Ligne complète d'échappement

Ligne d'échappement MILLTEK INOX complète après filtre à particules (FAP) ou après catalyseur si modèle non équipé de FAP.
Ligne avec intermédiaire et silencieux double sortie ovale chromée pour VW Transporter T5 à châssis long de 2003 à 2015 y compris 4motion :
- 1.9 TDi 85cv (AXC)
- 1.9 TDi 104cv (AXB)
- 2.0 TDi 84cv (CAAA)
- 2.0 TDi 102cv (CAAB)
- 2.0 TDi 140cv (CAAC, CCHA)
- 2.0 biTDi 180cv (CFCA)
- 2.5 TDi 130cv (AXD)
- 2.5 TDi 174cv (AXE, BPC)

et VOLKSWAGEN Transporter T6 à châssis long depuis 2015 y compris 4motion:
- 2.0 biTDI 180cv (CFCA)

Ligne d'échappement DANSK en inox "Free-flow" conversion avec double sortie centrale pour Porsche 911 type G Carrera 3.2 de 1984 à 1989 :

- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989

Ce kit permet de relier votre silencieux directement aux échangeurs de chaleur sans apporter quelconque modification.

Ce système permet évidemment de mieux profiter de la sonorité de votre Flat 6 mais surtout de libérer les flux d'air et ainsi gagner en performances.

Le silencieux en inox à double sortie centrale de 90mm de diamètre fait référence au style GT3 et confère à votre 911 un look unique !

Tout le nécessaire de montage est fourni avec.

Ligne d'échappement DANSK en inox "Free-flow" conversion avec simple sortie pour Porsche 911 type G Carrera 3.2 de 1984 à 1989 :
- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989
Ce kit permet de relier votre silencieux directement aux échangeurs de chaleur sans apporter quelconque modification.
Ce système permet évidemment de mieux profiter de la sonorité de votre Flat 6 mais surtout de libérer les flux d'air et ainsi gagner en performances.
Le silencieux est en inox et la sortie a un diamètre de 84mm.
Tout le nécessaire de montage est fourni avec.

Echappement 4 en 1 Dune en inox brossé avec chauffage pour VW Buggy.Débit amélioré pour des performances accrues.Utilisant SolidWorks CAD, l'échappement EMPI Classic Dune Buggy est doté d'un collecteur soudé TIG reconfiguré pour une contre-pression réduite ET un son doux lors de la croisière ou de la traversée des dunes et des sentiers.Livré avec joints et visserie.

Ligne d'échappement SSI GT3 pour Porsche 911 type F et G de 1965 à 1983 :

• Porsche 911 type F :

- 911 2.0 de 1965 à 1967
- 911 2.0 S de 1967
- 911 2.0 T / L / S de 1968
- 911 2.0 T / E / S de 1969
- 911 2.2 T / E / S de 1970 à 1971
- 911 2.4 T / E / S de 1972 à 1973

• Porsche 911 type G :

- 911 2.7 de 1974 à 1977
- 911 S 2.7 de 1974 à 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977
- 911 SC 3.0 de 1978 à 1983

Pour les modèles 2.7 et 3.0, il sera nécessaire d'ajouter les tubes d'huile et de retirer le panneau arrière inférieur.

Contenu du kit :

- Les deux échangeurs ;
- Le silencieux ;
- Les joints d'échappement ;
- La visserie.

Non homologué.

Système d'échappement Python CSP
Diamètre : 42 mm
Collecteur performances 4 en 1 en inox 1.4512
et silencieux en inox 1.4301. finition polie.

Pour VW Coccinelle Berline & Cabriolet
Avec moteur Type 1 (sauf 1200).

Peut être monté avec des boîtes de chauffage ou des J-tubes.

Ligne d'échappement Inox JETEX pour Golf 6 GTI
Pour Golf 6 GTI 2.0 TSI 210cv (CCZB)
Entièrement en Inox, la ligne JETEX se monte en lieu et place de l'échappement d'origine en conservant le catalyseur et les sondes Lambda. Cette ligne dite "Catback", s'installe en sortie de catalyseur.
Elle se compose du raccord coudé en sortie de catalyseur, du silencieux intermédiaire et du silencieux arrière double sortie 100mm, lui permettant de libérer le bruit de votre Golf 6 GTI tout en conservant un volume sonore raisonnable pour une utilisation routière. En outre, la ligne Jetex avec silencieux intermédiaire est homologuée CE.
La ligne sport JETEX inclut :- Le silencieux arrière en Inox avec double sortie 100mm- Tube coudé et silencieux intermédiaire en Inox- La visserie- Les joints
Se monte en lieu et place de la ligne d'origine sans modifications

4 en1 fabriqué en Inox 1.4512 et double silencieux en acier avec traitement aluminium.
Finition en peinture noire haute température.
Diamètre des tubes : 38 mm
Performant et discret : sorties chromées gros diamètre 54 mm dans la jupe d'origine.
Modèle prévu pour moteur avec boîtes de  chauffage (présence de passage  pour gaines de chauffage)
Modèle sans réchauffage de pipe d'admission, donc pas pour moteur à carbu central
Idéal pour moteurs T1 à double carburateur (sauf 1200) jusque 140cv.

Pour VW Coccinelle & Karmann-Ghia

4 en 1 fabriqué en Inox 1.4512 et double silencieux en acier avec traitement aluminium.
Finition en peinture noire haute température.
Diamètre des tubes : 38 mm
Performant et discret : sorties chromées gros diamètre 54 mm dans la jupe d'origine.
Modèle prévu pour moteur avec boîtes de  chauffage (présence de passage  pour gaines de chauffage)
Modèle avec réchauffage de pipe d'admission centrale , donc pas pour moteur à double carbus
Idéal pour moteurs T1 à simple carbu

Pour VW Coccinelle & Karmann-Ghia

4 en 1 fabriqué en Inox 1.4512 et double silencieux en  inox 1.4301
Finition inox poli
Diamètre des tubes : 38 mm
Performant et discret : sorties chromées gros diamètre 54 mm dans la jupe d'origine.
Modèle prévu pour moteur avec boîtes de  chauffage (passage  pour gaines de chauffage)
Modèle sans réchauffage de pipe d'admission, donc pas pour moteur à carbu central
Idéal pour moteurs T1 à double carburateur (sauf 1200) jusque 140cv.

Pour VW Coccinelle & Karmann-Ghia

4 en 1 fabriqué en Inox 1.4512 et double silencieux en  inox 1.4301
Finition inox poli
Diamètre des tubes : 38 mm
Performant et discret : sorties chromées gros diamètre 54 mm dans la jupe d'origine.
Modèle prévu pour moteur avec boîtes de  chauffage (passage  pour gaines de chauffage)
Modèle avec réchauffage de pipe d'admission, donc pour moteur à carbu central et pas de double carbus
Idéal pour moteurs T1 à carbu central

Pour VW Coccinelle & Karmann-Ghia

Système d'échappement Python CSP
Diamètre : 38 mm
Collecteur performances 4 en 1 en inox 1.4512
et silencieux en inox 1.4301. finition polie.

Pour VW Coccinelle Berline & Cabriolet
Avec moteur Type 1 (sauf 1200).

Peut être monté avec des boîtes de chauffage ou des J-tubes.

Système d'échappement Python CSP
Diamètre : 45 mm
Collecteur performances 4 en 1 en inox 1.4512
et silencieux en inox 1.4301. finition polie.

Pour VW Coccinelle Berline & Cabriolet
Avec moteur Type 1 (sauf 1200).

Peut être monté avec des boîtes de chauffage ou des J-tubes.

Système d'échappement complet Python CSP haute performance
Diamètre : 38 mm
Collecteur performances 4 en 1 en inox 1.4512
Silencieux en inox 1.431. finition polie.
Conduits 4/1 et flux optimisé pour un maximum de performance
Système complet avec J-tubes et raccords (suppression des boîtes de chauffage)
Prévu uniquement pour les moteurs avec carburateur central d'origine. (pas pour doubles carbus)
4/1 muni de pipes de réchauffage.

Pour VW Coccinelle Berline & Cabriolet
Avec moteur Type 1 1300cc et + (sauf 1200).

Système d'échappement Python CSP
Diamètre : 48 mm
Collecteur performances 4 en 1 en inox 1.4512
et silencieux en inox 1.4301. finition polie.

Pour VW Coccinelle Berline & Cabriolet
Avec moteur Type 1 (sauf 1200).

Peut être monté avec des boîtes de chauffage ou des J-tubes.

Ligne d'échappement DANSK en inox pour Porsche 911 type G Carrera 3.2 de 1984 à 1989 :

- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989

La ligne comprend :
- Les échangeurs ;
- Le tube de liaison ;
- Le pré silencieux bypass avec emplacement pour sonde lambda ;
- Le silencieux double sortie (diamètre 84mm)

Ainsi que tout le nécessaire de montage : sangle, visserie, joints et écrous.

Ligne échappement DANSK en inox avec simple sortie pour conversion en "Free-flow" pour Porsche 911 type G 2.7 et 3.0 de 1974 à 1983 :

- 911 2.7 de 1974 à 1977
- 911 S 2.7 de 1974 à 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977
- 911 SC 3.0 de 1978 à 1983

Ce kit permet de relier votre silencieux directement aux échangeurs de chaleur sans apporter quelconque modification. Diamètre de sortie de 84mm.

Ligne échappement DANSK en inox avec double sortie pour conversion en "Free-flow" pour Porsche 911 type G 2.7 et 3.0 de 1974 à 1983 :

- 911 2.7 de 1974 à 1977
- 911 S 2.7 de 1974 à 1977
- 911 Carrera 2.7 de 1974 à 1976
- 911 Carrera 3.0 de 1976 à 1977
- 911 SC 3.0 de 1978 à 1983

Ce kit permet de relier votre silencieux directement aux échangeurs de chaleur sans apporter quelconque modification.
Les embouts du silencieux d'échappement sont à souder. Diamètre des sorties de 84mm.

Ligne échappement DANSK en inox avec simple sortie pour conversion en "Free-flow" pour Porsche 911 type G de 1984 à 1989 :

- 911 Carrera 3.2 de 1984 à 1989

Ce kit permet de relier votre silencieux directement aux échangeurs de chaleur sans apporter quelconque modification. Diamètre de sortie de 84mm.

Attention, d'importantes modifications sur la tôlerie moteur sont nécessaires avant d'installer ce kit.

Ligne Racing complète en INOX après catalyseur
Pour Corrado jusqu'au châssis -> 50-M-021 000

Comprend : l'inter central avant, l'intermédiaire arrière, le silencieux en sortie ovale 90/120 mm, le tube de raccord sur la ligne d'origine en 55 mm et le nécessaire de montage
Cet ensemble d'échappement n'est pas homologué, son usage est à réserver à la compétition sur circuit fermé.