Allumeur électronique

Optimisez votre anglaise en choisissant la référence en matière d'allumage pour votre Jaguar ! Cet allumeur 123 Ignition est spécifiquement conçu pour les moteurs Jaguar XK de 3,4L, 3,8L et 4,2L de cylindrée.

Cette version sans capsule de dépression, et en négatif à la masse possède 16 courbes d'allumage différentes qui sont préréglées. Grâce à une molette rotative, vous pouvez sélectionner la bonne courbe d'allumage pour votre Jaguar.

 Cet allumeur électronique 123 Ignition avec dépression pour Alpine A110 (01/1963-12/1976) - Cléon est spécialement conçu pour les Alpine A110 équipées du moteur Cléon-Fonte.

L'allumeur électronique pour Alpine A110 est muni d'une capsule à dépression et d'une tête de distributeur à sorties droites. Il possède 16 courbes d'allumage différentes, vous pouvez choisir votre courbe pour votre Renault à l'aide d'une molette. pour les moteurs types 688 et 810.

Cet allumeur est compatibles avec les modèles suivants:
- Berlinette A110 1100 V70 - type 1100VA (01/1963-08/1969)
- Berlinette A110 1100 75 - type 1100VA (28/02/1968) - Châssis n°3950
- Berlinette A110  V85/1300 - type 1300 VC (10/1969-12/1976)

Allumeur électronique 123 Ignition spécialement conçu pour les Renault 4, Renault 5, qui sont équipés du moteur Cléon-Fonte.
L'allumeur est muni d'une capsule à dépression et d'une tête de distributeur à sorties droites. Il possède 16 courbes d'allumage différentes, vous pouvez choisir votre courbe pour votre Renault à l'aide d'une molette.
Cet allumeur est compatibles avec les modèles suivants:
- Renault R4 moteur C1C 956cm3- Renault 4L moteur 688-11 1108cm3- Renault 5 moteur 689-10 956cm3- Renault 5 moteur 688-13 1108cm3- Renault 5 moteur 810 1289cm3

Cet allumage électronique à dépression pour Renault 4 (10/1975- 12/1993) - Cléon fonte spécialement conçu pour les Renault 4, qui sont équipés du moteur Cléon-Fonte.

Cet allumeur 123 ignition pour R4 est muni d'une capsule à dépression et d'une tête de distributeur à sorties droites. Il possède 16 courbes d'allumage différentes, vous pouvez choisir votre courbe pour votre Renault à l'aide d'une molette.

Cet allumeur est compatibles avec les modèles suivants:
- Renault 4 GTL et Clan - R1128
- Renault 4 Savane - R112C
- Renault 4 F4 et F6 R210B, R2370, 3C2370, R239B, R2430

Il est conseillé d'utiliser une bobine d'impédance supérieure à 1 Ohm.

Optimisez votre Peugeot en optant pour la référence en matière d'allumage électronique ! Cet allumeur 123 Ignition spécialement conçu pour remplacer les allumeurs Ducellier sur les anciennes Peugeot, ce qui vous assure un gain de fiabilité ainsi qu'une plus grande souplesse !

L'allumeur dispose d'une capsule à dépression et d'une molette présentant 16 courbes d'allumage préréglées, ce qui vous permet de choisir la bonne courbe d'allumage pour votre Peugeot.

Cet allumeur est compatible avec les modèles suivants:
- Peugeot 203
- Peugeot 204
- Peugeot 304
- Peugeot 403
- Peugeot 404
- Peugeot 504
- Peugeot 505
- Peugeot J5
- Peugeot J7
- Peugeot J9

Compatible avec les allumeurs SEV Marchal et Ducellier M3, M12, XC1, M127, M59, M43, M75, M48, M36, M42, M50, M53, M77, M78, M95, M71, M86 & M130

Allumeur électronique 123 Ignition pour Fiat 500 et Fiat 126

Pour Fiat 500 :
- Fiat 500 F (1965-1968)
- Fiat 500 L (1968-1972)
- Fiat 500 R (1972-1975)

Pour Fiat 126 :
- Fiat 126 594cm3 (1973-1977)
- Fiat 126 652cm3 (1977-1987)

Optimisez votre Italienne en optant pour cet allumeur électronique 123 Ignition spécialement conçu pour les Fiat 500 et 126

L'allumeur dispose de 16 courbes d'allumage différentes et préréglées, vous permettant de choisir entre une courbe d'allumage de type "usine" ou de choisir une courbe d'allumage plus poussée, par exemple pour rouler à l'éthanol.

Grâce à une molette de réglage, vous pourrez affiner les paramètres d'avances suivant votre utilisation.

Allumage électronique 123 ignition VW-R-V conçu en collaboration avec les spécialistes Volkswagen et fabriqué en Europe.

L'allumeur est compatible avec les VW avec moteur type 1 et les Porsche 356 & 912 et il fonctionne en 6V ou 12V.
(!! pas pour moteur type 4 !!)

On peut sélectionner l'une des 16 courbes paramétrées correspondante à son moteur.

Modèle équipé d'une capsule à dépression.

La notice d'installation en français fournie avec l'allumeur montre la correspondance entre les références
d'allumeur Bosch Volkswagen d'origine et la courbe à sélectionner sur le 123.

Pour véhicule 4 cylindres avec allumeur BOSCH muni d'une tête de delco droite.

Toujours identique en apparence, cet allumeur "Bluetooth" 123-IGNITION contient un module électronique de haute technologie comme son prédécesseur.
Ses avantages sont :
- Courbe et avance programmables
- Etincelle optimisée pour un meilleur rendement
- Diminution de la consommation
- Meilleurs démarrages à chaud comme à froid
- Absence totale d'entretien
- Qualité et finition exemplaire

Convient pour remplacer les allumeurs BOSCH de vos VW :
Coccinelle, bus Combi Split, Bay Window, Transporter T3/T25

- Moteurs Type 1 : 1200 à 1600cc + (sauf pied-moulés)
- Moteurs Type 3 : 1500, 1600cc
- Moteurs Type 4 : 1700, 1800, 2000cc

Allumeur électronique 123 IGNITION pour Porsche 911 2.0 et 2.2 :

- 911 2.0 de 1965 à 1968
- 911 2.0 T / L / E / S de 1967 à 1969
- 911 2.2 T / E / S de 1970 à 1971

Il vient en remplacement de celui d'origine. Vous avez la possibilité de choisir parmi 16 courbes de réglage, qui correspondent à celles de votre distributeur d'origine. Il suffit de tourner la molette de l'allumeur sur le réglage indiqué dans le manuel fourni.

L'allumeur électronique 123 IGNITION, peut aussi bien être branché avec les 911 ne disposant pas du HKZ que celle qui sont équipées du boîtier HKZ à 3 pôles.

Si votre véhicule est équipé d'un boîtier HKZ, vous devez impérativement utiliser la bobine d'origine.
Pour les 911 sans HKZ, une bobine d'allumage haut rendement, avec une résistance supérieure à 1 ohm ou la bobine d'origine, conviendront au branchement.

Voltage : 4.0 - 15.0 Volts
Régime moteur : de 500 à 8000 tr/m

En pièces jointes :
- le guide d'installation
- les différentes courbes

Allumeur électronique 123 Ignition spécialement conçu pour les BMW équipées du 4 cylindres BMW M10.
Cet allumeur est muni d'une capsule de dépression. Grâce à ses 16 courbes d'allumage différentes, il vous permet de sélectionner la bonne courbe pour votre BMW.
L'allumeur est compatible avec les BMW suivantes:- 1600- 1602, 1602Ti- 1800, 1800Ti- 1802- 2000, 2000Ti, 2000Tii- 2002, 2002Ti, 2002Tii, 2002Turbo- 316, 318, 320 (E21) jusqu'au 09/1978 uniquement- 518, 520 (E12) jusqu'au 09/1978 uniquement

Allumeur électronique 123 Ignition spécialement conçu pour les Citroën Traction, Type H

Cet allumeur électronique à tête de distributeur à sortie droites et avec capsule de dépression, il vous permettra de sélectionner la bonne courbe d'allumage pour votre Citroën parmi les 16 courbes d'allumages différentes qu'il propose et qui sont conformes aux préconisations constructeur.

Il convient pour les modèles suivants:
- Citroën Traction à moteur "Perfo" jusqu'au 06/1955
- Citroën Traction à moteur"11D" à partir du 06/1955
- Citroën Type H à moteur H78

Compatible 6V et 12V
Il est conseillé d'avoir une bobine d'impédance supérieure à 1 Ohm.
Le corps de l'allumeur est en aluminium nickelé.

Pour Porsche 911 3.0 SC de 1978 à 1983
D'apparence identique à l'origine, l'allumeur "123-IGNITION" contient un module électronique de haute technologie.
Ses avantages sont :
- Courbe et avance programmables
- Étincelle optimisée pour un meilleur rendement
- Diminution de la consommation
- Meilleurs démarrages à chaud comme à froid
- Absence totale d'entretien
- Qualité et finition exemplaires

Ce modèle programmable via Bluetooth vous permetd'ajuster la courbe d'allumage, le réglage de l'avance de la dépression, rupteur ainsi que le retard à l'allumage.
En plus, vous pouvez bloquer cet allumeur à l'aide d'un code PIN!

Conçu spécifiquement pour la 911 3.0 SC avec le module d'allumage BOSCH d'origine à décharge de condensateur BHKZ/HKZ à 6 broches.

Allumeur électronique 123 IGNITION pour Porsche 911 2.4, 2.7 et 3.0 :

-> Porsche 911 :
- 911 2.4 T / E / S de 1972 à 1973
- 911 2.7 Carrera RS de 1973
- 911 2.7 de 1974 à 1977
- 911 2.7 S de 1974 à 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977

-> Porsche 930 :
- 911 3.0 Turbo de 1975 à 1977

Version de l'allumeur permettant d'être montée sur les 911 de 1972 à 1977, y compris sur la 1ère génération de Turbo.
Il peut se brancher sur les véhicules équipés du HKZ de 1ère génération (à 3 pôles). Vous devez, pour ces Porsche, utiliser impérativement la bobine d'origine.

Vous pouvez sélectionner parmi 16 courbes de réglage en fonction de votre allumeur d'origine.

Voltage : 4.0 - 15.0 Volts
Régime moteur : de 500 à 8000 tr/m
Bobine d'allumage : Celle d'origine ou haut rendement avec résistance supérieure à 1.0 ohm

En pièces jointes :
- le guide d'installation
- les différentes courbes

Gagnez en souplesse d'utilisation et en fiabilité en optant pour cet allumeur électronique 123 Ignition spécialement conçu pour les moteurs Jaguar XK de 3,4L, 3,8L et 4,2L.

Cette version présente une capsule à dépression et un négatif à la masse, l'allumeur possède 16 courbes d'allumages différentes, vous pouvez sélectionner la bonne courbe d'allumage pour votre Jaguar à l'aide d'une molette rotative.

Allumeur électronique 123 Ignition spécifiquementconçu pour les moteurs Jaguar XK de 3,4L, 3,8L et 4,2L de cylindrée. Cet allumeur est muni d'un positif à la masse,il est donc spécialement prévu pour les Jaguar à masse positive.

L'allumeur possède 16 courbes d'allumage différentes qui sont préréglées, pour la sélection de la bonne courbe d'allumage pour votre Jaguar se fait à l'aide d'un bouton rotatif.

Le système de montage de cet allumeur est spécialement paramétré pour être installésur les moteurs "DV" des Citroën DS/ID.

Il contient néanmoins les 16 mêmes courbes spécifiques aux DS & ID.
Il est conseillé d'avoir une bobine d'impédance supérieure à 1 Ohm.

Allumeur électronique 123 Ignition spécialement conçu pour les Citroën ID et DS à carburateur.

Cet allumeur électronique à tête de distributeur à sortie latérale et avec capsule de dépression, il vous permettra de sélectionner la bonne courbe d'allumage pour votre Citroën parmi les 16 courbes d'allumages différentes qu'il propose et qui sont conformes aux préconisations constructeur.

Il convient pour les modèles suivants:
- Citroën Traction à moteur "Perfo" jusqu'au 06/1955
- Citroën Traction à moteur"11D" à partir du 06/1955
- Citroën Type H à moteur H78
- Citroën ID et DS à carburateur à partir du 07/1959 sauf moteur DV

Compatible 6V et 12V
Il est conseillé d'avoir une bobine d'impédance supérieure à 1 Ohm.
Le corps de l'allumeur est en aluminium nickelé.

Allumeur électronique 123 IGNITION programmable/Bluetooth pour Porsche 911 :

- 911 2.4 T / E / S de 1972 à 1973
- 911 2.7 Carrera RS de 1973
- 911 2.7 de 1974 à 1977
- 911 S 2.7 de 1974 à 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1976

D'apparence identique à l'origine, l'allumeur "123-IGNITION" contient un module électronique de haute technologie.

Ses avantages :

- Courbe et avance programmables
- Étincelle optimisée pour un meilleur rendement
- Diminution de la consommation
- Meilleurs démarrages à chaud comme à froid
- Absence totale d'entretien
- Qualité et finition exemplaires

Ce modèle programmable via Bluetooth vous permet d'ajuster la courbe d'allumage, le réglage de l'avance de la dépression, rupteur ainsi que le retard à l'allumage.
Vous pouvez en plus bloquer cet allumeur à l'aide d'un code PIN !

ATTENTION : ne convient pas avec les moteurs équipés du boitier HKZ 6 pôles. Cet allumeur ne convient qu'avec les HKZ premières générations 3 pôles.

Allumeur électronique 123 Ignition pour Mini

Pour Mini tous modèles de 1981 à 2000
Austin, Morris, Leyland, Rover et Innocenti
- moteur jaune = 998 cc
- moteur rouge = 1275 cc
Allumeur avec dépression

Cet allumeur complet est spécialement conçu pour les moteurs A+
Repère: un moteur A ou pré A+ la jauge à huile passe par un tube.
Sur un moteur A+ la jauge à huile est plongée directement dans le bloc.

Optimisez votre Anglaise en optant pour cet allumeur électronique 123 Ignition spécialement conçu pour les Mini classiques

L'allumeur dispose de 16 courbes d'allumage différentes et préréglées, vous permettant de choisir entre une courbe d'allumage adaptée à votre moteur

Grâce à une molette de réglage, vous pourrez affiner les paramètres d'avances suivant votre utilisation.
Il est conseillé d'avoir une bobine d'impédance supérieure à 1 Ohm.

Allumeur électronique avec avance à dépression 123 Ignition pour Porsche 914-4 à injection :
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 à 1973- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 à 1973- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 à 1973- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 à 1976- 914-4 2.0 - 95 cv (039-GA) de 1973 à 1974- 914-4 2.0 - 100 cv (039-GB) de 1973 à 1976- 914-4 2.0 - 88 cv (039-GC) de 1975 à 1976
On peut sélectionner l'une des 16 courbes paramétrées correspondante à son moteur.
La notice d'installation en français fournie avec l'allumeur montre la correspondance entre les références d'allumeur Bosch d'origine et la courbe à sélectionner sur le 123.
Bobine d'allumage : Celle d'origine ou haut rendement avec résistance supérieure à 1.0 ohm