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Fahrzeug

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Ergebnisse für:

Verschiedene Motortypen
des VW Golf 1 von 1974 bis 1983

VW Golf 1

Modell Limousine , Cabriolet, Caddy

Modell
Motortyp
Ps-leistung
Energie
1.1
FA / GG
50
Benzin
1.1
FJ
52
Benzin
1.3
HK
54
Benzin
1.3
GS
58
Benzin
1.3
GF
60
Benzin
1.5
CK
50
Diesel
1.5
GH
65
Benzin
1.5
FH / FK / JB
70
Benzin
1.5
EH
78
Benzin
1.5
FD
85
Benzin
1.6
CR / JK / ME
54
Diesel
1.6
FV
65
Benzin
1.6
EWA / FT
70
Benzin
1.6
CY
70
Turbo Diesel
1.6
RE
72
Benzin
1.6
EM / EW / FN / FP / HN
75
Benzin
1.6
EE / EF
82
Benzin
1.6
EJ
83
Benzin
1.6
FR
85
Benzin
1.6
EG
110
Benzin GTi 8S
1.7
EN
78
Benzin
1.8
EX
90
Benzin
1.8
JH
95
Benzin
1.8
2H
98
Benzin GTi 8S Katalysiert
1.8
DX / JJ / KT
112
Benzin GTi 8S
Weitere Informationen

Bestimmen Sie das Jahr/Modell Ihres Golf 1 anhand der folgenden Anhaltspunkte:

Seit 1979

Die dritte ziffer der fahrgestellnummer bestimmt das jahr/modell

Beispiel (seriennummer):
177 1284 500 = Jahr 1977
179 1284 500 = Jahr 1979

Seit 1980

Abwechselnd buchstaben und zahlen ...

A : 1980
B : 1981
C : 1982
D : 1983
E : 1984
F : 1985
G : 1986
H : 1987
J : 1988
K : 1989
L : 1990
M : 1991
N : 1992
P : 1993
R : 1994
S : 1995
T : 1996
V : 1997
W : 1998
X : 1999
Y : 2000
1 : 2001
2 : 2002
3 : 2003
4 : 2004
5 : 2005
6 : 2006
7 : 2007
8 : 2008
9 : 2009
A : 2010
B : 2011
C : 2012
D : 2013
E : 2014
...

Beispiel (seriennummer): 1HZ P W 213369

B für das Werk
D für das Werk
P für das Werk
U für das Werk
W für das Werk
BRUXELLES
BRATISLAVA
MOSEL
UITENHAGE
WOLFSBURG

Die Revolution bei VW fand 1974 statt.

Der Käfer, das erste Auto der Marke, war rund und hatte einen luftgekühlten Heckmotor mit Heckantrieb. Der Golf, der die schwierige Aufgabe hatte, seine Nachfolge anzutreten und den Absatz der Marke wieder anzukurbeln, war das genaue Gegenteil! Er hatte einen Frontantrieb, sein vorne längs eingebauter Motor war wassergekühlt und der Wagen war eher eckig. Wechseln wir das Genre: Der junge italienische Designer Giugiaro wurde mit dem Design beauftragt.

Der Verkauf dieser neuen Ikone in Frankreich begann im September 1974,
der Erfolg stellte sich sofort ein und der Mythos war geboren: ein Abenteuer, das nie mehr enden sollte!

Der „deutsche” Golf 1 wurde von 1974 bis 1984 als Limousine und Coupé und bis 1993 als Cabriolet produziert. Die südafrikanischen Versionen „City” und „Caddy” liefen bis 2009 vom Band.

Einige Eckdaten, wir sprechen hier von Modelljahren:

  • 1974 à 1975

    Man nennt sie wegen der besonderen Form ihrer Heckschürze “„swallowtail”” (’Schwalbenschwanz”). Viele der Details und Zubehörteile machen diese Golfs heute zu den begehrtesten ihres ’Typs.


    Swallowtail
  • 1976

    Einführung des GTI: 1600 mechanische Einspritzung, 4-Gang-Getriebe und 110 PS. DIE Referenz für alle Folgenden!

  • 1977

    Der Golf fährt mit einem sehr schlichten 1,5-Liter-Diesel.

  • 1979

    Ein kleines Facelifting mit neuen, besser umhüllenden ’Stoßstangen aus ABS. Der Golf wird entblößt und Karmann stellt im März seine Cabriolet-Version vor.


    Pare-chocs ABS
  • 1980

    Der GTI bekommt den fünften Gang, auf den die ’Autobahnfreaks sehnsüchtig gewartet hatten.

  • 1981

    Der Golf verliert seine hübschen kleinen Rückleuchten und bekommt dafür große. Volkswagen Frankreich ’vertreibt den“ „’Ultra-GTI”: den 1600er 16-V-Oettinger, eine auf 1.200 Exemplare limitierte Edition mit 136 PS.


    Golf GTI
  • 1982

    Im Mai bekommt der Golf Diesel einen’ Turbo. 1600er Hubraum und 70 PS. Einführung der Nutzfahrzeugversion Caddy (in den USA seit 1980 in Produktion).

  • 1983

    Der GTI bekommt mehr Hubraum: 1800 ccm bei 112 PS.

  • 1984

    Der aktuelle “deutsche” Golf wird zum RABBIT.


    Golf Rabbit
  • 1988

    Der Golf 1 Cabriolet bekommt mehr Gewicht und verändert sein Aussehen mit Stoßstangen und größeren Schwellern. Es gibt ihn als “ Quartett ” mit “Classicline”, “Sportline”, ...


    Cabriolet Karmann
  • 1993

    Ende des Golf 1 Cabriolet

  • 2007

    Ende des südafrikanischen Caddy.


    Golf Caddy
  • 2009

    Ende des Golf 1 ... der südafrikanische City tritt ab.


    Golf citi