Allumeur électronique

Ces aimants de remplacement pour allumage électronique pour AMI 6 et AMI 8 redonneront tout son potentiel à votre allumage électronique.

Ces aimants sont monté en lieu et place de la came et des masselottes d'allumage. Tournant à grande vitesse, ces aimants peuvent s'user ou se perdre.

Allumeur Flame-Thrower type 009 à courbe d'avance centrifuge équipé du module électronique "IGNITOR 1" pour circuit 12 Volts.Idéal pour tout moteur VW préparé ou d'origine, améliore couple et puissance, modernise et fiabilise l'allumage, terminé les pannes de condensateur et vis platinées en pleine promenade !
Offre : Fiabilité, démarrages facilités, meilleur ralenti, meilleurs étincelles, longévité des bougies, moins de consommation, moins de pollution, performances stables au-delà de 5.500trs/mn, plus de réglage de vis platinées à faire, facile à installer une fois pour toute, excellent rapport qualité prix.Cet allumeur est un produit PERTRONIX USA.
Convient pour remplacer les allumeurs BOSCH (VW, Porsche)- Moteurs Type 1 : 1200 à 1600cc + (sauf pied-moulé)- Moteurs Type 3 : 1500, 1600cc- Moteurs Type 4 : 1700, 1800, 2000cc à carburateur

Allumeur centrifuge PERTRONIX FLAME-THROWER avec module électronique IGNITOR 1 pour Porsche 914-4 converties aux carburateurs :

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 à 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 à 1973
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 à 1973
- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) de 1974 à 1976
- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 à 1976
- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) de 1973 à 1974
- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) de 1973 à 1976
- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) de 1975 à 1976

Il améliore :
- couple et puissance
- la fiabilité de votre allumage.
- le démarrage
- le ralenti
- l'étincelle à la bougie

Le rendement à haut régime est meilleur, la consommation est améliorée et l'entretien de votre allumeur est facilité avec la suppression du condensateur et des rupteurs.

Mecatechnic vous conseille de brancher cet allumeur à une bobine Pertronix 1 à 40.000 Volts

Cet allumage électronique 12V DG NITION pour 2cv (02/1970-07/1990) est le plus simple à monter.

Compatible avec les 2cv et dérivés à circuit électrique en 12V à moteurs A79/1, M28, M28/1, cet allumage électronique pour 2CV est simple, fiable et performant.
Il métamorphosera la conduite et l'entretien de votre véhicule.
- plus aucun réglages de vis platinés
- plus de condensateurs qui claquent
- démarrage facilité à chaud comme à froid
- ralenti plus stable
- consommation réduite
- plage de couple plus large.

Cet allumage électronique 12V DG NITION pour AMI6 et AMI8 (10/1968-07/1987) est le plus simple à monter.


Compatible avec les 2cv et dérivés à circuit électrique en 12V à moteurs A79/1, M28, M28/1, cet allumage électronique pour AMI6 et AMI8 est simple, fiable et performant.
Il métamorphosera la conduite et l'entretien de votre véhicule.
- plus aucun réglages de vis platinés
- plus de condensateurs qui claquent
- démarrage facilité à chaud comme à froid
- ralenti plus stable
- consommation réduite
- plage de couple plus large.

Cet allumage électronique 12V DG NITION pour Méhari (10/1968-07/1987) est le plus simple à monter.

Compatible avec les 2cv et dérivés à circuit électrique en 12V à moteurs A79/1, M28, M28/1, cet allumage électronique pour Méhari est simple, fiable et performant.
Il métamorphosera la conduite et l'entretien de votre véhicule.
- plus aucun réglages de vis platinés
- plus de condensateurs qui claquent
- démarrage facilité à chaud comme à froid
- ralenti plus stable
- consommation réduite
- plage de couple plus large.

Cet allumage électronique 12V DG NITION pour Dyane et Acadiane (01/1968-03/1987) est le plus simple à monter.
Compatible avec les 2cv et dérivés à circuit électrique en 12V à moteurs A79/1, M28, M28/1, cet allumage électronique pour Dyane et Acadiane est simple, fiable et performant.
Il métamorphosera la conduite et l'entretien de votre véhicule.
- plus aucun réglages de vis platinés
- plus de condensateurs qui claquent
- démarrage facilité à chaud comme à froid
- ralenti plus stable
- consommation réduite
- plage de couple plus large.

Cet allumage électronique 12V DG NITION pour 2cv Fourgonnette (02/1966-03/1978) est le plus simple à monter.
Compatible avec les 2cv et dérivés à circuit électrique en 12V à moteurs A79/1, M28, M28/1, cet allumage électronique pour 2CV AK350 et AKS/400 est simple, fiable et performant.
Il métamorphosera la conduite et l'entretien de votre véhicule.
- plus aucun réglages de vis platinés
- plus de condensateurs qui claquent
- démarrage facilité à chaud comme à froid
- ralenti plus stable
- consommation réduite
- plage de couple plus large.

Gagnez en fiabilité et en performance en optant pour la référence en matière d'allumage électronique pour votre MG !

Il possède un négatif à la masse.

Cet allumeur 123 Ignition spécialement conçu pour les MGA et MGB, possède une capsule à dépression et 16 courbes d'allumages différentes qui sont préréglés. Vous sélectionnez la courbe d'allumage en fonction de votre moteur et distributeur d'origine grâce à un bouton rotatif.

Il existe même une courbe spécifique aux moteurs optimisés " stage 2"!

Allumeur électronique 123 Ignition pour Mini

Pour Mini tous modèles de 1959 à 1980
Austin, Morris, Leyland, Rover et Innocenti
Allumeur sans dépression

Cet allumeur complet est spécialement conçu pour les moteurs pré A+
Repère: un moteur A ou pré A+ la jauge à huile passe par un tube.
Sur un moteur A+ la jauge à huile est plongée directement dans le bloc.

Optimisez votre Anglaise en optant pour cet allumeur électronique 123 Ignition spécialement conçu pour les Mini classiques

L'allumeur dispose de 16 courbes d'allumage différentes et préréglées, vous permettant de choisir entre une courbe d'allumage adaptée à votre moteur

Grâce à une molette de réglage, vous pourrez affiner les paramètres d'avances suivant votre utilisation.
Il est conseillé d'avoir une bobine d'impédance supérieure à 1 Ohm.

Allumeur électronique 123 ignition pour BMW de 1965 à 1977 et équipées de moteur à 6 cylindres à carburateur et avec allumeur à dépression :

- BMW E3 2.5 M06 - (1974-1975)
- BMW E3 2.8 M06 - (1968-1971)
- BMW E9 2.5 CS M06 - (1974-1975)
- BMW E9 2.8 CS M06 - (1968-1971)
- BMW E9 3.0 CSI M30 - (1971-1975)
- BMW E12 525 M30B25 - (1973-1976)
- BMW E12 528 M30B28 - (1974-1976)
- BMW E12 528 M30B28 - (1976-1977)
- BMW E24 630 CS M30 - (1976-1979)
- BMW E23 728 M30 - (1977-1979)
- BMW E23 730 M30 - (1977-1979)

Il permet de choisir entre 16 réglages d'avance très aisément.

Cet allumeur ne convient pas au 6 cylindres à injection.

Conçu pour les moteurs 6 cylindres BMW équipés d'une injection Bosch "D-jetronic":

- 2.5 CS, 2.8 CS/L/A
- 2500/A, 2800 /CS/A
-3.0 L/S/CS/A
- 3.0 SI/CSI/CSL
- 3.3 L/A
- 320/6, 520/6
- 630 CS/CSA

Il permet de choisir entre 16 réglages d'avance très aisément.

Allumeur électronique 123 Ignition spécialement conçu pour les moteurs6 cylindres Volvo B30 à carburateurs ou à injection.

Cet allumeur muni d'une capsule à dépression offre16 courbes d'allumage différentes à choisir en fonction de votre allumeur d'origine et de votre type moteur. Grâce à une molette, la sélection de la bonne courbe d'allumage est simple.

L'allumeur propose également des courbes d'allumages spécifiques pour les véhiculesroulant à l'E85.

Il est compatibleavec les modèles suivants:
- Volvo 164 (1969-1975)
- Volvo C303 (1974-1984)
- Marcos GT (1969-1972)
- Volvo Penta AQ165 et AQ170

Il est spécialement conçu pour les moteurs "Cléon" utilisés sur les Renault 4, Renault 5, 4F4, 4F6, Renault Estafette et DAF 55.

Cet allumeur électronique contient toutes les courbes d'allumage pour les moteurs à carburateur conformes aux spécifications Renault. A l'aide d'un "switch", vous pouvez sélectionner la courbe adaptée à votre moteur.

Il est livré avec une tête de distributeur à sorties latérales.
Pour les modèles équipés d'une capsule à dépression.

Allumeur 123 ignition offrant un total de 16 courbes d'allumage incluant des courbes pour la Giulia Nuova, Spider & Bertone 2000, la Duetto et Giulia Super. Cet allumeur est une version pour les véhicules en positif à la masse

Cet allumeur électronique remplace l'allumeur d'origine de votre véhicule, pour s'assurer de la compatibilité de l'allumeur, veuillez-vous référez à la notice de montage.

Cet allumeur 123 Ignition est sans dépression, il est donc spécialement conçu et adapté pour remplacer un allumeur sans dépression sur votre Alfa Roméo.

Pour Alfa Roméo :
- Giuletta type 750/101 (1954 - 1962)
- Giulia type 105/114 (1962 - 1974)

Allumeur électronique 123 Ignition offrant plusieurs courbes d'allumage différentes et qui est compatible avec les Alfa Roméo en 4 cylindres. Cet allumeur 123 Ignition est avec dépression, il vous permet donc de remplacer l'allumeur à dépression de votre Alfa Roméo, tout en fiabilisant votre allumage !

Plusieurs courbes prédéfinies permettront de remplacer votre ancien allumeur :

- la courbe 0 remplace l'allumeur Bosch n°0.231.129.036 de la Giulia Nuova 1300-1600
- la courbe 1 remplace l'allumeur Bosch n°0.231.110.045 du Spider 2000 et Bertone 2000
- la courbe 2 remplace l'allumeur Bosch n°0.231.112.060 de la Giulia TI
- la courbe 3 remplace l'allumeur Bosch n°0.231.112.065 de la Giulia TI
- la courbe 4 remplace l'allumeur Bosch n°0.231.110.041 de la Duetto 1600
- la courbe 5 remplace l'allumeur Bosch n°0.231.110.044 de la Giulia Super et Giulia Sprint
- la courbe 6 remplace l'allumeur Bosch n°0.231.110.044 de la Giulia GT, GTA et GTC
- la courbe 7 remplace l'allumeur  JF-4 de la Giulia Super 1300-1600
- la courbe 8 remplace l'allumeur Bosch n°0.231.110.032 du Spider 1750
- la courbe 9 remplace l'allumeur Bosch n°0.231.110.034 de la Bertone 1750

Allumeur électronique 123 Ignition spécialement conçu pour les moteurs Volvo B18 et B20 qui sont munis de l'injection Bosch Jetronic.

Cet allumeur est muni d'une capsule à dépression et possède 16 courbes d'allumage différentes. Chaque courbe d'allumage correspond à un type moteur et allumeur d'origine précis. La sélection de la bonne courbe d'allumage est aisée puisqu'elle se fait à l'aide d'une molette.

Allumeur électronique 123 ignition pour Mercedes

Compatible avec les modèles W110, W115 et W123 à 4 cylindres qui n'ont pas de système de dépression ni d'injection électronique (D-Jetronic)

L'allumeur électronique fiabilise grandement votre allumage en supprimant condensateur et vis platinées. Un module électronique gère l'ensemble et améliore la qualité de votre allumage

Paramétrage facile grâce aux courbes d'allumages pré-installées en fonction de votre allumeur
Des courbes sont également présentes pour les véhicules fonctionnant au GPL ou à l'E85.

Allumeur électronique 123 ignition pour Mercedes

Compatible avec les modèles W110, W115 et W123 à 4 cylindres avec dépression et sans injection électronique (D-Jetronic)

L'allumeur électronique fiabilise grandement votre allumage en supprimant condensateur et vis platinées. Un module électronique gère l'ensemble et améliore la qualité de votre allumage

Paramétrage facile grâce aux courbes d'allumages pré-installées en fonction de votre allumeur
Des courbes sont également présentes pour les véhicules fonctionnant au GPL ou à l'E85.

Allumeur électronique 123 Ignition spécifiquementconçu pour les moteurs Jaguar XK de 3,4L, 3,8L et 4,2L de cylindrée. Cet allumeur est muni d'un positif à la masse,il est donc spécialement prévu pour les Jaguar à masse positive.

L'allumeur possède 16 courbes d'allumage différentes qui sont préréglées, pour la sélection de la bonne courbe d'allumage pour votre Jaguar se fait à l'aide d'un bouton rotatif.