Poulie de vilebrequin

Poulie de vilebrequin en métal type origine.
Diamètre extérieur : 178 mm.

Pour VW Coccinelle, Karmann-Ghia, Combi, 181
Moteurs : Type 1, Type 2.

Poulie de vilebrequin en métal type origine.
Diamètre extérieur : 178 mm.

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Poulie de vilebrequin pleine en aluminium
Avec TDC et graduations noires.
Diamètre : 170 mm
Permet un réglage précis de l'allumage.

Afin de régler l'alignement, penser à commander VC60011
Pour Moteurs Type 1, Type 2, Type 3.

Poulie de vilebrequin pleine en aluminium pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
Avec TDC et graduations noires.
Diamètre : 170 mm
Permet un réglage précis de l'allumage.

Rondelle de vis de fixation de la poulie de vilebrequin.
Finition noire.

Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.

Poulie de vilebrequin ajourée en aluminium avec TDC et graduations noires. Permet un réglage précis de l'allumage. Pour Moteurs Type 1, Type 2, Type 3.Diamètre : 150 mm (au lieu de 170 mm d'origine)

Poulie de vilebrequin ajourée en aluminium avec TDC et graduations noires. Permet un réglage précis de l'allumage.
Pour Moteurs Type 1, Type 2, Type 3.
Diamètre : 170 mm

Bague d'écartement de la poulie de vilebrequin pour MX5 NA

Se situe devant la poulie de vilebrequin

- NA 1.6 modèles Européens à partir du n° de châssis 110004
- NA 1.8 jusqu'au n° de châssis 320557
- NA 1.6 modèles Américains à partir du n° de châssis 209446


Pièce d'origine MAZDA

Vis de fixation de la poulie crantée de vilebrequin pour Mazda MX-5:

- NA 1.6 modèles Européens à partir du n° de châssis 110004
- NA 1.6 modèles Américains à partir du n° de châssis 209446
- NA 1.8 tous modèles


Pièce d'origine MAZDA

Vis de fixation de la poulie crantée de vilebrequin pour Mazda MX-5:

- NB tous modèles 1.6 et 1.8
- NBFL tous modèles 1.6 et 1.8

Pièce d'origine MAZDA

Clavette de poulie crantée de vilebrequin pour MX-5 NA phase 2

- NA 1.6 modèles Européens à partir du n° de châssis 110004
- NA 1.6 modèles Américains à partir du n° de châssis 209446
- NA 1.8 tous modèles

Pièce d'origine MAZDA

Clavette de poulie crantée de vilebrequin pour MX-5 NB et NBFL:

- NB tous modèles
- NBFL tous modèles

Pièce d'origine MAZDA

Poulie de vilebrequin ajourée en aluminium avec TDC et graduations noires. Permet un réglage précis de l'allumage.
Pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
Diamètre : 170 mm

Poulie de vilebrequin sur moteur Type 4
Diamètre : 140 mm
Modèle spécifique pour un montage avec coiffe et turbine de refroidissement Porsche.
Qualité de fabrication Allemande CSP.

Poulie de vilebrequin sur moteur Type 4
Diamètre : 175 mm
Modèle spécial pour un montage avec kit de conversion KC60100 et turbine de refroidissement Type 1.
Qualité de fabrication Allemande CSP.

Poulie de vilebrequin à 4 trous pour :
- 356
- 912

Diamètre : 145 mm

Poulie de vilebrequin noire mate ajourée façon "lame de scie" avec TDC et graduations.Permet un réglage précis de l'allumage.
Convient pour VW Combi Split jusqu'au 07/1967 avec moteur Type1.Ne convient pas aux moteurs Type4

Poulie de vilebrequin ajourée en aluminium avec TDC et graduations rouges. Permet un réglage précis de l'allumage.
Convient pour VW Combi Split Brésilien de 1957 à 1975.
Diamètre : 170 mm

Poulie de vilebrequin pour entrainement de la direction assistée TOPRAN pour Volkswagen :

Golf 1 Cabriolet :
- 1.8 98cv (2H)

Golf 2 :
- 1.6 (EZ, HM, RF, PN, ABN)
- 1.8 (EV, GZ, GX, GU, HV, RH, HT, RD, RV, PB, PF, RP)

Poulie sur pignon de vilebrequin TOPRAN,
pour Golf 1 & 2, Caddy & Scirocco 82 ->93 :
- 1.6 (EW, HN, RE, EZ, HM, RF, PN, ABN)
- 1.8 (EX, JH, GX, GU, HV, RH, RD)
Sans direction assistée ni climatisation.