Boitier de direction

Boitier de direction neufPour véhicules avec direction à gauche uniquement
Pour VW Coccinelle 1302 et 1303 du 08/1970 au 07/1974- 1302 du châssis N° 111 2000 001 au N° 112 3200 000.- 1303 du châssis N° 133 2000 001 au N° 134 2999 999.Modèles avec boitier de direction.

Boitier de direction neuf qualité standard Brésil
Pour VW :- Coccinelle 1200, 1300, 1500, 08/1961->depuis châssis N° 3 933 185->(Montage avant ->04/1961 possible avec le bras 24 mm référence VJ51415).- Karmann-Ghia tous modèles 08/1961->depuis châssis N° 3 939 185->- Type 3 tous modèles 04/1961-> - 181 de 1969 à 1979Diamètre d'emboîtement du bras : 24 mm

Boîtier de mécanisme de direction neuf pour VW Combi Bay Window du 08/1972 au 07/1979 depuis châssis n°2132000001.
Un boitier de direction comportant du jeu ne vous apporte pas une conduite sécurisante.
Le changer donnera une bien meilleure précision lors de vos déplacements ainsi qu'un meilleur confort au volant.

Diamètre de l'axe en sortie de boîtier sur bras de direction : 24 mm

Attention, le boîtier de direction sur les Bay Window du 08/1967 du 07/1972 avec un axe de sortie sur bras de direction en 20 mm n'est plus disponible. Ce boîtier est parfois monté pour l'année 1973.
A vérifier avant achat !!

Attention, le boîtier de direction pouvant être livré sans écrou de fixation du bras, pour l'intervalle de châssis du n°2132000001 au n°2132195235, vous ne pourrez pas réutiliser votre écrou d'origine.
MECATECHNIC vous conseille, en solution de remplacement, de commander la référence VH27400 ou VH27390.

Plateau de direction en uréthane (plus dur)
Raccord entre le boitier et la colonne de direction.

Pour :
- Coccinelle 1200, 1300, 1500
- Karmann-Ghia tous modèles
- Type 3, tous modèles
- Kübel 181

Joint d'étanchéité papier pour couvercle de boîtier de direction


- Pour VW Coccinelle (sauf 1302 / 1303) & Karmann-Ghia
Années : 08/1961 ->
- Pour VW 181 Kübel,
Années : 08/1969 ->12/1979
Pour VW Type 3 Fastbach, Notchbach, Variant
Années : 04/1961 ->07/1973

Kit réparation du bras Pitman pour Mercedes

Pour Mercedes W123, C123 et S123 tous modèles

Ce kit permet de réparer l'articulation du levier de direction qui connecte la barre centrale à la biellette axiale de direction côté passager (aussi appelé Bras Pitman)
Cet axe peut s'user et prendre du jeu, rendant votre direction imprécise et sujette aux claquements

Contient le nécessaire pour refaire l'axe, la visserie et ses rondelles
Qualité Allemande

Kit réparation du bras Pitman pour Mercedes

Pour Mercedes W109 Heckflosse :
- 300 SEL (109.016) de 02/1968 à 01/1970
- 300 SEL 3.5 (109.056) de 01/1969 à 09/1972
- 300 SEL 6.3 (109.018) de 12/1967 à 09/1972

Ce kit permet de réparer l'articulation du levier de direction qui connecte la barre centrale à la biellette axiale de direction côté passager (aussi appelé Bras Pitman)
Cet axe peut s'user et prendre du jeu, rendant votre direction imprécise et sujette aux claquements

Contient le nécessaire pour refaire l'axe, la visserie et ses rondelles
Qualité Allemande

Kit réparation du bras Pitman pour Mercedes

Pour Mercedes W115 tous modèles de 1967 à 1976

Ce kit permet de réparer l'articulation du levier de direction qui connecte la barre centrale à la biellette axiale de direction côté passager (aussi appelé Bras Pitman)
Cet axe peut s'user et prendre du jeu, rendant votre direction imprécise et sujette aux claquements

Contient le nécessaire pour refaire l'axe, la visserie et ses rondelles
Qualité Allemande

Kit réparation du bras Pitman pour Mercedes Classe S

Pour Mercedes Classe S W126 tous modèles
Berline, Coupé et Limousine

Ce kit permet de réparer l'articulation du levier de direction qui connecte la barre centrale à la biellette axiale de direction côté passager (aussi appelé Bras Pitman)
Cet axe peut s'user et prendre du jeu, rendant votre direction imprécise et sujette aux claquements

Contient le nécessaire pour refaire l'axe, la visserie et ses rondelles
Qualité Allemande

Kit réparation du bras Pitman pour Mercedes

Pour Mercedes SL R107 tous modèles de 1971 à 1989

Ce kit permet de réparer l'articulation du levier de direction qui connecte la barre centrale à la biellette axiale de direction côté passager (aussi appelé Bras Pitman)
Cet axe peut s'user et prendre du jeu, rendant votre direction imprécise et sujette aux claquements

Contient le nécessaire pour refaire l'axe, la visserie et ses rondelles
Qualité Allemande

Bague pour réfection pivots de direction.
Vendu à l'unité, besoin de 2 par côté.
Vendu à l'unité.

Pour VW Combi split,
Années : 08/1961 ->07/1967

Le joint spi de levier de direction pour un VW Combi est une pièce essentielle du système de direction, spécialement dans les modèles où la direction est équipée de mécanismes de levier.
Le joint spi sert principalement à créer une étanchéité autour du levier de direction, qui est une pièce qui permet de transmettre les mouvements du volant aux mécanismes de direction (en particulier aux biellettes et à la crémaillère).
Il empêche la poussière, l'humidité et d'autres contaminants d'entrer dans le mécanisme de direction, ce qui pourrait entraîner une usure prématurée des composants internes (comme les roulements ou les joints).En réduisant les frottements internes entre le levier de direction et les autres pièces en mouvement, il aide à assurer un fonctionnement fluide du système de direction et une direction plus précise et plus confortable.En protégeant les composants internes du boitier de direction contre l'humidité et la saleté, le joint spi de levier de direction aide à prévenir la rouille et la corrosion des pièces métalliques, ce qui peut prolonger la durée de vie de la direction.
Si vous remarquez une fuite de liquide de direction autour du levier de direction ou de la colonne de direction, cela peut être dû à un joint spi défectueux.Si le joint spi est usé, ce qui peut rendre la direction plus difficile ou moins réactive.La présence de saleté ou de rouille dans cette zone peut indiquer que le joint spi ne protège plus correctement le boitier de direction.
Ce joint spi levier de direction est prévue pour VW Combi Bay Window du 08/1972 au 07/1979.Dimensions : 22 x 32 x 7 mm

Bague joint d'étanchéité sur l'arbre à galet de direction côté bras pitman. Dimensions : 24 x 37 x 7 mm.Original Volkswagen Classic Parts.
Pour VW :- Coccinelle 1200, 1300, 1500 depuis 08/1961 et depuis châssis n° 3 933 185- Karmann-Ghia tous modèles depuis 08/1961 et depuis châssis n°3 939 185- Type 3 tous modèles du 04/1961 au 07/1973- Kübelwagen 181 du 08/1969 au 12/1979

Bague joint d'étanchéité sur l'axe de la vis de direction côté colonne / flector
Dimensions : 16 x 24 x 7 mm

- Pour VW Coccinelle (sauf 1302 / 1303) & Karmann-Ghia
Années : 08/1961 ->
- Pour VW 181 Kübel,
Années : 08/1969 ->12/1979
Pour VW Type 3 Fastbach, Notchbach, Variant
Années : 04/1961 ->07/1973

Bras "Pitman" de renvoi de direction.
Ce levier intermédiaire se monte entre le boîtier et les barres de direction.

- Pour VW Combi Bay Window,
Années : 08/1967 ->07/1979
Chassis : 218 000 001 ->219 2153 964

Joint anti poussière de boîtier de direction.
Localisé au dessus de l'arbre d'entrée principal du boîtier de direction

Pour VW :
- Combi Bay Window, 08/1967 ->07/1972
jusque châssis N°->212 3200 000.

Joint Spi sur dessus du boîtier de direction et pour levier de direction.
Dimensions : 25 x 36 x 7 mm

- Pour VW Combi Split,
Années : ->1967
- Pour VW Combi Bay Window,
Années : ->07/1969

Joint Spi de levier de direction autour de l'arbre de sortie pour VW Combi Bay Window du 08/1967 au 07/1972
Dimensions : 27 x 37 x 7 mm

Doigt de vis sans fin (roulement à rouleaux) sur boitier de direction marque ZF ou ATE. Modèle en deux parties avec diamètre de filetage : 10 mm. Cette pièce d'usure est la cause principale du jeu apparu au fil des années à votre volant. Retrouver un boitier quasi neuf et une sensation de direction comme à la sortie d'usine de votre Combi !

Fabrication Européenne !

Pour VW Combi Split, jusque->07/1966
jusque châssis N°->216 198 668.

Doigt de vis sans fin (roulement à rouleaux) sur boitier de direction marque ZF ou ATE. Modèle en un seule partie avec diamètre de filetage : 12 mm. Cette pièce d'usure est la cause principale du jeu apparu au fil des années à votre volant. Retrouver un boitier quasi neuf et une sensation de direction comme à la sortie d'usine de votre Combi !

Pour VW :
- Combi Split du 08/1966 au 07/1967 depuis châssis n°117000001
- Combi Bay Window du 08/1967 au 07/1972 jusque châssis n°2123200000.