Uw voertuig
Geen voertuig geselecteerd
Identificeer de jouwe om je zoekresultaten te verfijnen
Geen voertuig geselecteerd
De speciale series van de Golf 2: zeldzame, sportieve of voordelige modellen die de jaren 80 en 90 hebben gekleurd
18-3-2026
Harald
9 minuuten leestijd
Volkswagen
Volkswagen Golf 2
Beperkte series geven elke fabrikant de gelegenheid om de verkoop een boost te geven, de media-aandacht te claimen, commerciële niches te verkennen en ook om bepaalde overschotten aan geproduceerde onderdelen of te weinig verkochte opties kwijt te raken.
Voor de klant is het een manier om zich te voelen alsof hij een klasse hoger rijdt voor de betaalde prijs en een versie te rijden die de buurman niet op zijn oprit heeft staan. Over het algemeen is het een win-winsituatie, waarbij iedereen zijn gading vindt.
Er zijn er meerdere geweest op de Golf 2, maar niet zoveel in vergelijking met andere fabrikanten in het C-segment (compacte wagens); Peugeot blijft koploper met de 205.
Ze droeg de naam, had de bijpassende versnellingspookknop... waarom er dus niet een speciale serie voor golfers van maken? De Cup is ontstaan op basis van de 1800 carburateur GL van 1987 (kleine ruitjes), in Alpinwit.
Ze heeft een metalen schuifdak, GTI-stalen velgen (14 inch), een sportstuur; ze is wit en 2-deurs, met een groene bies rondom (bumpers inbegrepen) en getint glas.
Deze versie verscheen, naast de Golf 2 Jubilé en de krachtige Golf 2 Match 16s, met modeljaar 1989, om de 10 miljoen verkochte Golfs sinds 1974 te vieren. Met haar wordt het benzinemodel 90 S ‘Baccara’.
Oordeel zelf: stuurbekrachtiging, 14 inch lichtmetalen velgen, halfgetinte achterlichten, een unieke kleur blauw metallic (herhaald op de spiegels), blauwe bies in de (kleine) bumpers, zijlijsten, blauw getinte elektrische ramen, blauw velours tapijt, velours sportstoelen (raad de kleur), sportstuur, middenconsole, gecapitonneerd dashboard, centrale vergrendeling, 4 luidsprekers… en dat is nog niet alles.
De CHAMP was verkrijgbaar als 2- of 4-deurs, met 5-bak of automaat, voor 2.200 gelukkige eigenaars.
Gebouwd in 3.500 exemplaren, een model ‘gebaseerd op een basismodel’ … de kleine 1300 van 55 pk, met 4-bak. Geen reden tot jubelen, het is het tegenovergestelde van haar zus de Champ en van de G60 die tegelijkertijd uitkwamen.
Ze is vooral ‘niet duur’ en is alleen verkrijgbaar als 2-deurs, in wit of rood (zonder zwaailicht) met een kleine striping en een Jubilé-logo. Basic in hart en nieren.
De Golf Travelling is een basis-Golf 2. Weinig uitrusting, stalen wielen van 13 inch, twee kleuren naar keuze: wit of rood, met enkele strepen en stickers.
Alsof ze de concurrentie wilde aangaan met de Peugeot 205 Zénith en de 205 Junior.
Ze blijft van 1988 tot 1990 in de catalogus en gaat van speciale serie over naar een in het gamma geïntegreerde serie.
Velgen van 14 inch, spoiler, zwarte dorpels en wielkastranden à la GTI; ze is verkrijgbaar in meerdere kleuren, met spaakstuur, autoradio en/of een uitrusting met 4 luidsprekers, bekleding van stof of velours.
Verkrijgbaar als 1300, 1600 en 1800 benzine en als 1600 Diesel en Turbodiesel (70 en later 80 pk).
Zeker een van de meest voorkomende speciale series van de G2; ze is volgens hetzelfde recept bereid als haar voorgangster, de Memphis. Ze komt in 1989 in de catalogus en blijft er tot het einde. Meestal ziet u haar in metallic kleuren: groen of blauw. De laatste versie van 1991 verschijnt met doorschijnende knipperlichten voorin en een grille met 4 koplampen.
Zoals veel speciale series op de Golf 2 neemt ze de eerste versie van de kleine U-vormige bumpers over, terwijl de grote bumpers pas met modeljaar 1990 verschenen. Als we het hebben over overschotten aan onderdelen die weg moesten…
Een Boston uit 1990, gerestaureerd door haar eigenares, ontdekt u in onze verhalen van Golf 2-eigenaars.
De Golf Rallye, de Golf 2 16s Match, de Golf 2 Country, en niet te vergeten de laatste G60 Limited… de beste Golf 2’s komen tegen het einde van haar loopbaan uit de dozen, rond 1990, als een soort apotheose van een vuurwerk dat 8 mooie jaren heeft geduurd.
Deze opmerkelijke versies behoren, naast de Golf 2 GTI, duidelijk tot de top 30 van de meest gezochte youngtimers van dit moment. Minder gewild en gewoner dan de eerste Golf GTI’s worden ze zeldzaam in mooie originele staat, omdat veel exemplaren de beproevingen van de tuning in de jaren 2.000 hebben doorstaan.
Mei 1988, metallic zwart is de regel, VW gaat voor ‘klasse’ met deze luxueuze versie, aanvankelijk beperkt tot 1.200 exemplaren. Ze rijdt op BBS RA-velgen van 15 inch en pronkt met goed zichtbare Match- en 16s-logo’s.
Haar verrassende elektronische Digifiz-teller (digitaal) is eerder modern dan sportief, alsof haar doelgroep de dynamische jonge managers was die gewoonlijk door beurskoersgrafieken worden verleid. Op dit model zijn er geen opties, behalve leder, alles zit erop: stuurbekrachtiging, schuifdak, bekleed stuur en pookknop, extra getinte achterlichten enzovoort.
Hier zet VW een stap extra met zijn twee Edition One van de Two … dezelfde geest als de Match van een jaar eerder, maar dan beter. VW keert krachtig terug met een GTI 2 met ‘grote bumpers’ en een zeer rijke uitrusting: schuifdak, chromatisch achterglas, witte knipperlichten voorin, extra getinte achterlichten, spiegels in carrosseriekleur en … demontabele BBS RM-velgen van 15 inch.
3 kleuren staan in de catalogus: zwart of grijs metallic en een prachtig parelmoer bourgogne.
De Edition One verscheen in een 16s-versie en in een G60-versie. Ze is tegenwoordig erg gezocht.
Deze opgepompte versie met 4 aangedreven wielen, Golf 2 Rallye genaamd, is de eerste Golf met de beroemde G60-motor. Om deze nieuwe versie in te zetten in het wereldkampioenschap rally in groep A verschijnt ze in 1989 in een beperkte serie van 5.000 exemplaren.
De Golf 2 GTI, die in 1986 al de titel bij de rijders in groep A had gewonnen in de 16s-versie, slaagt er ondanks deze evolutie niet in om opnieuw te schitteren tegenover de Lancia Delta HF.
Uitgebracht in 1989, gebaseerd op het platform van de Golf 2 Syncro, met 4-deurs carrosserie voor meer stijfheid. Ze krijgt daarom de Syncro-aandrijving met visco-koppeling en 4 aangedreven wielen. Traction heeft ze nodig om de 210 pk van haar vurige 1800-motor met 16 kleppen door te geven, aangeblazen door een G60-spiraalcompressor! Uiteraard zijn BBS en RECARO (leder) van de partij qua uitrusting.
De Limited is de Graal voor elke liefhebber van Golf 2’s met karakter, de meest exclusieve en zeldzaamste van alle verkochte versies.
Niet te verwarren met de Golf 2 Cup, die verwijst naar golf (de sport). Deze Cup verschijnt in 1989, naast de zeer rasechte Golf 2 MATCH 16s, om de 10 miljoenste Golf sinds het begin in 1974 te vieren.
In tegenstelling tot de MATCH is de Cup sober; het idee is een GTI tegen een scherpe prijs uit te brengen. 2-deurs, geen getint glas, geen elektrische ramen of centrale vergrendeling, geen sierstrepen zoals op de GTI, stalen velgen van 14 inch en geen opties mogelijk.
Naast de klassieke en de sportieve series, kent u de Golf 2 Country? Ze is noch klassiek, noch sportief en toch slaat ze een brug tussen beide.
De Golf Country is een ‘basis’ Golf CL, ze neemt de carrosserie en de aandrijving met visco-koppeling van de Golf 2 Syncro over, in 4-deurs … en ze heeft zeker de GTI 8s-motor nodig van de gekatalyseerde Digifant-versie van 98 pk om haar 1.245 kg in beweging te krijgen! Haar carrosserie rust op een hulpframe dat haar 12 cm extra bodemvrijheid geeft.
Het is een stoere avonturier die alles inzet op de look: een stootbeugel en 4 extra koplampen voorin, een buitenboordreservewielhouder achterop en 15 inch velgen met een eigen ontwerp. Voeg daar sierstrepen met een berg aan toe en u krijgt een SUV avant la lettre, klaar om het verkeer te domineren! 7.735 exemplaren van deze hoge Golf 2 werden tussen 1990 en 1991 in Oostenrijk gebouwd bij PUCH, de specialist in 4x4.
De speciale series van de Golf 2 vormen een van de commerciële niches van de Golf 2, die een eeuwige youngtimer is geworden. Ze wisten een klantenkring te verleiden die op de kers op de taart zat te wachten.
De sportieve Golf 2’s zijn weer zo’n niche. De echte beperkte series (en zelden geëvenaard), zoals de Golf 2 G60 Rallye, de G60 Limited, de GTI Cup en de Match 16s, zijn de niche van de niche van de Golf 2. Of het nu de kers, de taart of de room van de room is, deze opmerkelijke versies van de Golf 2 blijven de smulpapen die wij zijn, inmiddels fijnproevers geworden, verwennen. Om van te genieten zonder mate.
Harald
Le partage de la Passion, simplement.
Vorig artikel
De beperkte series van de 2CV
Volgend artikel
De Peugeot 205 GTI, de YOUNGTIMER bij uitstek
Soortgelijke artikelen
De saga van de Golf 2 GTI en zijn afgeleiden
Golf 2 GTI: alle versies die de geschiedenis van een sportief icoon hebben bepaald.
Lees het artikel
De Volkswagen Golf 2: een waardige opvolger, en meer
Groter, ruimer, beter afgewerkt: de Golf 2 neemt de codes van zijn voorganger over zonder alles overhoop te gooien. GTI 8s, 16s, GTD of G60, hij maakte de jaren 80 mee met zijn betrouwbaarheid, prestaties en hogere positionering zonder het VW-DNA te verliezen.
Lees het artikel
Schrijf u in op onze MECATECHNIC-nieuwsbrief
