Pompe à huile

Pompe à huile avec entrainement par chaine,

Pour VW Golf 5 Berline :
- 2.0 GTi 200cv (CAWB, CCTA)

Pour VW Golf 5 Variant :
- 2.0 TFSi 200cv (CAWB, CCTA)

Convient pour Berline et Variant (Break) :
- 1.9 TDi 130cv (ASZ)
- 1.9 TDi 150cv (ARL)

Convient pour Polo 9N1 et 9N3 :
- 1.9 TDi 130cv (ASZ, BLT)

Ce surpresseur ou correcteur de pression d'huile est prévu pour les Citroën Traction 11cv à moteur "perfo".
Ce correcteur de pression permet de conserver une pression d'huile optimale malgré l'ovalisation de la portée de la bille de pompe à huile.
Modèles compatibles:- Traction Avant 11AM Berline 4 portes 11CV "légère", type 11AM de 02/1937 à 1937, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11AM Faux-Cabriolet (Coupé) 11CV "légère", type 11AM de 02/1937 à 1937, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11AM Roadster (cabriolet) 11CV "légère", type 11AM de 02/1937 à 1937, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11B Berline 4 portes 11 "Performance", type 11B de 02/1939 à 1941, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11BL Berline 4 portes 11 "légère" "Performance", type 11BL de 02/1939 à 1941, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11BL Berline 4 portes 11 "légère" "Performance", type 11BL de 02/1945 à 01/1955, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)- Traction Avant 11B Berline 4 portes 11 "Performance", type 11B de 02/1945 à 01/1955, Moteur, type 11cv perfo 1911cc (56cv)

Kit "Booster" clapets et ressorts de pression d'huile plus durs. Permet d'augmenter le niveau de pression d'huile dans un vieux moteur ou pour une préparation sur moteur neuf.

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975 avec double circuit d'huile.
(2 bouchons sous le bloc).

Pompe à huile pour Bmw Série 5 :
Bmw Série 5 E12 :
- 520-6 6cyl 122cv phase 2 du 08/1977 au 06/1981 (code moteur M20B20)
Attention ! Ne convient pas avec la motorisation 6 cylindres essence code moteur m30.

Pompe à huile pour Bmw Série 5 :
Bmw Série 5 E34 :
- 520i 129cv phase 1 du 06/1987 au 04/1990 (code moteur M20B20)- 525i 170cv phase 1 du 06/1987 au 04/1990 (code moteur M20B25)
Attention ! Ne convient pas avec la motorisation 6 cylindres essence 24v code moteur m50.

Pompe à huile pour Bmw Série 3 :
Bmw Série 3 E21 :
- 320-6 6cyl 122cv du 08/1977 au 12/1982 (code moteur M20B20)- 323i 6cyl 143cv du 07/1977 au 10/1982 (code moteur M20B23)
Attention ! Ne convient pas avec la version 320-4 code moteur m10.

Joint d'étanchéité entre pompe à huile et bloc moteur pour VW Transporter T4 Multivan, California, Syncro (4x4) :
- 2.4 Diesel 78cv (AAB) du 09/90 au 01/95 jusque moteur n°320126.
- 2.5 Essence 110cv (AAF) du 09/90 au 07/93
- 2.5 Essence 110cv (ACU) du 08/93 au 01/95 jusque moteur n°019149.

Paroi anti déjaugeage de pompe à huile pour VW Golf 1 Cabriolet, Golf 2, Golf 3
Pour VW Golf 1 Cabriolet à partir de 1991 :- 1.6 72cv (RE)- 1.6 75cv (EW,HN)- 1.8 90cv (EX)- 1.8 95cv (JH)- 1.8 98cv (2H)- 1.8 GLI 112cv (DX,KT)
Pour VW Golf 2 :- 1.6 70cv (PN)- 1.6 72cv (RF)- 1.6 75cv (EZ, ABN)- 1.8 84cv (RH)- 1.8 90cv (GU, RP)- 1.8 105cv (RV)- 1.8 108cv (PF)- 1.8 GTI 8S 112cv (PB)- 1.8 GTI 16S 129cv (PL)- 1.8 GTI 16S 136cv (9A)- 1.8 GTI 16S 139cv (KR)- 1.8 G60 160cv (PG)
Pour VW Corrado :- 1.8 GTI 16S 139cv (KR)- 1.8 GTI 16S 129cv (PL)- 1.8 GTI 16S 136cv (9A)
Pour VW Golf 3 :- 1.6 100cv (AEK, AKS, AFT)- 1.8 75cv (AAM)- 1.8 90cv (ABS, ACC, ADZ)- 2.0 107cv (AEP)- 2.0 GTI 8S 115cv (2E, ADY, AGG, AKR)- 2.0 GTI 16S 150cv (ABF)
Ce clapet d'huile placé dans le carter d'huile permet de compartimenter l'huile et ainsi réduire ses mouvements dans le carter, empêchant ainsi la pompe à huile de déjauger lors de fortes contraintes sur le châssis.
Pièce d'origine Volkswagen

Le Full Flow via un filtre à huile extérieur permet une filtration efficace à 100% de l'huile moteur.

Ce couvercle CSP est en Aluminium Billet, fileté pour un raccord 3/8" non inclus (référence VC51402).
Pour Coccinelle & Combi avec moteur Type 1

Pompe à huile neuve complète pour VW LT de 1997 à 2006 :
- 2.5 SDi 75cv (AGX)
- 2.5 TDi 90cv (APA)
- 2.5 TDi 102cv (AHD)
- 2.5 TDi 109cv (ANJ)
- 2.5 essence 83cv (BBE)
- 2.5 essence 95cv (BBF)

Tuyau d'aspiration d'huile TOPRAN pour Audi TT (8N)
Pour Audi TT (8N) :- 1.8 T 150cv (AUM)- 1.8 T 163cv (BVP)- 1.8 T 180cv (AJQ, APP, ATC, AUQ, AWP) y compris Quattro- 1.8 T 190cv (BVR) y compris Quattro- 1.8 T Quattro 224cv (APX, BAM, BEA)- 1.8 T Quattro 245cv (BFV)
Cette crépine de pompe à huile est livrée avec joint et visserie

Pour Golf 3 :
- 1.9 Diesel64cv (1Y, AEY)
- 1.9 Turbo Diesel 75cv (AAZ)
- 1.9 TDi 90cv (1Z, AHU, ALE)
- 1.9 TDi 110cv (AFN)

Pompe à huile type 1 origine moteur pied moulé 25 et 30 cv
- Gougeons 8 mm
- Pignons : 21
- Arbre à cames 3 rivets

Pour VW Coccinelle & Combi (12/1953-07/1967) avec moteur pied moulé

Pompe à huile gros débit top qualité MELLING :
- Pignons : 30 mm
- Gougeons : 8 mm
- Arbre à cames : 3 rivets

Débit supérieur à l'origine, idéal pour moteur préparé. Compatible avec tous les arbres à cames perfo type Engle, Webcam, L&G ...
Livrée complète avec les joints et le couvercle.

Pour VW Coccinelle & Combi avec moteur Type 1
Années : 08/1967 ->07/1971

Pompe à huile gros débit avec filtre (inclus) :
- Pignons : 30 mm
- Gougeons : 8 mm
- Arbre à cames : 3 rivets

30% de débit en plus que l'origine, idéal pour moteur préparé.
Attention : l'encombrement du filtre ne permet pas un montage avec un silencieux d'échappement d'origine. Ne convient pas pour Combi équipé d'une barre-support moteur !

Pour Coccinelle & Combi avec moteur Type 1, 08/1967 ->07/1971

Pompe à huile gros débit prévue pour cartouche filtrante (non inclue) :
- Pignons : 30 mm
- Goujons : 8 mm
- Arbre à cames : 4 rivets

30% de débit en plus que l'origine, idéal pour moteur préparé. Attention : l'encombrement du filtre ne permet pas le montage avec un silencieux d'échappement d'origine. Ne convient pas pour Combi équipé d'une barre-support moteur !

Pour Coccinelle & Karmann-Ghia
Moteur Type 1, depuis 08/1971->

Pompe à huile CB PERFORMANCE Maxi 3 avec entrée et sortie :
- Gougeons : 8 mm
- Arbre à cames : 3 rivets
Permet de raccorder un circuit d'huile extérieur avec radiateur supplémentaire et filtre à huile.
Compatible avec tous les arbres à cames performances.
Livrée sans raccords (Réf. VC50203).

Pour Coccinelle & Combi avec moteur Type 1, 08/1967 ->07/1971

Pompe à huile CB PERFORMANCE Maxi 3 avec entrée et sortie :
- Gougeons : 8 mm
- Arbre à cames : 4 rivets
Permet de raccorder un circuit d'huile extérieur avec radiateur supplémentaire et filtre à huile.
Livrée sans raccords (Réf. VC50203).

Pour Coccinelle & Combi, avec moteur Type 1 depuis 08/1971->