme d'origine. Une pièce essentielle pour préserver la fiabilité et la longévité d'un moteur de collection.