Allumeur standard

Distributeur d'allumage avec fiche pour gestion TSZ (fiche rectangulaire) et capsule à dépression.

Livré complet avec rotor et tête d'allumeur à embouts filetés pour Audi 80 avec moteur génération Golf 2 :
- 1.6 et 1.8 à carburateur
- 1.8 K-jet

Si votre allumeur actuel possède une tête à embout creux, il convient de l'installer à la place de celle fournie avec l'allumeur ou de compléter votre panier avec une tête neuve

Allumeur avec fiche de gestion TSZ (fiche rectangulaire) et capsule à dépression pour VW Golf 1 et Jetta 1 :

- 1.6 et 1.8 à carburateur
- 1.8 GTI / GLI 112cv (DX, JJ, KT)

Ce distributeur d'allumage est livré complet avec le rotor et la tête d'allumeur type embouts filetés.

ATTENTION : Ne convient pas pour moteur 1.6 GTI type EG ou 1.6 16s Oettinger. L'allumeur que nous livrons correspond à du type VW Golf 2 avec tête à embouts filetés. Pour l'adapter à la VW Golf 1 si le montage est avec tête à embouts creux, il faut récupérer la tête et le rotor sur votre ancien allumeur ou les commander séparément  !

Caractéristiques techniques :
- Nombre de dents sur le pignon : 17
- Diamètre du pignon : 34mm
- Longueur sous bride : 45mm
- Diamètre du joint torique : 35mm

Allumeur complet JP Group pour Volkswagen Golf 2
Pour VW golf 2 et Jetta 2 : - 1.6 et 1.8 carburateur tous modèles- 1.8 à injection 8 soupapes
Distributeur d'allumage avec fiche pour gestion TSZ (fiche rectangulaire) et capsule à dépression.Un mauvais fonctionnement moteur ? un allumeur impossible à régler ? trop de jeu dans l'axe ? Il est temps de revoir votre allumage !
Livré complet avec rotor et tête d'allumeur

Distributeur d'allumage avec fiche pour gestion TSZ (fiche rectangulaire) et capsule à dépression.

Un mauvais fonctionnement moteur ? un allumeur impossible à régler ? trop de jeu dans l'axe ? Il est temps de revoir votre allumage !

Livré complet avec rotor et tête d'allumeur pour VW Scirocco :
- 1.6 et 1.8 à carburateur
- 1.8 112cv (DX)

Allumage électronique 123 ignition VW-R conçu en collaboration avec les spécialistes Volkswagen et fabriqué en Europe.
L'allumeur est compatible avec les VW type T1, T2 et il fonctionne en 6V ou 12V.
On peut sélectionner l'une des 16 courbes paramétrées correspondante à son moteur.
Modèle sans capsule à dépression.
La notice d'installation en français fournie avec l'allumeur montre la correspondance entre les références d'allumeur Bosch Volkswagen d'origine et la courbe à sélectionner sur le 123.Bobine d'allumage : Celle d'origine ou haut rendement avec résistance supérieure à 1.0 ohm

Allumeur neuf sans échange (pas de retour de votre ancienne pièce), pour Volkswagen Golf 3 et Vento :
- 1.8 75cv (AAM)
- 1.8 90cv (ABS, ADZ)

Pour Golf 3 Cabriolet :
- 1.8 75cv (AAM)
- 1.8 90cv (ABS, ADZ)

Pour Golf 4 Cabriolet :
- 1.8 75cv (AAM, ANN)
- 1.8 90cv (ANP, ADZ)

Allumeur Bosch à dépression, rénové.Références origine : 113 905 205 AN / AL / AH / AJ (JFU 4).
Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia, Type 3, Combi de 1970 à 1973 avec moteurs Type 1 / 2 / 3 : 1200, 1300, 1500, 1600.

Allumeur complet de marque SSP.
Cette reproduction est basée sur le mythique allumeur de type BOSCH 009 (plus disponible) équipé d'un système d'avance centrifuge, sans capsule à dépression.
Cet allumeur reprend le look vintage du célèbre distributeur 010, l'ancêtre du 009 qui équipait certains Combi Split et Porsche 356.

Le boîtier est en fonte noire avec une tête d'allumeur en bakélite marron foncé et un badge SSP riveté.
La courbe d'avance typée 009 est idéale pour les performances de tous les jours et convient à tous les moteurs de type 1 et 3 de 1200 à 2332 cm3

Distributeur d'allumage, livré complet avec le rotor et la tête.

Un bon fonctionnement moteur sur votre VW Passat 35i passe par un allumeur sain et bien réglé. Il est compatible pour les moteurs :
- 1.8 16s type KR et PL
- 2.0 16s type 9A

Distributeur d'allumage, livré complet avec le rotor et la tête.

Un bon fonctionnement moteur sur votre VW Corrado passe par un allumeur sain et bien réglé. Il est compatible pour les moteurs :
- 1.8 16s type KR et PL
- 2.0 16s type 9A

Distributeur d'allumage, livré complet avec le rotor et la tête.

Un bon fonctionnement moteur sur votre VW Scirocco passe par un allumeur sain et bien réglé. Il est compatible pour les moteurs :
- 1.8 16s Catalysé type PL
- 1.8 16s type KR

Allumeur Bosch à dépression rénové.Références origine : 043 905 205 / A / B / C / D / H / J / K / L /Bosch : 0 231 170 034 / 0 231 168 001 / 0 231 170 186 (JFU 4).
Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia, Combi, 181 de 1973 à 1979Moteurs Type 1 / 2 / 3 : 1200, 1300, 1600.

Pour Golf 3 :
- 2.0 8s 115cv (2E)

Pour Audi 80 (8C) :
- 2.0 E et 2.0 E Quattro 115cv (ABK, ADW)

Pour Audi 100 (4A) :
- 2.0 E 115cv (ABK)

Pour A6 (C4) :
- 2.0 115cv (ABK, ADW)

Allumeur type origine a dépression avec corps chromé siglé EMPI (USA). Livré complet avec : tête, rotor, vis platinées, condensateur, capsule à dépression et joint de pied d'allumeur.
Pour VW :- Coccinelle, Karmann-Ghia, Type 3, 181, Combi avec moteurs Type 1 : 1200, 1300, 1500, 1600.- Transporter T25 / T3, moteur 1600 CT (montage sans module électronique TSZ)

Allumeur complet siglé EMPI (USA). Belle reproduction du modèle BOSCH 009 avec système d'avance à centrifuge (sans capsule à dépression). Indispensable si vous changez votre carburateur d'origine par une double carburation. Peut remplacer l'allumeur d'un moteur d'origine également.

Allumeur centrifuge type 009 EMPI pour Porsche 914-4 :

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 à 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 à 1973
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 à 1973
- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) de 1974 à 1976
- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 à 1976

Cet allumeur reprend les spécificités de l'allumeur BOSCH 009 avec système d'avance à centrifuge (sans capsule à dépression).

- Calage statique entre 7,5 et 10° d'avance au ralenti selon le type de moteur et véhicule.
- Courbe d'avance totale jusque 24°
- Un léger retard est appliqué sur le cylindre N° 3 par rapport aux autres cylindres afin de limiter la surchauffe du cylindre N°3, un léger retard lui est appliqué

Cet allumeur est adapté à la plupart des moteurs d'origine et préparés.

Allumeur centrifuge type 009 de reproduction pour Porsche 914-4 :

- 914-4 1.7 - 80 cv (022-W) de 1970 à 1973
- 914-4 1.7 - 80 cv (022-EA) de 1972 à 1973
- 914-4 1.7 - 72 cv (022-EB) de 1972 à 1973
- 914-4 1.8 - 85 cv (021-AN) de 1974 à 1976
- 914-4 1.8 - 76 cv (022-EC) de 1974 à 1976

Sans capsule à dépression, il correspond aux spécifications du BOSCH type 009

Pour Audi 80 et 90 à partir de 89-H-300 001-> :
- 2.2 136cv (KV)

Pour Audi 100 du châssis 44-J-200 100 ->44-M-050 000 :
- 2.2 137cv (KU)

Allumeur Bosch JFUR 4 à dépression rénové.
Référence origine : 311 905 205 T

Pour VW type 3 Notchback, Fastback et Variant
Années : 1961 ->1973
Moteurs Type 1.