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Garagem, bateria, pneus, humidade ou lubrificação: descubra as boas práticas para hibernar corretamente o seu carro de coleção e voltar a encontrá-lo em plena forma na primavera.
23/03/2026
Harald
8 minutos de leitura
Pôr o carro em 'hibernação' não é coisa fácil quando não se sabe como fazer.
Será possível andar todo o ano com um carro antigo, incluindo nas estações de outono e de inverno? É que muitas vezes pensamos em deixar o nosso carro querido ao calor da garagem durante a estação fria, para não o estragar.
Mas é preciso saber hibernar o carro corretamente.
A MECATECHNIC faz o ponto da situação para o guiar e enfrentar o inverno com serenidade!
O tempo do outono e do inverno reserva-nos muitas vezes belos períodos secos e soalheiros, que nos permitem prolongar o prazer de conduzir o nosso carro antigo.
Portanto, claramente, pode andar-se durante todo o ano com o carro sem temer as más condições invernais.
Para isso, é preciso que a carroçaria esteja protegida com bons produtos, que as rodas estejam bem calçadas com pneus adaptados ao inverno, que o desembaciamento do para-brisas seja eficaz, que os limpa-para-brisas estejam em bom estado de funcionamento e que o carro tenha uma boa iluminação para ver bem e ser visto!
Porque, de facto, se as temperaturas descem no inverno, esse não é o principal problema para os nossos velhos carros, que também foram concebidos para os países frios.
Em contrapartida, a humidade ambiente, o nevoeiro, a chuva, a neve, o granizo e o sal espalhado nas nossas estradas são perigos potenciais reais para as nossas belas carroçarias.
Do lado da mecânica, preveja um acerto da carburação a meio da estação (primavera ou outono), para não correr o risco de ter o motor a ir abaixo em cada cruzamento.
Por fim, uma boa bateria e um circuito de carga operacional são indispensáveis para fazer face a um consumo elétrico mais intenso no inverno.
Porque a procura de energia é maior, repartida entre a iluminação, a ventilação, o aquecimento, os limpa-para-brisas e os arranques repetidos por vezes necessários em tempo frio.
Lembre-se de passar regularmente por água a carroçaria e o chassis para eliminar o sal corrosivo. Com estas simples precauções, pode andar-se todo o ano com um carro antigo.
Ao contrário de certas ideias feitas, quando se anda regularmente com o carro, mantém-se em melhor estado do que deixando-o inerte na garagem durante um longo período.
A menos, claro, que se tenha um verdadeiro museu aquecido e tempo para zelar regularmente pelo bom estado das funções do carro. De facto, quando se anda com um veículo, faz-se com que ele «viva».
Os movimentos gerados pelas deslocações permitem conservar o bom estado das peças móveis.
Por exemplo: os rolamentos e os veios de transmissão estão lubrificados, os discos e os tambores de travão não enferrujam, o motor e a caixa de velocidades estão lubrificados, a bateria é mantida carregada, os pneus continuam flexíveis e redondos, o habitáculo seca regularmente, a carroçaria livra-se do pó e não dá tempo ao musgo para se instalar.
Em suma, andar o mais frequentemente possível com um carro permite mantê-lo em boa forma!
Quando chega a precipitação e a humidade ambiente toma conta de tudo, a vontade de sair com o seu belo carro torna-se mais rara.
Tanto mais que, sem falar das condições de circulação muito degradadas que podem ser perigosas, ou mesmo catastróficas, no inverno, a água projetada pelas rodas é um dos grandes pontos negros dos veículos antigos.
Muitas vezes mal protegida contra a ferrugem, a carroçaria antiga é regada com uma água misturada com a lama de certas estradas rurais ou, pior, com o sal espalhado nas estradas para combater o gelo.
A lama e o sal vão então insinuar-se e acumular-se nos interstícios das cavas das rodas, ao ponto de ficarem prisioneiros e ativarem a obra sorrateira da corrosão.
É por estas razões principais que muitos colecionadores preferem pôr os seus belos carros ao abrigo à espera do regresso do bom tempo.
Ainda é preciso saber como hibernar bem o carro, para que conserve todo o seu esplendor e volte a arrancar em força, sem relutância, quando a primavera regressar. Porque atenção, a humidade e a imobilidade são os verdadeiros inimigos de um veículo que «dorme».
Ainda assim, quando o inverno chega e a estrada não o chama, como fazer para não sofrer os aspetos negativos da hibernação? Façamos aqui o ponto da situação sobre as diferentes soluções a adotar para manter o seu carro antigo em boa forma durante a sua hibernação:
Idealmente, isole minimamente a sua garagem para não descer demasiado em temperatura e evitar uma humidade ambiente demasiado elevada. Se tem um simples carport ou nenhuma garagem, escolha uma boa capa exterior de proteção contra as intempéries, se possível uma capa dita «respirável».
Evite estacionar o seu carro num piso húmido, que poderia gerar ervas daninhas e corrosão. Areje a garagem e o habitáculo do seu carro regularmente com tempo seco e bom. Pode também colocar no interior um absorvedor de humidade para evitar o bolor; não se esqueça de o esvaziar regularmente.
Muito simplesmente, baixe os vidros alguns milímetros, o suficiente para deixar passar o ar mas não os eventuais animais nocivos. Um arranque semanal com tempo de aquecimento para o motor e o habitáculo é o ideal.
Mesmo que a bateria seja boa, deve continuar a «viver» durante este longo período de hibernação. O ideal é deixar a bateria ligada a um carregador lento, para lhe permitir continuar a fazer os seus ciclos de carga e estar no seu melhor na primavera.
Arranque e tire o carro da garagem regularmente durante o período de hibernação, se possível. Deixe aquecer o motor e faça funcionar a ventilação. Assim, as peças mecânicas e as juntas do motor continuarão lubrificadas, tal como a caixa de velocidades e os rolamentos das rodas. Acione também os travões.
Muitas vezes os carros são deixados nas suas rodas, ou então estas são desmontadas e os carros são pousados sobre calços. Neste caso, as rodas devem ser armazenadas na horizontal, de preferência com capas, ou arrumadas fora do chão num suporte de rodas. O ideal é estacionar o seu carro sobre calços arredondados para preservar os seus pneus na sua boa forma.
Certifique-se de que os seus pneus estejam sempre bem cheios; pode ultrapassar a prescrição em 0,3 bar para evitar zonas planas na banda de rolamento.
A manutenção da pintura e dos eventuais cromados com produtos específicos é igualmente essencial, para preservar o seu belo aspeto do frio e da humidade. Para evitar que o pó se acumule, envolva o seu carro com uma capa.
Utilize uma capa suave (não estanque) se o seu carro dorme na garagem e uma capa respirável sob um carport.
Quanto às portas e capôs, um spray permite conservar a flexibilidade da borracha das diferentes juntas das portas e dos capôs, para que não colem nem se rasguem ao abrir. Lembre-se também de lubrificar as dobradiças e as fechaduras, que também são sensíveis à corrosão e tendem a gripar no inverno. Os antigos utilizavam também talco em pó, que encontrará na secção de bebés!
Engate uma mudança para imobilizar o seu carro em vez de utilizar o travão de mão. Uma utilização prolongada do travão de mão pode levar as sapatas a colarem-se aos tambores, ou os êmbolos das pinças a gripar. Se o carro estiver guardado num declive, coloque antes dois calços debaixo das rodas para aliviar a caixa.
Mesmo que não hiberne totalmente o seu carro antigo, fazendo uma pequena saída ocasional, estas precauções continuam em parte válidas para lhe fazer passar melhor a estação fria.
O seu carro vai agradecer-lhe e estará em plena forma para aproveitar o bom tempo ou as abertas do inverno!
Harald
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