Motoröl 0W20

L'huile moteur MOTUL 8100 ECO-lite 0W20 (1 litre) est formulée spécialement pour les moteurs Essence très récents, turbo ou atmosphérique, injection directe ou indirecte.

Ce lubrifiant 100% synthèse est conçu pour réduire la consommation de carburant.
Proposé en bidon d'1 litre, il est recommandé pour les marques japonaises Honda, Mazda, Subaru et Toyota à moteur essence atmosphérique et turbo.

L'huile moteur MOTUL 8100 ECO-lite 0W20 (5 litres) est formulée spécialement pour les moteurs Essence très récents, turbo ou atmosphérique, injection directe ou indirecte.

Ce lubrifiant 100% synthèse en bidon de 5 litres est conçu pour réduire la consommation de carburant.
Recommandée pour les marques japonaises Honda, Mazda, Subaru et Toyota à moteur essence atmosphérique et turbo.

L'huile moteur MOTUL Specific RBS0-2AE 0W20 (1 litre) à très haute performance spécialement développée pour les motorisations Volvo Drive-E essence (VEP) et Diesel (VED). Ce bidon de 1 litre de lubrifiant 100% synthèse est développé pour les moteurs récents Essence ou Diesel qui répondent aux normes EURO 4, 5 et 6.

Convient également aux Honda, Nissan et Subaru essence qui nécessitent une huile "Fuel Economy" 0W20.

L'huile moteur MOTUL Specific RBS0-2AE 0W20 (5 litres) est un lubrifiant 100% synthèse à très haute performance spécialement développé pour les motorisations Volvo Drive-E essence (VEP) et Diesel (VED).
Cette huile proposée en bidon de 5 litres est conçue pour les moteurs récents Essence ou Diesel qui répondent aux normes EURO 4, 5 et 6.

Convient également aux Honda, Nissan et Subaru essence qui nécessitent une huile "Fuel Economy" 0W20.

L'huile moteur MOTUL NGEN HYBRID 0W20 est spécialement formulée pour relever les défis techniques imposés par les véhicules modernes hybrides électriques HEV, hybrides rechargeables ("plug-in hybrid" PHEV) et électriques BEV ("Battery Electric Vehicle") à moteur thermique "Range Extender". Les nombreux arrêts/démarrages du moteur essence génèrent des contraintes majeures pour le lubrifiant (dilution du carburant, émulsion d'eau, température d'huile plus basse...).
Sans danger pour les pots catalytiques et les filtres à particules FAP, elle est compatible avec les hybrides Superéthanol E85 et peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales.
Sa base organique spécifique améliore toutes les exigences des critères API conventionnels tout en apportant un meilleur démarrage à froid du moteur, une réduction de la consommation de carburant et un meilleur contrôle de la consommation d'huile.

Avantages :
- Contient 25% de base organique (matériaux non fossiles 100% renouvelables).
- Bidon fabriqué à partir de 50% de plastique recyclé et 100% recyclable.
- Réduit l'impact sur l'environnement (concept durable).
- Efficacité maximale dans toutes les conditions.
- Protection étendue des organes mécaniques.
- Propreté du moteur.
- Économie de carburant.
- Compatible avec les biocarburants (Bioéthanol E85).

Normes et spécifications :
- API SERVICE SP-RC ("Resource Conserving")
- ILSAC GF-6A
- USDA BioPreferred Program

Recommandations :
- HONDA
- KIA
- NISSAN
- TOYOTA

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile moteur MOTUL Specific PSA B71 2010 0W20 est un lubrifiant économie d’énergie 100% synthèse haute performance spécialement conçu pour les véhicules récents du groupe PSA / STELLANTIS (Peugeot, Citroën et DS) équipés des moteurs diesel BlueHDi avec SCR (Selective Catalytic Reduction) et/ou FAP, ou des moteurs essence PureTech exigeant une huile homologuée PSA B71 2010, et répondant aux normes de dépollution Euro 4, 5 ou 6.
Convient également à tous les moteurs diesel et essence exigeant une homologation PSA B71 2010 comme par exemple chez OPEL, VAUXHALL, TOYOTA, ou à ceux nécessitant un lubrifiant de type "Fuel Economy" de grade 0W-20 et répondant à la norme ACEA C5.

Cette huile résiste aux contraintes thermiques les plus sévères. Elle est compatible avec les systèmes de post-traitement des NOx (dioxydes d’azote) les plus modernes grâce à l’additif AdBlue. Sa formule exclusive à teneur réduite en cendres sulfatées, phosphore et soufre assure une longévité accrue des systèmes de dépollution tels que le SCR et le FAP.

ATTENTION : Ne pas mélanger avec des huiles ne répondant pas à la norme PSA B71 2010 !

Avantages :
- Teneur réduite en cendres sulfatées, phosphore et soufre (Mid-SAPS)
- Assure une longévité accrue des systèmes de dépollution tels que le SCR , le FAP ou DPF.
- Très bonne stabilité thermique et résistance remarquable à haute température.
- Prévient la formation des vernis et boues pour préserver la propreté du moteur.
- Évite le gommage des segments.
- Protection maximale et performances même en conditions d’utilisations sévères.
- Faible volatilité pour une consommation d’huile réduite.
- Tenue à l’oxydation de l’huile exceptionnelle permettant d'atteindre les intervalles de vidanges étendus déterminés par le constructeur.
- Économies de carburant.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile moteur MOTUL Specific PSA B71 2010 0W20 est un lubrifiant économie d’énergie 100% synthèse haute performance spécialement conçu pour les véhicules récents du groupe PSA / STELLANTIS (Peugeot, Citroën et DS) équipés des moteurs diesel BlueHDi avec SCR (Selective Catalytic Reduction) et/ou FAP, ou des moteurs essence PureTech exigeant une huile homologuée PSA B71 2010, et répondant aux normes de dépollution Euro 4, 5 ou 6.
Convient également à tous les moteurs diesel et essence exigeant une homologation PSA B71 2010 comme par exemple chez OPEL, VAUXHALL, TOYOTA, ou à ceux nécessitant un lubrifiant de type "Fuel Economy" de grade 0W-20 et répondant à la norme ACEA C5.

Cette huile résiste aux contraintes thermiques les plus sévères. Elle est compatible avec les systèmes de post-traitement des NOx (dioxydes d’azote) les plus modernes grâce à l’additif AdBlue. Sa formule exclusive à teneur réduite en cendres sulfatées, phosphore et soufre assure une longévité accrue des systèmes de dépollution tels que le SCR et le FAP.

ATTENTION : Ne pas mélanger avec des huiles ne répondant pas à la norme PSA B71 2010 !

Avantages :
- Teneur réduite en cendres sulfatées, phosphore et soufre (Mid-SAPS)
- Assure une longévité accrue des systèmes de dépollution tels que le SCR , le FAP ou DPF.
- Très bonne stabilité thermique et résistance remarquable à haute température.
- Prévient la formation des vernis et boues pour préserver la propreté du moteur.
- Évite le gommage des segments.
- Protection maximale et performances même en conditions d’utilisations sévères.
- Faible volatilité pour une consommation d’huile réduite.
- Tenue à l’oxydation de l’huile exceptionnelle permettant d'atteindre les intervalles de vidanges étendus déterminés par le constructeur.
- Économies de carburant.

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile moteur sport MOTUL 8100 POWER 0W20 100% synthèse (1 Litre) dispose de la technologie Ester issue de la compétition et assurant une résistance exceptionnelle du film d'huile à très haute température pour une puissance et un couple moteur maximum, ainsi qu’une excellente protection contre l’usure. La pression d'huile reste stable dans toutes les conditions d'utilisation routière ou "racing" (conduite sportive sur route ou cessions de pilotage sur circuit).

Cette huile haut de gamme (qui se place juste sous la fameuse 300V réservée quasi exclusivement à la compétition et aux moteurs très hautes performances), répond parfaitement à toutes les exigences très élevées de performances et de durabilité, incluant notamment pour la norme API SP, la compatibilité totale à l’utilisation de carburants dits alternatifs tel que le GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié), le GNV (Gaz Naturelle pour Véhicules) et le Bioéthanol pour une utilisation allant jusqu’à 85% (Bioéthanol – E85).

Le grade 0W20 réduit la friction hydrodynamique de l'huile, procure une réponse moteur accrue et permet d'obtenir des économies de carburant particulièrement lorsqu'elle est froide. Ce lubrifiant permet une excellente circulation d’huile, l'établissement instantané de la pression, des montées en régime plus franches et une mise en température du moteur rapide.

Normes : API PERFORMANCE SP

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile moteur sport MOTUL 8100 POWER 0W20 100% synthèse (5 Litres) dispose de la technologie Ester issue de la compétition et assurant une résistance exceptionnelle du film d'huile à très haute température pour une puissance et un couple moteur maximum, ainsi qu’une excellente protection contre l’usure. La pression d'huile reste stable dans toutes les conditions d'utilisation routière ou "racing" (conduite sportive sur route ou cessions de pilotage sur circuit).

Cette huile haut de gamme (qui se place juste sous la fameuse 300V réservée quasi exclusivement à la compétition et aux moteurs très hautes performances), répond parfaitement à toutes les exigences très élevées de performances et de durabilité, incluant notamment pour la norme API SP, la compatibilité totale à l’utilisation de carburants dits alternatifs tel que le GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié), le GNV (Gaz Naturelle pour Véhicules) et le Bioéthanol pour une utilisation allant jusqu’à 85% (Bioéthanol – E85).

Le grade 0W20 réduit la friction hydrodynamique de l'huile, procure une réponse moteur accrue et permet d'obtenir des économies de carburant particulièrement lorsqu'elle est froide. Ce lubrifiant permet une excellente circulation d’huile, l'établissement instantané de la pression, des montées en régime plus franches et une mise en température du moteur rapide.

Normes : API PERFORMANCE SP

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile moteur GULF Formula VFE 0W20 PORSCHE C20 est un lubrifiant 100% synthèse Mid-SAPS à faible viscosité spécialement conçu pour les moteurs essence et diesel ultra haute performance des véhicules de dernière génération du constructeur Porsche nécessitant des huiles de qualité ACEA C5 ou VW 508 00 / 509 00. Il est formulé avec des bases synthétiques et une technologie additive de pointe pour fournir une économie de carburant élevée, un long intervalle de vidange et une protection exceptionnelle contre l'usure, les dépôts et l'accumulation de boues. Il est entièrement compatibles avec les filtres à particules diesel (DPF, FAP) et les convertisseurs catalytiques essence (TWC).

Gulf Formula, doté de la technologie avancée ''ThermoShield'', offre une protection et des performances élevées pour les moteurs modernes dans des conditions extrêmes. Cette huile entièrement synthétique assure une préservation efficace contre l'usure et empêche l'accumulation de dépôts dans le moteur, dans le turbocompresseur, ce qui permet d'offrir un rendement de pointe.

Avantages :
- Faible teneur en cendres pour réduire l'accumulation de particules dans les FAP et permettre de prolonger les intervalles de régénération.
- Additif mid-SAPS de haute technologie pour réduire l'encrassement et la dégradation du catalyseur et prolonger la durée de vie des dispositifs de post-traitement.
- Stabilité thermo-oxydante supérieure (minimise les dépôts, l'accumulation de boues et prolonge la durée de vie de l'huile).
- Excellentes propriétés à basse température pour un démarrage à froid rapide et une protection contre l'usure au démarrage.
- Propriété anti-usure pour protéger efficacement le moteur dans les conditions les plus sévères de charge et de températures.
- Performance exceptionnelle ''Stay-in-Grade'' assurant une lubrification fiable dans toutes les conditions d'utilisation.

Normes et spécifications :
- ACEA C5
- PORSCHE C20
-  VW Standard 508 00 / 509 00

Profitez de l'expérience historique de GULF en compétition sur les circuits les plus prestigieux du monde grâce à cette livrée et ces couleurs mythiques qui ont orné et ornent encore les voitures de course les plus emblématiques de la planète. GULF développe des lubrifiants à la pointe de la technologie, son partenariat avec l'équipe de Formule 1 Williams Racing depuis 2023 en est le plus beau témoin. Retrouvez vite l'ADN GULF et rendez-vous au 1er virage !

Merci de respecter les précautions d'usage.

L'huile moteur MOTUL NGEN HYBRID 0W20 est spécialement formulée pour relever les défis techniques imposés par les véhicules modernes hybrides électriques HEV, hybrides rechargeables ("plug-in hybrid" PHEV) et électriques BEV ("Battery Electric Vehicle") à moteur thermique "Range Extender". Les nombreux arrêts/démarrages du moteur essence génèrent des contraintes majeures pour le lubrifiant (dilution du carburant, émulsion d'eau, température d'huile plus basse...).
Sans danger pour les pots catalytiques et les filtres à particules FAP, elle est compatible avec les hybrides Superéthanol E85 et peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales.
Sa base organique spécifique améliore toutes les exigences des critères API conventionnels tout en apportant un meilleur démarrage à froid du moteur, une réduction de la consommation de carburant et un meilleur contrôle de la consommation d'huile.

Avantages :
- Contient 25% de base organique (matériaux non fossiles 100% renouvelables).
- Bidon fabriqué à partir de 50% de plastique recyclé et 100% recyclable.
- Réduit l'impact sur l'environnement (concept durable).
- Efficacité maximale dans toutes les conditions.
- Protection étendue des organes mécaniques.
- Propreté du moteur.
- Économie de carburant.
- Compatible avec les biocarburants (Bioéthanol E85).

Normes et spécifications :
- API SERVICE SP-RC ("Resource Conserving")
- ILSAC GF-6A
- USDA BioPreferred Program

Recommandations :
- HONDA
- KIA
- NISSAN
- TOYOTA

Merci de respecter les précautions d'usage.