Allumeur

Cette tête d'allumeur SEV S4015 pour Citroën DS est une refabrication de qualité.

Tête de Delco coudée SEV pour moteur 4 cylindres est identique à la VALEO 249003.

Tête d'allumeur Ducellier à sortie latérale pour Citroën ID.

Ce distributeur d'allumage est compatible avec l'ensemble des Citroën ID avec un allumeur Ducellier.

Référence origine:

1D5452419Z

DX211215A

Cache étanche de tête allumeur en 4 cylindres et de bobine d'allumage.

Son rôle principal est de protéger la tête d’allumeur contre l’humidité, la poussière, les projections d’eau et les impuretés, qui peuvent compromettre le bon fonctionnement du système d’allumage.

En créant une barrière étanche, ce cache prévient les risques de courants de fuite, d’étincelles parasites ou de démarrage difficile, en maintenant un environnement sec et propre autour des contacts électriques de l’allumeur.

En résumé, le cache étanche prolonge la durée de vie de l’allumeur, améliore la fiabilité du moteur et garantit un allumage optimal quelles que soient les conditions extérieures.

Couvercle cache poussière pour allumeur pour Porsche 911 type F de 1973 :

- 911 2.4 T de 1973

- 911 2.7 Carrera RS de 1973

Tête d'allumeur Ducellier à sortie latérale pour Citroën DS et ID.

Ce distributeur d'allumage est compatible avec l'ensemble des Citroën DS et ID avec un allumeur Ducellier.

Référence origine:

1D5452419Z

DX211215A

Couvercle cache poussière pour allumeur pour Porsche 911 type G de 1974 à 1977 :

- 911 2.7 de 1974 à 1977

- 911 S 2.7 de 1974 à 1977

- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1976

- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977

Couvercle cache poussière pour allumeur pour Porsche 924 de 1976 à 1985 :

- 924 2.0 - 125 cv (XJ/XK) de 1976 à 1985

- 924 2.0 Turbo - 170 cv (M31.01) de 1979 à 1980

- 924 2.0 Turbo - 177 cv (M31.03) de 1981 à 1985

- 924 2.0 Carrera GT - 210 cv (M31.50) de 1981

Cette échelle graduée en degrés se fixe sur la pompe à eau de votre Citroën ID.

Calez l’allumage à la lampe stroboscopique de votre DS ou ID grâce à ce rapporteur de calage.

Montée de série sur toutes les ID à partir de juin 1971, elle peut être installée en complément sur les modèles antérieurs à 1971.

Référence origine:

1D5401973Y

Allumeur électronique complet performance type 009 en format vintage de chez EMPI.

EMPI propose désormais des distributeurs de style vintage. Le corps est en acier moulé et peint en noir.

Ces distributeurs présentent la même courbe d'avance que le distributeur Bosch .009 et éliminent le besoin de rupteurs et de condensateur grâce à l'intégration d'un allumage électronique. Obtenez un look rétro grâce à une technologie de pointe. Ils sont fournis avec une tête de style classique, un rotor, un condensateur et un joint torique. Prêts à l'emploi. (Utilisation obligatoire d'une bobine avec résistance interne ou d'une résistance de ballast externe séparée.)

Cette échelle graduée en degrés se fixe sur la pompe à eau de votre Citroën DS.

Calez l’allumage à la lampe stroboscopique de votre DS ou ID grâce à ce rapporteur de calage.

Montée de série sur toutes les DS à partir de juin 1971, elle peut être installée en complément sur les modèles antérieurs à 1971.

Référence origine:

1D5401973Y

Allumeur standard à dépression montage Ducellier pour Citroën Traction 11cv type 11D.

Modèles compatibles:

- Traction Avant 11C Commerciale 11 "Performance", type 11B de 03/1954 à 1957, Moteur, type 11cv D 1911cc (59cv)

- Traction Avant 11BL Berline 4 portes 11 "légère" "Performance", type 11BL de 02/1955 à 02/1956, Moteur, type 11cv D 1911cc (59cv)

- Traction Avant 11B Berline 4 portes 11 "Performance", type 11B de 02/1955 à 07/1957, Moteur, type 11cv D 1911cc (59cv)

Référence origine:

709800

Kit d'installation de vilebrequin comprenant 7 pièces.

Cet ensemble est composé d'un pignon de distribution neuf, un pignon d'entraînement de distributeur, un pignon d'entraînement de distributeur, un déflecteur d'huile, un clip de retenue et des clavettes.

Convient pour les moteurs VW Type 1.

Ce câble de commande d'avance à l'allumage permet de régler l'avance ou le retard d'allumage de votre Citroën Traction depuis l'intérieur.

Cette manette est essentiel pour préserver le véhicule et notamment le démarreur.

Il est fortement recommandé à chaque arrêt de mettre systématiquement l'avance à plein retard.

Démarrer plein retard s'impose en effet pour préserver le lanceur du démarreur de "retours" néfastes, pouvant aller jusqu'à la casse.

Cette tirette est prévu pour les tractions 11cv et 15cv.

référence origine:

723100

Ce rupteur SEV S405 pour Citroën DS, ID et Traction avant 11 et 15 CV est une refabrication de qualité.

Ces vis platinées sont fidèles au rupteur SEV MARCHAL 40001103. Il fut également monté sur les Peugeot 204 et 404 de la fin des années 60 (1965-1970) et sur la Matra Djet 1100.

Cet allumeur centrifuge chromé EMPI type 009 pour Volkswagen à moteur type 1 de 1300 et 1600cc possède les mêmes courbes d'avance que le 009 d'origine.

Très belle reproduction chromée du modèle BOSCH 009 avec système d'avance centrifuge (sans capsule à dépression).

Capuchon de protection du distributeur d'allumage pour Mercedes SL W113 pagode

Protège la tête du distributeur de la poussière, de l'humidité et de la chaleur.

Pour 230SL, 250SL et 280 SL

Tête d'allumage EMPI sur allumeur distributeur, couleur noire, avec embouts creux (non filetés) pour allumeur Bosch + 009. Diamètre 73 mm, hauteur 65 / 77 mm.

Logotée EMPI sur le dessus.

Pour VW :

- Cox, Karmann-Ghia, Type 3, Combi depuis 08/1968

- Transporter T25 / T3 jusqu'au 07/1984

Ce doigt d'allumeur type Ducellier D910 est compatible avec un très grand nombre de véhicules de la production française des années 80 et 90.

Il a équipé en particulier les productions du groupes PSA équipés d'allumeurs Ducellier sur des moteurs XU et TU.

Pièce de qualité origine

Modèles compatibles :

?- PEUGEOT 106 I 1.0 (1991/09-1996/04)

- PEUGEOT 106 I 1.1 (1991/09-1996/04)

- PEUGEOT 106 I 1.4 (1991/09-1996/04)

- PEUGEOT 205 I Cabriolet 1.4 CJ (1991/05-1994/12)

- PEUGEOT 205 I Cabriolet 1.1 CJ (1989/10-1994/12)

- PEUGEOT 205 I 1.9 CTi (1990/08-1992/07)

- PEUGEOT 205 Camionnette 1.0 (1990/08-1995/04)

- PEUGEOT 205 II 1.1 (1989/07-1998/09)

- PEUGEOT 205 II 1.4 (1988/07-1998/09)

- PEUGEOT 205 II 1.0 (1987/10-1998/09)

- PEUGEOT 205 II 1.4 Cat (1987/08-1993/09)

- PEUGEOT 205 II 1.9 GTI (1987/10-1994/10)

- PEUGEOT 205 II 1.9 GTI Cat (1987/10-1994/07)

- PEUGEOT 205 II 1.6 (1987/10-1998/09)

- PEUGEOT 205 II 1.6 Automatique. (1987/10-1998/09)

- PEUGEOT 309 I 1.4 (1988/08-1989/08)

- PEUGEOT 309 I 1.9 (1988/07-1989/07)

- PEUGEOT 309 I 1.9 GTI (1988/07-1989/07)

- PEUGEOT 309 II 1.4 (1990/07-1993/12)

- PEUGEOT 309 II 1.9 (1990/10-1993/12)

- PEUGEOT 309 II 1.9 GTI (1989/07-1993/12)

- PEUGEOT 309 II 1.6 (1989/07-1993/12)

- PEUGEOT 405 I 1.6 (1987/01-1992/12)

- PEUGEOT 405 I 1.9 (1989/01-1992/12)

- PEUGEOT 405 I 1.9 Injection (1987/07-1992/12)

- PEUGEOT 405 I 1.9 4x4 (1988/07-1992/12)

- PEUGEOT 405 I 1.4 (1987/01-1992/07)

- PEUGEOT 405 I Break 1.6 (1988/05-1992/07)

- PEUGEOT 405 I Break 1.9 (1988/05-1992/07)

- PEUGEOT 405 I Break 1.9 4x4 (1988/10-1992/08)

- PEUGEOT 605 (6B) 2.0 (1989/09-1992/12)

- CITROËN AX 10 E (1986/12-1988/12)

- CITROËN AX 10 (1986/09-1992/06)

- CITROËN AX 11 (1986/09-1997/12)

- CITROËN AX 1.3 Sport (ZAM4A) (1987/04-1988/12)

- CITROËN AX 14 (1988/06-1989/12)

- CITROËN AX 14 (ZA) (1987/04-1997/04)

- CITROËN AX 14 4x4 (1991/08-1996/12)

- CITROËN AX 11 Cat (ZA_) (1988/09-1989/12)

- CITROËN AX 1.4 GTi (1991/06-1992/12)

- CITROËN AX 11 4x4 (1991/06-1992/07)

- CITROËN BX 14 E (1983/04-1993/02)

- CITROËN BX 16 (1988/09-1993/02)

- CITROËN BX 19 (1987/01-1992/01)

- CITROËN BX 19 E (1988/06-1993/02)

- CITROËN BX 19 GTi (1988/06-1993/02)

- CITROËN BX 14 (1989/01-1993/02)

- CITROËN BX 16 E (1989/05-1993/02)

- CITROËN BX 19 E 4x4 (1989/04-1993/02)

- CITROËN BX 19 GTi 4x4 (1988/06-1993/02)

- CITROËN BX 11 (1988/10-1992/06)

- CITROËN BX 15 (1987/10-1992/05)

- CITROËN BX Break 16 (1989/05-1994/12)

- CITROËN BX Break 16 (XB180Z) (1986/03-1994/12)

- CITROËN BX Break 19 (1987/12-1989/12)

- CITROËN BX Break 19 4x4 (1990/10-1991/05)

- CITROËN BX Break 14 (1989/01-1993/02)

- CITROËN BX Break 19 Cat (1986/07-1994/12)

- CITROËN C15 1.4 (1987/07-1996/12)

- CITROËN C15 1.1 i (1988/07-1996/12)

- CITROËN C15 1.4 i (1991/05-1996/12)

- CITROËN C15 1.4 E (1987/05-1996/12)

- CITROËN C15 1.0 (1984/10-1997/12)

- CITROËN XM 2.0 i (1989/05-1994/04)

- CITROËN XM 2.0 i Turbo (1992/09-1994/06)

- CITROËN XM 2.0 (1989/05-1994/04)

- CITROËN ZX 1.9 i (1991/03-1997/06)

- CITROËN ZX 1.1 (1991/03-1993/08)

- CITROËN ZX 1.4 (1991/03-1997/06)

- CITROËN ZX Break 1.4 i (1993/10-1997/10)

- RENAULT 21 2.0L Turbo (L485) (1987/04-1990/03)

- RENAULT 21 2.0L Turbo 4x4 (1989/08-1993/10)

- RENAULT ESPACE I (J11_) 2.2L (J117) (1986/07-1990/12)

- RENAULT ESPACE I 2.2L Quadra (J117) (1988/01-1990/12)

- RENAULT ESPACE I 2.0L i Quadra (J116) (1988/03-1992/12)

- RENAULT ESPACE I 2.0L i (J116) (1989/01-1990/12)

- RENAULT ESPACE II (J/S63_) 2.0L (J636) (1991/01-1996/10)

Rotor d'allumage pour Porsche 944 S et S2

- 944 phase 2 - 2.5 S - 190cv (M44.40) de 1987 à 1988

- 944 phase 2 - 3.0 S2 - 211cv (M44.41) de 1989 à 1991

Tête d'allumeur pour Porsche 944 S et S2

- 944 phase 2 - 2.5 S - 190cv (M44.40) de 1987 à 1988

- 944 phase 2 - 3.0 S2 - 211cv (M44.41) de 1989 à 1991

Marque Dansk ou Bremi selon fournisseur

Capuchon de protection du distributeur d'allumage pour Mercedes W111 à moteur 6 cylindres

Protège la tête du distributeur de la poussière, de l'humidité et de la chaleur.

Pour 220SE, 250 SE et 280SE avec moteur 6 cylindres

Cette tête d'allumeur SEV S4015 pour Renault 5 (01/1972-12/1985) est une refabrication de qualité.

Tête de Delco coudée SEV pour moteur 4 cylindres est identique à la VALEO 249003.

Modèles compatibles :

- Renault 5 TL R1222/R1392 01/1972 à 12/1984 Cléon Fonte 956cm3 46ch (689-710)

- Renault 5 TL R1227/R1397 07/1979 à 12/1984 Cléon Fonte 1108cm3 45ch (688-713)

- Renault 5 GTL R1225 02/1976 à 06/1979 Cléon Fonte 1289cm3 64ch (810-726)

- Renault 5 GTL R1226/R1395 07/1979 à 12/1984 Cléon Fonte 1108cm3 45ch (688-713)

- Renault 5 TX R1229/R1399 09/1981 à 12/1984 Cléon Fonte 1397cm3 63ch (C2J-713)

- Renault 5 1400 Automatic R1229/R1399 02/1981 à 12/1984 Cléon Fonte 1397cm3 63ch (847-712)

- Renault 5 TX automatic R1229/R1399 02/1981 à 12/1984 Cléon Fonte 1397cm3 63ch (847-712)

Egalement compatible avec les Simca 1100 et Matra Bagheera

Tête d'allumeur pour Porsche 928 S4, GT et GTS :

- 928 S4 5.0 - 320cv (M28.41/M28.42) de 1987 à 1991

- 928 GT 5.0 - 330cv (M28.47) de 1989 à 1991

- 928 GTS 5.4 - 350cv (M28.49/M28.50) de 1992 à 1995

Quantité nécessaire par véhicule : 2

marque Dansk ou Bremi selon fournisseur

Rotor d'allumage pour Porsche 928 S4, GT et GTS :

- 928 S4 5.0 - 320cv (M28.41/M28.42) de 1987 à 1991

- 928 GT 5.0 - 330cv (M28.47) de 1989 à 1991

- 928 GTS 5.4 - 350cv (M28.49/M28.50) de 1992 à 1995

Quantité nécessaire par véhicule : 2

Marque Dansk

Allumeur électronique 123 Ignition spécialement conçu pour les Renault 4, Renault 5, qui sont équipés du moteur Cléon-Fonte.

L'allumeur est muni d'une capsule à dépression et d'une tête de distributeur à sorties droites. Il possède 16 courbes d'allumage différentes, vous pouvez choisir votre courbe pour votre Renault à l'aide d'une molette.

Cet allumeur est compatibles avec les modèles suivants:

- Renault R4 moteur C1C 956cm3

- Renault 4L moteur 688-11 1108cm3

-Renault 5 moteur/ 800-10 (idem que R-287 C34)

-Renault 5 moteur/ 689-10

-Renault 5 moteur/ 810-25

- Renault 5 moteur/ 810-26

- Renault 5 moteur/ 810-29 ET pour Volvo 343, Ducellier 6623

-3 Renault 5 / moteur 1400cc

-Renault 5 Alpine, mais attention : une adaptation est nécessaire car les dimensions ne sont pas les mêmes

Il est conseillé d'utiliser une bobine d'impédance supérieure à 1 Ohm.

Pack allumage haut rendement BD Performance USA Magnaspark II pour moteur VW Type 1.

Contient allumeur, bobine et faisceau.

Performances constante jusqu'à haut régime : Garantit une étincelle stable et puissante jusqu'à 10 000 tr/min.

Meilleure combustion : Produit une tension supérieure aux bougies, garantissant des démarrages plus faciles (à chaud comme à froid) et une réponse à l'accélération plus franche.

Réglage sur mesure : L'allumeur est livré avec un jeu de ressorts (light, medium, heavy) et de bagues de guidage (15°, 19°, 22°, 25°) interchangeables. Cela permet d'ajuster précisément la courbe d'avance centrifuge selon la configuration exacte du moteur (d'origine ou préparé).

Suppression de l'usure mécanique : Plus besoin de régler ou changer les vis platineuses et le condensateur.

Capteur magnétique intégré : Insensible à l'humidité, à la poussière ou aux projections d'huile.

C'est un choix idéal aussi bien pour fiabiliser un moteur d'origine que pour libérer le potentiel d'un moteur préparé. Vous gagnez en agrément de conduite, en régularité de ralenti et en simplicité d'entretien.

Fabrication Top Qualité !

- Aluminium usiné CNC poli assemblé à la main

- Axe monté sur roulement étanche et bague bronze

- Contacts précis de qualité supérieure

- Simple d'installation et d'utilisation.

- Réglage de l'avance simple à paramétrer

- Étincelle stable jusqu'à 10.000trs/min

- Résistance bobine 1,1 / 13,5 Ohms

- Faisceau 100% silicone 8,2 mm

- Résiste à une chaleur de +300°