Kit tubi freno per Peugeot 204 e 304 (04/1965-10/1980)

Prodotti inclusi in questo kit:

4,92 €

Tubo freno rigido in rame da 4,75 mm di diametro - estremità 3/8" 24UNF 21 mm e 3/8" 24UNF 21 mm - 30 cm

Quantità: 2

5,75 €

Tubo freno in rame rigido diametro 4,75 mm - estremità 3/8" 24UNF 18 mm e 3/8" 24UNF 18 mm - 65 cm

Quantità: 2

4,92 €

Tubo freno in rame rigido diametro 4,75 mm - estremità 3/8" 24UNF 18 mm e 3/8" 24UNF 18 mm - 45 cm

Quantità: 2

19,92 €

Tubo freno rigido in rame diametro 4,75 mm - estremità 7/16" 20UNF 21,5 mm e 7/16" 20UNF 21,5 mm - 230 cm

Quantità: 1

8,25 €

Tubo freno in rame rigido diametro 4,75 mm - estremità 3/8" 24UNF 18 mm e 3/8" 24UNF 18 mm - 90 cm

Quantità: 1

4,92 €

Tubo freno in rame rigido diametro 4,75 mm - estremità 3/8" 24UNF 18 mm e 3/8" 24UNF 18 mm - 40 cm

Quantità: 1

Descrizione del prodotto

Questo set di tubi freno per Peugeot 204 e 304 (04/1965-10/1980) è conforme alle dimensioni originali.

Questo set di tubi freno rigidi per Peugeot 204 e 304 è realizzato in rame.

I tubi in rame di alta qualità sono della lunghezza del gruppo originale e richiedono una formatura prima del montaggio.

Tutti i collegamenti al circuito avvengono tramite nippli da 3/8" 2 4UNF, tranne il collegamento del tubo posteriore centrale da 7/16" 20 UNF alla pompa.

Questo gruppo comprende

- i 2 tubi esterni anteriori destro e sinistro

- i 2 tubi anteriori destro e sinistro dallo spinterogeno ai tubi anteriori

- i 2 tubi esterni posteriori destro e sinistro

- i tubi flessibili posteriori destro e sinistro

- il tubo centrale da 7/16" 20 UNF del sottoscocca sul cilindro maestro.

Il vostro veicolo potrebbe essere stato modificato, quindi controllate il diametro del cilindro della ruota e la chiave necessaria per serrare le estremità dei tubi dei freni.

Utilizzare esclusivamente liquido per freni DOT 4 o DOT 5.

Caratteristiche

Materiale

Rame

Diametro (mm)

4.75

Liquido freni standard

DOT 4, DOT 5

Filettatura del nipplo (imperiale)

3/8" 24UNF, 7/16" 20UNF

Recensioni dei clienti

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