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VW Golf 1
| Version | Motorcode | Leistung (PS) | Kraftstoff |
|---|---|---|---|
| 1.1 | FA / GG | 50 | Benzin |
| 1.1 | FJ | 52 | Benzin |
| 1.3 | HK | 54 | Benzin |
| 1.3 | GS | 58 | Benzin |
| 1.3 | GF | 60 | Benzin |
| 1.5 | CK | 50 | Diesel |
| 1.5 | GH | 65 | Benzin |
| 1.5 | FH / FK / JB | 70 | Benzin |
| 1.5 | EH | 78 | Benzin |
| 1.5 | FD | 85 | Benzin |
| 1.6 | CR / JK / ME | 54 | Diesel |
| 1.6 | FV | 65 | Benzin |
| 1.6 | EWA / FT | 70 | Benzin |
| 1.6 | CY | 70 | Turbodiesel |
| 1.6 | RE | 72 | Benzin |
| 1.6 | EM / EW / FN / FP / HN | 75 | Benzin |
| 1.6 | EE / EF | 82 | Benzin |
| 1.6 | EJ | 83 | Benzin |
| 1.6 | FR | 85 | Benzin |
| 1.6 | EG | 110 | Benzin GTi 8S |
| 1.7 | EN | 78 | Benzin |
| 1.8 | EX | 90 | Benzin |
| 1.8 | JH | 95 | Benzin |
| 1.8 | 2H | 98 | Benzin GTi 8S Katalysiert |
| 1.8 | DX / JJ / KT | 112 | Benzin GTi 8S |
Seit 1979
Die dritte Ziffer der Fahrgestellnummer bestimmt das Baujahr / Modell
Beispiel (Seriennummer):
177 1284 500 = Jahr 1977
179 1284 500 = Jahr 1979
Seit 1980
Wechsel zwischen Buchstaben und Ziffern:
A : 1980 | G : 1986 | N : 1992 | W : 1998 | 4 : 2004 | A : 2010
B : 1981 | H : 1987 | P : 1993 | X : 1999 | 5 : 2005 | B : 2011
C : 1982 | J : 1988 | R : 1994 | Y : 2000 | 6 : 2006 | C : 2012
D : 1983 | K : 1989 | S : 1995 | 1 : 2001 | 7 : 2007 | D : 2013
E : 1984 | L : 1990 | T : 1996 | 2 : 2002 | 8 : 2008 | E : 2014
F : 1985 | M : 1991 | V : 1997 | 3 : 2003 | 9 : 2009 | ...
Beispiel (Seriennummer): 1HZ P W 213369
B für das Werk: BRÜSSEL
D für das Werk: BRATISLAVA
P für das Werk: MOSEL
U für das Werk: UITTENHAGE
W für das Werk: WOLFSBURG
Die Käfer , aus dem die Marke geboren wurde, war rund, mit einem Heckmotor, flach und luftgekühlt, als Frontmotor in der Heckantriebs-Konfiguration. Der Golf , der die schwierige Aufgabe hat, ihn abzulösen und den Absatz der Marke wieder anzukurbeln, ist das genaue Gegenteil! Er wechselt auf Frontantrieb , sein vorderer, längs eingebauter Motor wird mit Wasser gekühlt und er ist eher kantig. Man wechselt die Richtung, und es ist der junge italienische Designer Giugiaro , der für das Design zuständig ist.
Die Vermarktung dieses neuen Kultsymbols beginnt im September 1974 für Frankreich.
Der Erfolg stellt sich sofort ein und das Mythos wird geboren: ein Abenteuer, das nicht mehr aufhören wird!
Der Golf 1 „deutsch“ wird von 1974 bis 1984 für Limousinen und Coupés produziert, bis 1993 für die Cabriolets. Die „City“ und der Caddy werden in ihren südafrikanischen Versionen auf den Produktionslinien bis 2009 hergestellt.
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