logo meca
Image 0
 p-CV43190 image

REF: CV43190

Kit de tuyaux frein arriere pour Dyane et Acadiane -INOX- 3,5mm à clé de 8

61,58 €

Kit de tuyaux de frein arrière pour Dyane et Acadiane en inox, compatible dès juillet 1978. Haute qualité.
Voir +

Plus que 3 en stock

Expédié par Mecatechnic le : 04/06/2026

Livraison à domicile

32,50 €TTC

Description produit

Compatibilité

Caractéristiques

Avis clients

Description produit

Ce kit de tuyaux frein arrière pour DYANE et Acadiane -INOX- 3,5mm à clé de 8 est de qualité supérieure à l'origine.

Cette paire de durites de frein arrière spiralées est en Inox. Elle est compatible avec tous les DYANE et Acadiane à partir de juillet 1978.
Sa fabrication de grande qualité et le préformage des durites vous garantissent une grande fiabilité et une durabilité supérieure à la majorité des autres éléments de la voiture.
Les embouts de connexion au raccord central et aux cylindre de roue s'effectue à l'aide d'une clé de 8.

Attention!! votre véhicule a pu être modifié, vérifiez le diamètre du cylindre de roue et la clé nécessaire au serrage des embouts des durites de frein.

Attention!! Vérifiez la couleur de votre liquide de frein et des joints tonneaux de raccordement, utilisez les bons joints en fonction du liquide de frein:
- à points rouge pour le liquide DOT4 ou DOT5.
- à points vert pour le LHM


Le liquide LHM est très corrosif pour les pièces qui ne sont pas prévues pour son utilisation, un mauvais liquide de frein pourrait gravement endommager votre système de freinage.

Compatibilité

Citroën

Le produit est compatible avec les véhicules suivants :

Caractéristiques

Matériau

Inox

Diamètre (mm)

3.5

Norme de liquide de frein

DOT 4, LHM

Filetage (métrique)

M8 x 1.25

Avis clients

4,0

1 avis

Logo trustedShops

Avec Trusted Shops, nous pouvons nous améliorer directement grâce à vos avis déposés sur le site MECATECHNIC

Meilleures évaluations

Trier par

Logo Mecatechnic

Patrice

6/2/2025

Produit de qualité. Le seul problème est la longueur du tuyau, côté essieu. Il est plus long que d'origine, ce qui oblige à mettre en forme le tuyau (et comme c'est de l'inox, c'est plutôt raide) et à modifier la position du répartiteur.