Motor- und Kühlerleitungen

Kit de tuyaux en Inox pour l'alimentation du circuit aller et retour entre le moteur et le radiateur d'eau pour VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 du 08/1982 au 01/1985 jusque châssis n°24-F-060000 avec moteurs Essence refroidis par eau :
- 1.9 (DF, DG, DH, EY, SP) sauf version Syncro (4x4).

Remplace définitivement les 2 vieux tuyaux en acier.
Diamètre : 32 mm.
Livrés en 4 pièces pour faciliter le transport et le montage.

Ensemble de tuyaux en Inox pour l'alimentation du circuit aller et retour entre le moteur et le radiateur d'eau pour VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 du 01/1981 au 07/1992 :
- 1.6 Diesel (CS)
- 1.6 Turbo Diesel (JX)
- 1.7 Diesel (KY)
sauf version Syncro (4x4).

Kit de tuyaux en Inox pour l'alimentation du circuit aller et retour entre le moteur et le radiateur d'eau pour VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 du 01/1985 au 07/1987 et du châssis n°24-F-060001 au n°24-H-175000.avec moteurs Essence refroidis par eau :- 1.9 (DF, DG, DH, EY, GW) sauf version Syncro (4x4).

Ensemble de tuyaux en Inox pour l'alimentation du circuit aller et retour entre le moteur et le radiateur d'eau pour VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 du 01/1981 au >07/1992 :
- 1.6 Diesel (CS)
- 1.6 Turbo Diesel (JX)
- 1.7 Diesel (KY)
sauf version Syncro (4 x 4).

Kit de tuyaux en Inox pour l'alimentation du circuit aller et retour entre le moteur et le radiateur d'eau pour VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 Syncro (4x4) du 08/1985 au 07/1992 du châssis n°24-G-000001 au n°24-N-015000 avec moteurs Essence refroidis par eau :
- 1.9 (DG, SP)
- 2.1 (DJ, MV, SR, SS)

Ensemble de tuyaux en Inox pour l'alimentation du circuit aller et retour entre le moteur et le radiateur d'eau pour VOLKSWAGEN Transporter T25 / T3 Syncro (4x4) du 10/1984 au 07/1992 du châssis n°24-F-000001 au n°24-N-015000.
Moteur : 1.6 Turbo-Diesel (JX)

Guide d'air sur radiateur pour Bmw Série 7 :
Bmw Série 7 E38 :
- 730i 8cyl 218cv du 07/1993 jusqu'au 03/1996 (code moteur m60b30)- 730iL 8cyl 218cv du 05/1994 jusqu'au 03/1996 (code moteur m60b30)- 735i 8cyl 236cv du 12/1994 jusqu'au 07/2001 (code moteur m62b35)- 735iL 8cyl 236cv du 05/1995 jusqu'au 07/2001 (code moteur m62b35)- 740i 8cyl 286cv du 07/1993 jusqu'au 03/1996 (code moteur m60b40)- 740iL 8cyl 286cv du 03/1994 jusqu'au 03/1996 (code moteur m60b40)- 740i 8cyl 286cv du 04/1996 jusqu'au 07/2001 (code moteur m62b44)- 740iL 8cyl 286cv du 04/1996 jusqu'au 07/2001 (code moteur m62b44)- 750i 12cyl 326cv du 11/1993 jusqu'au 07/1998 (code moteur m73)- 750i 12cyl 326cv du 03/1998 jusqu'au 07/2001 (code moteur m73n)- 750iL 12cyl 326cv du 01/1994 jusqu'au 08/1998 (code moteur m73)- 750iL 12cyl 326cv du 09/1998 jusqu'au 07/2001 (code moteur m73n)- 750iLS 12cyl 326cv du 03/1995 jusqu'au 08/1998 (code moteur m73)- 750iLS 12cyl 326cv du 08/1998 jusqu'au 07/2001 (code moteur m73n)- 750iLP 12cyl 326cv du 10/1998 jusqu'au 07/2001 (code moteur m73n)- 750i Limousine 12cyl 326cv du 07/1996 jusqu'au 08/1998 (code moteur m73)- 750i Limousine 12cyl 326cv du 08/1998 jusqu'au 07/2001 (code moteur m73n)

Couvercle de carter FEBI pour Bmw x5 :

- Compatible avec les versions Bmw x5 E53 type 4.4i et 4.6is du 10/1998 jusqu'au 09/2003 code moteur m62.

Couvercle de carter moteur livré avec joint.

Guide d'air sur radiateur pour Bmw Série 8 :
Bmw Série 8 E31 :
- 840 ci 286cv du 12/1994 à 05/1999 (code moteur m62b44)- 840 i 286cv du 12/1992 à 02/1996 (code moteur m60b40)- 850 ci 300cv du 07/1989 à 10/1994 (code moteur m70b50)- 850 ci 326cv du 01/1994 à 05/1999 (code moteur m73b54)- 850 csi 380cv du 02/1992 à 10/1996 (code moteur s70b56)

Cette durite de pompe à eau SASIC pour Peugeot 504 Diesel (09/1970-12/1990) est de fabrication Française.
Parfaitement Fidèle à la monte d'origine, cette durite de raccord de pompe à eau SASIC pour 504 est en caoutchouc haute densité renforcé par une trame textile. Elle est compatible avec tous les modèles à moteur Diesel Indenor 4 cylindres 1.9L, 2.1L et 2.3L.
Elle est également compatible avec les moteurs Diesel 2.3L des Peugeot 505 et 604.

Convient pour VOLKSWAGEN Transporter T25 uniquement refroidit par eau en 1.9 et 2.1L.
Adaptable sur Diesel et turbo Diesel en coupant à la longueur de 353cm au lieu de 382.

Cette durite supérieure de radiateur SASIC pour Peugeot 504 est de fabrication Française.
Parfaitement Fidèle à la monte d'origine, cette durite supérieure de radiateur SASIC pour 504 est compatible avec tous les modèles à moteur essence 4 cylindres 1.8L et 2.0L type XM ou XN
Elle est issue de la Peugeot 404 ou elle a équipé tous les moteurs essence 1.6L e 1.5L
!!Ne convient pas aux véhicules équipés du moteur V6 PRV!!

Cette durite inférieur de radiateur SASIC pour Peugeot 504 Diesel (09/1970-12/1990) est de fabrication Française.
Parfaitement Fidèle à la monte d'origine, cette durite inférieure de radiateur SASIC pour 504 est en caoutchouc haute densité. Elle est compatible avec tous les modèles à moteur Diesel Indenor 2.3L. type XD2.
Elle est également compatible avec les moteurs Diesel 2.3L des Peugeot 505 et 604 type XD2, XD3 et XD2S

Cette durite inférieure de radiateur SASIC pour Peugeot 504 et 404 Diesel est de fabrication Française.
Parfaitement Fidèle à la monte d'origine, cette durite inférieure de radiateur SASIC pour 504 Diesel est compatible avec tous les modèles à moteur Diesel Indenor 1.9L et 2.1L XD88/90
Elle est issue de la Peugeot 404 ou elle a équipé tous les moteurs Diesel 1.9L et 2.0L

Kit de tuyaux en Inox pour l'alimentation du circuit aller et retour entre le moteur et le radiateur d'eau.
Remplace définitivement les 2 vieux tuyaux d'origine.
Livrés en 4 pièces pour faciliter le transport et le montage.

Pour VW Transporter T25 / T3 du 08/1985 au 07/1992 et du châssis n°24-G-000001 au n°24-N-015000 avec moteurs Essence refroidis par eau :
- 1.9 (DF, EY, DG, SP)
- 2.1 (DJ, MV, SR, SS)
sauf version Syncro (4 x 4).

Guide d'air sur radiateur pour Bmw Série 5 :
Bmw Série 5 E39 Berline :
- 535i V8 245cv phase 1 du 09/1998 au 08/2000 (code moteur M62B35TU)- 535i V8 245cv phase 2 du 09/2000 au 06/2003 (code moteur M62B35TU)- 540i V8 4.4L 286cv phase 1 du 09/1998 au 08/2000 (code moteur M62B44TU)- 540i V8 4.4L 286cv phase 2 du 09/2000 au 06/2003 (code moteur M62B44TU)
Bmw Série 5 E39 Touring :
- 540i V8 4.4L 286cv phase 1 du 09/1998 au 08/2000 (code moteur M62B44TU)- 540i V8 4.4L 286cv phase 2 du 09/2000 au 12/2003 (code moteur M62B44TU)

Cette durite inférieure de radiateur SASIC pour Peugeot 504 essence est de fabrication Française.
Parfaitement Fidèle à la monte d'origine, cette durite inférieure de radiateur SASIC pour 504 est compatible avec tous les modèles à moteur essence 4 cylindres 1.8L et 2.0L type XM ou XN
!Modèles compatibles : - PEUGEOT 504 ; carburateur 10cv, moteur Type XFM1796cc 82cv, de 09/1968 à 09/1970- PEUGEOT 504 "injection" ; injection 10cv , moteur type XMKF6, 1796ccn 97cv, de 09/1968 à 09/1970- PEUGEOT 504 ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1970 à 09/1972- PEUGEOT 504 "injection" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 à 09/19722- PEUGEOT 504 GL ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 TI ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 L ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 GL phase II ; carburateur 11cv , moteur type XN1, 1971cc 93cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 TI phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1974 à 09/1979- PEUGEOT 504 L phase II ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1972 à 09/1974- PEUGEOT 504 phase II ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 GR ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1979 à 07/1983- PEUGEOT 504 SR ; carburateur 10cv , moteur 1796cc 79cv , de 09/1979 à 07/1983
- PEUGEOT 504 "coupé" ; injection 10cv,moteur type XMKF6, 1796cc 97cv , de 03/1969 à 09/1970- PEUGEOT 504 "cabriolet" ; injection 10cv , moteur type XMKF6, 1796cc 97cv , de 03/1969 à 09/1970- PEUGEOT 504 "coupé" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 à 09/1974- PEUGEOT 504 "cabriolet" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1970 à 09/1974- PEUGEOT 504 "coupé" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 "cabriolet" phase II ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1977 à 09/1979- PEUGEOT 504 "coupé" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1979 à 09/1981- PEUGEOT 504 "cabriolet" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1979 à 09/1981- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; injection 11cv , moteur V6 PRV, 2664cc 144cv , de 09/1981 à 07/1983- PEUGEOT 504 coupé "Pininfarina" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1981 à 07/1983- PEUGEOT 504 cabriolet "Pininfarina" ; injection 11cv , moteur type XN2, 1971cc 104cv , de 09/1981 à 07/1983

Convient pour VOLKSWAGEN Transporter T25 uniquement refroidit par eau en 1.9 et 2.1L.

Conduite de purge de liquide de refroidissement pour Porsche Panamera type 970 de 2014 à 2016 :
- 970 Panamera S - 3.0 420ch (CWDA) de 2014 à 2016- 970 Panamera 4S - 3.0 420ch (CWDA) de 2014 à 2016

Diffuseur de chaleur de radiateur pour Citroën Traction 7 & 11 CV.
Cette buse de chauffage se raccorde entre le radiateur et la durite d’air pour canaliser la chaleur produite par le moteur vers l’habitacle des Citroën Traction 7 et 11 CV.
Elle joue un rôle clé dans le système de chauffage en captant efficacement l’air chaud à la source pour le diffuser à l’intérieur du véhicule. Fabriquée selon les spécifications d’origine, elle s’intègre parfaitement pour une restauration fidèle et fonctionnelle.
À noter : il est recommandé de retirer cette buse durant la saison estivale afin de favoriser un meilleur refroidissement du moteur.
Dimension : 28x11,5cm