Carburateur WEBER 32 / 34 DMTL pour VW Golf 1 Cabriolet et Caddy 1.6L - moteurs RE EW

J'ai changé mon carbu l année dernière de ma golf 1 cab. tout va bien depuis

Idem, que du bonheur, plus viable, son plus agréable.... juste une chose, un trou à l'accélération lors d'accélérations franche, si quelqu'un a une solution, mais c'est vraiment pas méchant.

Oh oui, termine le ralenti a froid trop haut, le kabrio et la golf en 1.6 ont retrouvees une vigueur et un tonus oublie. j imagine meme pas en 1.8. de plus, la conso reste vraiment correct. le bon achat.

Le kit carbu weber est vraiment un tres bon produit,depuis le placement ma golf cab respire à plein poumon.

moi aussi j'ai remplacé le carburateur starter automatique pierburg qui était une vrai saloperie et ma golf ratatouille italien et fonctionnait très mal .maintenant avec le éberlué je confirme aussi que ç est un régal !!elle fonotionnels à merveille à beaucoup plus de puissance et consomme moins !! je suis vraiment très satisfait !!j ai la impression de avoir une gti dans les mains!!je possède une golf 2 boston 75 cv de 1992 premièren main en ex

moi aussi j'ai remplacé le carburateur starter automatique pierburg qui était une vrai saloperie et ma golf ratatouille italien et fonctionnait très mal .maintenant avec le éberlué je confirme aussi que ç est un régal !!elle fonotionnels à merveille à beaucoup plus de puissance et consomme moins !! je suis vraiment très satisfait !!j ai la impression de avoir une gti dans les mains!!je possède une golf 2 boston 75 cv de 1992 premièren main en ex

Oui il convient parfaitement. je l'ai monté sur mon 1.5 jb sans soucis.

Merci beaucoup ivan pour ta réponse !

Aucune idée moi c'était pour une golf 2 de 1990 75 cv

Contacte webcon le fabricant pour qu il te confirme la compatibilite

Bonjour, personnellement j'ai monté ce carbu sur un moteur 1.6 75 cv mais le 1.5 70 cv ressemble fortement au 1.6, il faudrais juste voir au niveau de la pipe d'admission et de la semelle du carburateur si c'est différent ou non. je vous dis sa sans certitude. bonne soirée.

Bonjour, ce n'est pas possible le 1,5l est équipé d'origine d'un carburateur de marque solex, ce qui est fait en remplacement des carburateurs pieburg 2e2, du fait que ce carburateur reprend dès élément de chauffe du carbu d'origine des 1,6l cordialement baptiste

Bonjour avez le numéro moteur ou le type exemple golf 1 jb 1.5

Bonjour je ne sais pas si c'est approprié pour 1,5. je l'ai monté à 1,6

Bonjour! je ne sais pas si c'est approprié pour un 1.3. je l'ai monté à 1,6

J'avais aussi un pierburg 2e mais sur un 1.6l je n'ai eu aucun soucis sur le montage et sa fais maintenant quelques mois que sa tourne, nickel maintenant est-ce que le 1.3 est pareil sa je ne sais pas mais je doute qu'il y ai une grosse différence..

Je ne pense pas car les buses (richesse et ralenti) en plus sont reglees pour un 1600, ca va te faire un gros carbu pour une admission de 1300.

Bonjour, oui, il est possible de monter le filtre à air d'origine

Bonsoir il n y à aucun soucis pour le filtre à air j ai remis mon filtre d origine sur la mienne bonne soirée cordialement

Bonjour. oui on peut laissé le filtrer à air d’origine. je l’ai fait sur ma golf1 cab

Yessssss

Oui pas de soucis on peut remonter le filtre à air d origine !!depuis que j ai monte ce carburateur sur ma golf 2 moteur 1;6l elle fonctionne beaucoup mieux : plus nerveuse et puissante et elle ne consomme pas plus !!le starter manuel est bien plus fiable que le starter automatique avec le carburateur pierburg qui est une véritable saloperie !!! a bientôt beau coup de plaisir et de kms en golf 2 .christian

Bonjour, oui le matériel nécessaire est fourni avec et s'adapte sans problème.

Pareil pour .notice de montage et produit au top.

Yes je confirme, ma golf 1.6 ez de 1985 tourne avec depuis 4 ans, nickel, entre 6.9 et 7.5 l/100 pour une titine de cette age et 2 % de co au controle technique alors qu elle a le droit a 4.5 % max moi je dis, qu avec les economies en sp95, a ne pas laisser passer

Bonjour vous pouvez poser ce carburateur mais d'autres ennuis en perspective.

Ah bon ? lesquels?

Bonjour, j'ai posé ce carbu sur ma g2 1600 qui avait pieburg 2e2 ou 2e3 je sais plus... depuis la voiture tourne comme une horloge. une merveille ce carbu et tres simple à régler. un léger gain de puissance et reprise en plus. je conseille.

J’ai changé mon carburateur pour ce modèle sur ma golf de 1991 ça marche très bien ça lui a redonné un coup de jeune !

Merci mes je voulais savoir si il y en a qui ont installer sur golf 1 1.5 70cv ? merci

Bonjour le weber progressif est parfait par contre c’est un double corps et je ne suis pas sûr que votre 1500 en soit un moi j’ai un 1600 de 75 cv

le kit fonctionne très correctement (3 mois d'expérience), n'a pas nécessité de gd réglage (réglé d'usine). le réglage manuel (tirette) du débit après chauffe permet de résoudre le pb de trop haut niveau de ralenti jamais réglé avec le pieburg. seul inconvénient mineur, la hauteur ne permet pas de conserver la barre anti déformation (rejoignant les têtes d'amortisseurs) qui passait entre le dessus du précédent carbu (moins haut) et le capot. donc pour l'instant: satisfait.

Oui juste à pofiner...

Bonjour tous les carbu progressif sont réglés d’usine ce qui veut dire que vous devez le regler quoi qu’il arrive car votre voiture n’a sûrement pas 0km moi j’ai dû régler la richesse mais depuis plus de soucis par contre je ne sais pas s’il monte sur le votre moi j’avais un pierburg 2e avec starter automatique et c’est monté parfait

Je ne suis pas mécanicien. le carbu semble pré réglé d'usine. pour autant, il me semble qu'il peut être réglé par le poseur. mon moteur n'est pas un ez, mais un ew2. pour ce moteur, il n'y a pas eu de réglage à faire à la pause. le carbu fonctionne bien.

Oui il est préréglé y’a juste à l’intaller. beaucoup de pièces vont être supprimées de l’ancien modèle comme la boule verte . ce carbu a redonné un coup de jeune à mon moteur qui affiche 400 000km

Bonjour je ne connais pas le pierburg 2ee je ne connais que le 2e2 (celui que j’avais sur ma golf 1 1600 75cv) le montage sest fait sans aucun soucis. attention par contre aux réglages qui ne sont que d’usine donc pas forcément adapté à une golf qui a presque 30 ans et des km au compteur

Je ne sais pas répondre à cette question>. je ne suis pas mécanicien.

Merci pour vos réponses.

Bonjour. je ne sais pas quelle sont les différences. ce qui est sûr c’est que le moteur 1,8l est plus gros que mon 1,6l donc le carbu n’a pas les meme caractéristiques je pense. je vois sur le site qu’il est plus cher en ce moment. moi j’ai acheté le mien cet été et il était à quasi 500€. je pense que c’est une promo

Nous l avons fait installer à la place du double corps d origine que personne n arrivait a régler depuis plus de problème