Sonde et capteur moteur pour Volkswagen Combi Bay Window

Sonde de pression d'huile alerte au tableau de bord de la marque Bosch

Filetage : M10 x 1

Pression : 0.3-0.6 bars

Qualité Allemande

Pour moteurs VW - AUDI

Nous le savons tous, l'huile est l'élément vital pour les moteurs VW type 4 des Combi.

Le maintien de l'huile à la bonne température est primordial. En remplaçant simplement votre jauge de niveau d'huile d'origine par cette sonde de température d'huile et en la reconnectant à la sonde pressostat de pression d'huile d'origine avec le kit fourni avec sa notice et sa double fiche, vous pourrez désormais surveiller la température d'huile de votre moteur également sans l'utilisation d'une jauge additionnelle au tableau de bord avec les aléas des branchements qui en découlent. (fils supplémentaires à passer, installation de jauge etc...)

Votre voyant d'huile remplira désormais deux fonctions : il continuera à fonctionner comme un voyant d'avertissement de pression d'huile comme auparavant, mais il deviendra également un avertissement de température d'huile !

Dans des conditions normales, votre lumière restera éteinte.

- Si la lumière commence à clignoter, la température de votre moteur devient trop élevée (environ 108°C) et il est temps de lever le pied pour faire baisser le régime moteur ou faire une pause.

- Si le voyant s'allume en continue, la température de votre moteur est définitivement trop élevée (environ 115°C) et vous devez impérativement arrêter le moteur pour le faire refroidir.

Fini les angoisses par fortes chaleurs ou dans les bouchons !

Pour VW Bay Window avec moteur type 4

Fonctionnement en 6 ou 12 Volts Il est impératif d'ajuster la hauteur du bouchon de la sonde avec la jauge d'origine pour avoir la bonne info de niveau d'huile.

Passez le fil derrière le pied de dynamo et d'allumeur, déconnectez le fil de la sonde de pression d'huile d'origine, connectez le nouveau fil à la sonde de pression avec la double cosse et reconnectez le fil de pression d'origine.

Et voilà, c'est fini ! Votre témoin au tableau de bord joue désormais un double rôle !

Kit "Booster" clapet et ressort de pression d'huile plus dur. Permet d'augmenter le niveau de pression d'huile dans un vieux moteur.

Pour moteur Type 1 du 08/1960 jusque 07/1971 avec simple circuit d'huile.

(1 seul bouchon sous le bloc). Conseil de montage : Le piston doit coulisser gras, il ne doit pas y avoir de résistance au montage, polissez un peu le piston au papier de verre au besoin. Après le montage, contrôlez la pression d'huile moteur avec un manomètre.

Ne convient pas au moteur pied moulé.

Bouchon fileté pour soupape de décharge de pression d'huile pour VW :

- Combi T2 Bay Window du 08/1971 au 07/1979 moteurs Type 4 : 1700, 1800, 2000cc

- Transporter T25 / T3 du 07/1979 au 07/1992 moteurs Essence : 1600cc (CT), 2000cc (CU) et Type WBX : 1900, 2100cc

Capteur de pression d'huile VDO à 2 pôles

indication 0 - 10 bar avec alarme à 0,5 bar.

Filetage M10 x 100

Permet de garder l'alerte et de brancher un manomètre.

Se monte à la place de la sonde d'alerte d'huile d'origine